Пашкоджаны рэгулятар ціску паліва - сімптомы

Першай характэрнай прыкметай можа быць пах незгарэлага паліва, які вы можаце адчуць з выхлапной трубы. Аднак найболей распаўсюджаныя сімптомы ўзнікаюць са боку рухавіка. Страта магутнасці, праблемы з запускам як халоднага, так і прагрэтага рухавіка, але спачатку павінна загарэцца лямпачка Check Engine. Іншыя сімптомы ўключаюць рыўкі рухавіка, удушша або прыпынак на халастым ходу. Дыягнаставаць няспраўны рэгулятар ціску паліва няпроста. Сімптомы гэтай няспраўнасці зманліва падобныя на праблемы з паліўнай помпай, ТНВД ці забітым паліўным фільтрам.

Гэты просты і невялікі вузел выходзіць са строю даволі рэдка, кожныя 200-250 тысяч кіламетраў, але правяраць гэтую дэталь варта рэгулярна. Няспраўны рэгулятар ціску паліва варта як мага хутчэй замяніць новым, бо ён уплывае на працу іншых важных кампанентаў і можа пашкодзіць каталітычны нейтралізатар ці нават прывесці да яго выбуху. У выпадку пашкоджання або выхаду са строю гэтага элемента неабходна лічыцца з тым, што яго замена звязана з вельмі вялікімі выдаткамі.

Што можа пашкодзіць рэгулятар ціску паліва? Сімптомы няспраўнасці звычайна з'яўляюцца з-за выкарыстанні няякаснага паліва ці прымешак у зборачным блоку, якая ўпырсквае рампе ці іншым элеменце паліўнай сістэмы. Ідэнтычныя паломкі здараюцца і на аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі, але ў гэтым выпадку найболей частым чыннікам з'яўляецца адсутнасць гігіены ў майстэрні. Фарсункі і рэгулятар ціску вельмі адчувальныя нават да драбнюткіх забруджванняў.

Як рэгулятар выходзіць са строю?

Увесь час высокі ціск паліва стварае вялікую нагрузку на фарсункі, і незгарэлае паліва не можа вярнуцца ў бак. Бартавы кампутар прызначаны для кіравання працай упырску і зніжэнні хуткасці падачы паліва, але, нажаль, часта выходзіць з ладу, што прыводзіць да залівання рухавіка незгарэлым бензінам.

Замена рэгулятара ціску - як яе праводзіць?

Вы даведаліся сімптомы няспраўнага рэгулятара ціску паліва ў сваім аўтамабілі? Што зараз? У першую чаргу трэба ведаць, што гэты кампанент не падлягае рамонту. Адзінае выйсце - замяніць дэталь на новую. Рамонт не складаны, але варта памятаць аб некалькіх асноўных правілах. Набудзьце спецыяльныя ўшчыльняльныя кольцы, якія герметызуюць сістэму, бо недастаткова замяніць толькі пашкоджаны рэгулятар ціску паліва. Часам сімптомы могуць паказваць на больш сур'ёзную няспраўнасць, якая патрабуе прафесійнага абслугоўвання.

Калі вы аддаеце перавагу выконваць рамонт самастойна, спачатку адлучыце заціскі акумулятарнай батарэі. Пасля разборкі рэгулятара абавязкова герметызуйце ўсю сістэму, каб у яе не патрапілі прымешкі і ўся сітуацыя не паўтарылася. Абслугоўванне павінна праводзіцца ў чыстым памяшканні з асаблівай увагай. Пасля ўсталёўкі новай дэталі запусціце рухавік і праверце, ці няма ўцечак ці парушэнняў у яго працы.

Як знайсці добрага механіка, калі вы заўважылі сімптомы паломкі рэгулятара?

Няспраўнасць нескладаная ў рамонце, але да працы варта падыходзіць з асобай дбайнасцю, бо ў адваротным выпадку можа хутка адбыцца падобная падзея. Знайсці надзейнага і сумленнага механіка - задача не з лёгкіх. Калі вы жадаеце быць упэўненыя ў якасці якія прадстаўляюцца паслуг, варта скарыстацца паслугамі які зарэкамендаваў сябе сэрвісу з добрымі водгукамі, лепшага аўтарызаванага сэрвіснага цэнтра для дадзенай маркі. Нажаль, рамонт у АСА таксама злучаны з больш высокімі выдаткамі.

Калі хочаце зэканоміць, можаце папрасіць сяброў ці пашукаць спецыяліста самастойна. Варта ўлічваць меркаванні і адзнакі, дадзеныя кампаніі іншымі карыстачамі, дзякуючы чаму вы зведзяце да мінімуму рызыка сутыкнуцца з нядобрасумленным адмыслоўцам па абслугоўванні.

Колькі каштуе ўхіліць няспраўнасць рэгулятара?

Як мы ўжо згадвалі, магчыма толькі замена дэталі цалкам. Цэны на камплектуючыя будуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі і мадэлі аўтамабіля, але часцей за ўсё гэта ад некалькіх дзясяткаў да прыкладна трохсот злотых. Гэта, вядома, вельмі паказальная інфармацыя, кошт можа быць вышэй у выпадку з люксавых мадэлямі. Вялікія дыяпазоны коштаў узнікаюць у выпадку самага абменнага пункта. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля яна можа складаць ад 20 эўра да нават 5.

Як пазбегнуць выйсця са строю датчыка ціску?

Тэрмін службы кампанента ацэньваецца ў 200-250 тысяч кіламетраў і пры выкананні адпаведных мер засцярогі, верагодна, толькі пасля праезду такой адлегласці ўзрастае рызыку пашкоджання рэгулятара ціску паліва. Сімптомы пашкоджанага датчыка выяўляюцца хутка, але ў вас ёсць час, перш чым адбудзецца далейшае пашкоджанне. Калі вы жадаеце максімальна падоўжыць тэрмін службы сваіх дэталяў, запраўляйце толькі якаснае паліва на рэкамендаваных заправачных станцыях. Пазбягайце сумнеўных невялікіх устаноў і бензіну з ненадзейных крыніц.

Рэгулярныя візіты да механіка дазволяць загадзя выявіць паломку, а таксама падоўжаць тэрмін службы дэталяў і ўсяго аўтамабіля. Па магчымасці карыстайцеся паслугамі толькі правераных і надзейных аўтарызаваных сэрвісных цэнтраў ці майстроў з добрай рэпутацыяй. Памятайце, што клопат аб тэхнічным стане і выдаткаваныя на гэта сродкі - гэта інвестыцыі ў вашу бяспеку і час, але яны таксама абараняюць вас ад больш высокіх выдаткаў, звязаных з нечаканымі адмовамі.

Якія мадэлі аўтамабіляў асабліва ўразлівыя да няспраўнасці рэгулятара ціску паліва?

Залежнасці паміж колькасцю адмоў датчыкаў і пэўнымі мадэлямі аўтамабіляў не назіралася. Гэтаму дэфекту схільныя як люксавыя, так і прасцейшыя мадэлі. Ключавое значэнне ў дадзеным выпадку мае клопат аб агульным тэхнічным стане аўтамабіля. Рабіце рамонт самастойна толькі ў тым выпадку, калі вы ўпэўненыя, што зладзіцеся, і ўпэўненыя ў крыніцы праблемы, гэта значыць у няспраўным рэгулятары ціску паліва. Сімптомы зманліва падобныя на тыя, якія ўзнікаюць пры праблемах з іншымі кампанентамі.

Рэгулятар ціску паліва - гэта невялікі кампанент, але яго замена можа каштаваць цэлае стан, таму варта максімальна падоўжыць тэрмін яго службы.