Дыягностыка дызельных фарсунак Common Rail
Змест
Сучасныя дызельныя рухавікі магутныя, эканамічныя і даўгавечныя. Але, нягледзячы на ??ўсе іх перавагі, у іх ёсць слабое месца: паліўная сістэма. У большасці дызеляў выкарыстоўваецца сістэма Common Rail. Якія яны? Як дыягнастуюцца фарсункі? Наколькі яны папраўныя? Далей у артыкуле мы абмяркуем асноўныя няспраўнасці дызельных фарсунак Common Rail і іх дыягностыку.
Віды сістэм Common Rail
Існуе некалькі тыпаў сістэм Common Rail, але ў прынцыпе яны падзяляюцца на дзве групы:
- электрамагнітны,
- п'езаэлектрычны.
Падобныя сістэмы выпускаюцца пад чатырма гандлёвымі маркамі:
- пусты
- Continental (раней Siemens),
- Дэльфі,
- Шчыльны.
Лідэрам рынка з'яўляецца кампанія Bosch, якая прадстаўляе большасць дызельных фарсунак. Пад гэтай маркай выпускаюцца як электрамагнітныя, так і п'езаэлектрычныя дызельныя фарсункі. Delphi таксама вырабляе абодва тыпу фарсунак. А Denso і Continental вырабляюць толькі п'езаэлектрыкі.
Нельга сказаць, якая марка дызельных фарсунак Common Rail лепш, бо розныя сістэмы маюць свае перавагі і недахопы. Фарсункі Bosch рамантаваць прасцей за ўсё: мала таго, што яны маюць самую простую канструкцыю з усіх, дык яшчэ і самыя распаўсюджаныя, таму знайсці замену не праблема.
Дызельныя фарсункі Delphi больш складаныя: у іх больш складаная сістэма кіравання. З-за гэтага фарсункі аказаліся вельмі адчувальнымі да якасці дызеля, таму ў нашай краіне яны даўно не працуюць. Пры рамонце дызельных фарсунак іншых марак звычайна ўзнікае праблема з пошукам запчастак.
Рамонтапрыдатнасць дызельных фарсунак Common Rail
Калі ў выніку дыягностыкі дызельных фарсунак Common Rail выяўлены недахопы, узнікае пытанне, ці магчымы рамонт ці запатрабуецца поўная замена. Большасць шчаслівых уладальнікаў паліўнай сістэмы Common Rail з фарсункамі Bosch. Дзякуючы адносна простай канструкцыі і шырокаму выкарыстанню яны найболей простыя ў абслугоўванні, а ўзнаўленне адносна даступна.
Якая б праблема не была злучана з няспраўнасцю фарсунак, рамантаваць паліўную сістэму неабходна толькі ў спецыялізаваным цэнтры, бо кошт запчастак уражвае і рызыкаваць няма сэнсу. Па пытаннях дыягностыкі дызельных фарсунак, іх рамонту і замены звяртайцеся па адрасе https://dizelbox.ru/remont-dizelnyh-forsunok.
Дызельныя фарсункі электрамагнітнага тыпу Delphi таксама лічацца ремонтопригодными, але іх аднаўленне даражэй, чым Bosch. Гэта звязана з тым, што пасля замены наканечніка (а гэта неабходна) трэба кадзіраваць, інакш матор будзе працаваць нестабільна.
Электрамагнітныя дызельныя фарсункі Denso практычна не ремонтопригодны. Першым чынам, асадкі гэтага брэнда самыя надзейныя і даўгавечныя. Па-другое, знайсці на іх запчасткі вельмі складана у пераважнай большасці выпадкаў хутчэй, прасцей, а часам і танней усталяваць новыя.
П'езаэлектрычныя фарсункі Bosch і Delf рамонту не падлягаюць. Калі пры дыягностыцы дызельных фарсунак Common Rail была выяўлена іх няспраўнасць, то дэталі заўсёды мяняюцца на новыя.
Што да дызельных фарсунак Continental (былых Siemens), то і яны да нядаўняга часу не рамантаваліся. Ужо ў продажы можна знайсці ін'екцыйныя наканечнікі на замену, прычым рознага дыяметра. Такім чынам, вы зможаце падабраць прыдатны варыянт для любой фарсункі і аднавіць яе працу з мінімальнымі выдаткамі (у параўнанні з купляй новай.
Калі праводзіць дыягностыку дызельных фарсунак Common Rail
Па заяве вытворцы тэрмін службы дызельных фарсунак Common Rail складае 100-150 тысяч кіламетраў прабегу. На практыцы большасць фарсунак вытрымоўваюць да 150-200 тысяч кіламетраў прабегу. Улічваючы кошт дэталяў і працы пры замене, майстры не рэкамендуюць змяняць дызельныя фарсункі Common Rail датуль, пакуль з імі не пачнуцца адчувальныя праблемы.
Дыягнаставаць дызельныя фарсункі Common Rail неабходна, калі выхлап стаў занадта дымным, павялічыўся выдатак паліва. Гэтыя два сігналы з'яўляюцца асноўнымі прычынамі звароту да асістэнта дыягностыкі дызельных фарсунак Common Rail.
Прычыны няспраўнасці дызельных фарсунак Common Rail
Разгледзім падрабязней асноўныя прычыны паломак паліўнай сістэмы дызельных рухавікоў:
- Блакаванне.
Калі падчас дыягностыкі дызельных фарсунак Common Rail выяўлена забітая фарсунка, уладальнік можа выдыхнуць, таму што гэтую няспраўнасць ухіліць адносна лёгка і нядорага.
Што рабіць: Прамыйце забітую іголку фарсункі. Гэта можна зрабіць з дапамогай ультрагукавога ачышчальніка або ўручную з дапамогай спецыяльных скрабкоў і шчотак.
- Знос пральнай машыны
Паміж распыляльнікам і спружынай у дызельнай фарсунцы Common Rail знаходзіцца шайба, якая з часам дэфармуецца і губляе калянасць.
Што рабіць: Памяняць пральную машыну.
- Моцная карозія ці знос.
Ачагі карозіі або прыкметы значнага зносу, выяўленыя пры дыягностыцы дызельных фарсунак Common Rail, могуць прывесці да пашкоджання корпуса. Паколькі корпус нельга замяніць асобна, неабходна будзе паставіць новую дэталь.
Што рабіць: Усталяваць новую дызельную фарсунку.
- Налады інжэктара адключаныя.
Правільная праца дызельнай фарсункі вызначаецца некалькімі параметрамі: ціскам адкрыцця, дыяметрам фарсункі, рухомасцю іголкі і інш. для гэтага фарсункі падлучаюцца да адмысловай усталёўкі, якая імітуе працу рухавіка. Пры гэтым паліва распыляецца на ліст паперы, утворачы пляма вызначанай формы.
