Дэпартамент: Навука, Даследаванні - Падайце прыклад
Заступніцтва: ІТС. Стан асвятлення аўтамабіля выклікае шмат асцярог. Уначы на адзін рухомы транспартны сродак прыпадае ў некалькі разоў больш аварый, чым днём, і гэтыя аварыі значна больш сур'ёзныя. Большасць сучасных аўтамабіляў прапануюць добрае асвятленне па даступным кошце. Аднак вам трэба клапаціцца пра іх і адаптаваць сваю тэхніку ваджэння да магчымасцяў агнёў.
Апублікавана ў Навука, Даследаванні
Апякунская рада: ІТС
Для бяспекі важны стан усіх трох элементаў асвятлення: лямпачак, свяцілень і светлавых налад. Пры перакладзе тэорыі на практыку давайце памятаць, што…
1. Лямпы павінны быць спраўныя і чыстыя
Калі лабавое шкло аўтамабіля за межамі ачышчанай дворнікамі зоны бруднае, то і фары таксама. Лепш за ўсё мыць іх чыстай тканінай або губкай з вялікай колькасцю вады або прыдатнай вадкасці, каб не падрапаць засні. Калі лямпы запыліліся ўсярэдзіне, і іх можна выкруціць, іх таксама варта пачысціць. Калі ачыстка немагчымая, лямпы варта замяніць.
2. Усе лямпачкі павінны гарэць.
Замяняць іх варта парамі. Поўны камплект запасных лямпаў заўсёды павінен быць у машыне. Лямпы павінны адпавядаць спецыфікацыям вытворцы аўтамабіля і быць ухвалены. Карыстальнік аўтамабіля павінен мець магчымасць замяніць лямпы з дапамогай завадскога камплекта прылад аўтамабіля, а інфармацыя аб тым, як гэта зрабіць, павінна быць уключаная ў кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля.
Некаторыя цыбуліны на рынку маюць нізкую якасць. Ксеноны і таннейшыя святлодыёды са часам цьмянеюць, але не перагараюць. Самастойна праверыць якасць цыбулін практычна немагчыма. Больш за ўсё праблем з вельмі таннымі лямпачкамі і рознымі «вынаходствамі» з экзатычнымі апісаннямі на пакаваннях і мноствам падбадзёрвальных лозунгаў. Ўстаноўка іх у фары ўяўляе сабой рызыку для бяспекі. Сапраўды гэтак жа немэтазгодна выкарыстоўваць святлодыёдныя "заменнікі" лямпачак. З іншага боку, амалагаваныя лямпы, абсталяваныя святлодыёдамі на заводзе, можна смела выкарыстоўваць.
3. Фары павінны быць правільна размешчаны
Вельмі важна наладзіць святло. Гэта варта рабіць у майстэрні пасля кожнай замены лямпы напальвання, пасля кожнага механічнага рамонту, які можа паўплываць на наладу (падвеска, рамонт кузава пасля ДТЗ) і перыядычна правяраць.
4. Усталюйце ўзровень у адпаведнасці з загрузкай аўтамабіля.
Ксенон да ксенону не адносіцца. Важна правільна выкарыстоўваць т.зв. налады эквалайзера. Варта праверыць у кіраўніцтве па эксплуатацыі аўтамабіля ці спытаць у сэрвісе, як наладзіць карэктар у залежнасці ад таго, колькі чалавек сядзіць на сядзеннях ззаду ці спераду і колькасці багажу. Гэтая праблема не дакранаецца аўтамабіляў з завадской камплектацыяй «ксеноном», якія маюць прыладу аўтаматычнага выраўноўвання і аўтамабілі з аўтаматычнай падвескай.
5. Далёкасць начнога бачання можа быць абмежавана
Нават пры правільна адрэгуляваных фарах далёкасць бачнасці ў блізкім святле абмежавана. Бяспечная хуткасць тады можа быць усяго 30-40 км/г. Ён можа быць большым, але не гарантуецца. Таму ўначы з блізкім святлом абагнаць можна толькі ў тым выпадку, калі бачыш дастаткова далёка.
6. Аўтамабіль - не навагодняя ёлка
Не дапускаецца ўстаноўка і ўключэнне падчас руху якіх-небудзь дадатковых агнёў, бачных звонку транспартнага сродку, акрамя штатнага абсталявання транспартнага сродку. Некаторыя агні, строга вызначаныя законам, з'яўляюцца выключэннем. Набор аўтамабільных агнёў і іх кветак строга рэгламентаваны рэгламентам. Некаторыя фары могуць быць усталяваны дадаткова, але павінны быць ухвалены тыпам (напрыклад, дзённыя хадавыя агні, перадпакоі противотуманные фары, дадатковыя адбівальнікі). Працу дадатковых агнёў неабходна правяраць на станцыі тэхагляду.
