Дыягнастычны інтэрфейс або дыягнастычны сканер - як наконт дыягностыкі аўтамабіля?

Нягледзячы на ​​тое, што найноўшыя аўтамабілі нашпігаваныя электронікай, а іх канструкцыя складаней, чым раней, дыягностыка няспраўнасці не павінна выклікаць цяжкасцяў. Для гэтага патрэбен нават базавы дыягнастычны інтэрфейс, які можна выкарыстоўваць для счытвання памылак у блоку кіравання. Аднак такіх прылад даволі шмат, некаторыя з іх прапануюць мінімальную колькасць опцый, а іншыя прапануюць усё магчымае. Як знайсці прыдатны менавіта вам? Дык вось, што вам трэба ведаць пра іх? Што будзе правільным выбарам?

Як працуе інтэрфейс дыягностыкі аўтамабіля?

Сакрэт крыецца ў раздыме OBDII ( "бартавая дыягностыка"). Ён адказвае за перадачу сігналаў ад блока кіравання самодіагностікі аўтамабіля на прыладу высновы. Абавязацельства па ўстаноўцы такога тыпу разеткі ўведзена ў аўтамабілях, якія выпускаюцца з 1996 года ў ЗША, а ў Еўропе з 2001 года. Таму ўсе аўтамабілі з 2000 года выпуску звычайна абсталяваны такім раздымам. Аднак аднаго сокета нядосыць для счытвання сігналаў.

Дыягностыка аўтамабіля з дапамогай тэстара

Абсталяванне, якое дазваляе счытваць сігналы, якія пасылаюцца на раз'ём OBDII, уяўляе сабой дыягнастычны інтэрфейс, які працуе па пратаколе ELM327. Гэта невялікі трапецападобны куб, які ўстаўляецца ў разетку. І сам раз'ём, і відэлец выкананы такім чынам, каб не пераблытаць бакі падлучэння абсталявання. Таму ні ў аднаго карыстальніка транспартнага сродку не павінна ўзнікнуць праблем з яго ўстаноўкай.

Наступнае прылада, якое вам трэба, гэта смартфон, планшэт, наўтбук або іншая прылада, якое прымае сігнал Bluetooth, які адпраўляецца elm327. З іншага боку, неабходна размясціць на ім праграмнае забеспячэнне, якое будзе счытваць сігналы і паведамляць кіроўцу аб памылках, бачных у кампутары аўтамабіля. Аднак гэта не адзіная прылада, які можна выкарыстоўваць для дыягностыкі аўтамабіляў.

Што такое пратакол ELM327? 

Пратакол ELM327 – гэта базавы і досыць універсальны тып прылады, які добра працуе ў якасці дыягнастычнага сканара. Адлюстроўвае асноўную інфармацыю, такую ​​як коды памылак або дадзеныя прывада. Аднак, каб атрымаць больш інфармацыі і аказаць большы ўплыў на дыягностыку аўтамабіля, вы можаце выбраць іншыя інтэрфейсы. Часцей за ўсё яны прысвечаны канкрэтным брэндам ці канцэрнам.

Які аўтатэстар варта абраць?

Калі вы хочаце атрымаць уяўленне аб драбнюткіх дэталях, абярыце спецыяльны дыягнастычны інтэрфейс. 

1. Напрыклад, для аўтамабіляў групы VAG, г.зн. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, вам спатрэбіцца імянны модуль. 
2. Для аўтамабіляў BMW гэта, напрыклад, Carly і K+DCAN. 
3. Калі вы ўладальнік аўтамабіля FCA, лепшым выбарам будзе OBD2 VAG KKL ці FIATECUSCAN.

Што можна праверыць праз дыягнастычныя інтэрфейсы?

Пашыраныя магчымасці платных дыягнастычных праграм і спецыялізаваных інтэрфейсаў пераўзыходзяць магчымасці ўніверсальных рашэнняў. Выкарыстоўваючы дыягнастычны сканер, вы можаце, сярод іншага:

• назіраць за працоўнымі параметрамі рухавіка, напрыклад, тэмпературай астуджальнай вадкасці, тэмпературай алею, колькасцю ўпырскваецца паветрана-паліўнай сумесі, ціскам наддува турбонагнетателя, сведчаннямі лямбда-зонда або напругай акумулятарнай батарэі;
• чытанне спісу памылак, выкліканых парушэннямі, выяўленымі датчыкамі, і іх выдаленне;
• вымераць прадукцыйнасць прываднага агрэгата - магутнасць, крутоўны момант, імгненны выдатак паліва;
• дыягнаставаць працу асобных сістэм, напрыклад, кандыцыянера.
• наладзіць працу некаторых сістэм - час уключэння святла пасля закрыцця дзвярэй, адчувальнасць датчыкаў дажджу;
• захаваць прадукцыйнасць рухавіка падчас руху.

Віды падключэння для дыягностыкі аўтамабіля. Бесправадны дыягнастычны інтэрфейс

Выбар не занадта вялікі, бо на рынку ёсць прылады, якія працуюць у Bluetooth, Wi-Fi і кабельных сістэмах. Бесправадныя часцей за ўсё выкарыстоўваюцца для базавай дыягнастычнай працы. Яны зручныя і простыя ў выкарыстанні, не патрабуюць праводкі. Меркаванні аб бесправадным дыягнастычным інтэрфейсе ў цэлым добрыя, і кіроўцы, якія выкарыстоўваюць яго штодня, задаволены.

Аднак часцяком правадныя версіі дазваляюць яшчэ хутчэй счытваць дадзеныя, а ў некаторых выпадках і атрымліваць дадатковую інфармацыю, недаступную для ўніверсальных бесправадных версій. Таму, калі вы жадаеце рэгулярна аналізаваць прадукцыйнасць рухавіка і атрымліваць базавую інфармацыю, бесправадная мадэль - гэта ўсё, што вам трэба. Для больш сур'ёзнай дыягностыкі выбірайце кабельныя копіі.

Якую праграму выкарыстоўваць для дыягнастычнага тэстара?

Існуе шмат прыкладанняў для Android, iOS і Windows. Іх можна падзяліць на бясплатныя і платныя. Вельмі часта гэта аднатыпныя праграмы з аднолькавымі назвамі, напрыклад Torque, Car Scanner, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. У бясплатных дадатках дыягнастычны інтэрфейс будзе адлюстроўваць мала інфармацыі, але часцей за ўсё дазволіць выдаліць памылкі, якія з'яўляюцца ў кантролеры, і іх дбайную праверку. Аплачаны. Пашыраныя версіі прызначаны для вымярэння большай колькасці параметраў і забеспячэнні магчымасці дэталёвага аналізу.

Чаму варта інвеставаць у інтэрфейс і праводзіць дыягностыку аўтамабіля самастойна?

Па-першае, наяўнасць дыягнастычнага інтэрфейсу вельмі практычна. У любы момант падчас кіравання аўтамабіля вы можаце прасачыць за паводзінамі рухавіка і ўлавіць чыннікі магчымых няспраўнасцяў. 

Дыягнастычныя інтэрфейсы як спосаб зэканоміць? 

Дыягнастычны інтэрфейс зэканоміць вам прыстойную суму грошай. Уявіце сітуацыю, калі на прыборнай панэлі з'яўляецца значок праверыць праверыць рухавік . Ён можа сведчыць аб розных праблемах і памылках. Прасцей за ўсё даехаць да бліжэйшай аўтамайстэрні, дзе за паслугу падключэння дыягнастычнага кампутара і пры спробе ачысціць памылак вы заплаціце 50-10 еўра, а раптам праз тыдзень-два, а горш за ўсё, у той жа дзень пасля перазапускае рухавік праблема вяртаецца? Пасля некалькіх такіх наведванняў кошт інтэрфейсу акупляецца.

Персанальны дыягнастычны інтэрфейс дазволіць вам самастойна скінуць памылку. Вы таксама можаце выкарыстоўваць яго для пастаяннага кантролю за паводзінамі рухавіка, яго працаздольнасцю і каліброўкі сістэм самастойна, не наведваючы механіка. Вядома, добра мець хаця б базавыя механічныя і электрамеханічныя веды, каб мяняць наладкі ў аўтамабілі такім чынам.

Дыягнастычныя сканары і інтэрфейсы

Аўтамабільныя сканары, гэта значыць дыягнастычныя сканары, створаны для механікаў і патрабавальных людзей. Чым яны адрозніваюцца ад дыягнастычных інтэрфейсаў?

Большасць дыягнастычных сканер абсталяваны:

• аўтаномны;
• магчымасць счытвання даных з любога транспартнага сродку;
• свечкі для пераважнай большасці аўтамабіляў
• і дазваляюць шырокае ўмяшанне ў сістэмы дадзенага транспартнага сродку. 

Вельмі часта аўтамабільныя сканары таксама маюць шырокае праграмнае забеспячэнне, поўную і ўвесь час якая абнаўляецца базу кодаў памылак і іншай інфармацыі аб транспартных сродках. З дыягнастычнымі сканерамі ў вас больш магчымасцяў для выяўлення і ўхіленні няспраўнасцяў. Аднак недахопам з'яўляецца адназначна больш высокая цана пакупкі і часта неабходнасць падаўжэння падпіскі.

Які інтэрфейс абраць - ELM327 ці іншы?

Калі вам не цікава капацца ў закутках кантролера кампутара, то дакладным выбарам будзе ўніверсальны дыягнастычны тэстар ELM327. Ён дасць вам асноўную інфармацыю аб памылках і асноўных параметрах рухавіка. Кошт такой прылады складае некалькі дзясяткаў злотых, калі казаць аб самых танных версіях. Плюс бясплатнае прыкладанне для тэлефона, і вы зможаце дыягнаставаць памылкі ў сваім аўтамабілі практычна бясплатна. Калі асновы вас не задавальняюць і вы шукаеце шырэйшыя магчымасці, тады скарыстайцеся адмысловым дыягнастычным сканарам і платным, добра распрацаваным дадаткам. Тады вы зможаце даведацца шмат дадатковай інфармацыі аб сваім транспартным сродку і, што немалаважна, шматлікае ў ім змяніць. Для механікаў рэкамендуюцца камплекты прафесійных дыягнастычных інтэрфейсаў.