Дызелі Audi EA897
Змест
Серыя V6 дызельных рухавікоў Audi EA897 3.0 TDI выпускаецца на заводзе ў Д'ёры з 2010 года і да гэтага часу актыўна ўстанаўліваецца практычна на ўсе буйныя мадэлі нямецкай кампаніі. Сямейства ўмоўна падзяляецца на тры пакаленні дзвс, другое завуць EVO, а трэцяе EVO2.
- Сілавыя агрэгаты EA897
- Маторы EA897 EVO
- Маторы EA897 EVO-2
Дызельныя рухавікі Audi EA897 3.0 TDI
У 2010 году на мадэлі Audi A8 у кузаве D4 дэбютавалі рухавікі 3.0 TDI другога пакалення. Новыя дызельныя маторы па сутнасці з'яўляліся толькі вялікай мадэрнізацыяй папярэднікаў: абнавілася сістэма Common Rail Bosch з п'езафарсункамі, перапрацавалі впускной калектар, сур'ёзна змяніўся хіба што ГРМ і зараз тут пара вялікіх ланцугоў замест чатырох малых.
Аснова канструкцыі засталася ранейшай: чыгунны блок з кутом развалу цыліндраў 90 градусаў, дзве алюмініевыя галоўкі, па двух распредвала ў кожнай і 24 клапана з гидрокомпенсаторами. За наддуў адказвае турбіна Honeywell GT2256 ці GT2260 у залежнасці ад версіі рухавіка.
У лінейку ўваходзяць дзясяткі сілавых агрэгатаў, самыя магутныя з іх з падвойным турбанаддувам:
| CLAA | 204 л.з. | 400 Нм |
| CLAB | 204 л.з. | 400 Нм |
| Cjma | 204 л.з. | 400 Нм |
| CDUC | 245 л.з. | 500 Нм |
| CDUD | 245 л.з. | 580 Нм |
| CDTA | 250 л.з. | 550 Нм |
| ЦКВБ | 245 л.з. | 500 Нм |
| CKVC | 245 л.з. | 580 Нм |
| КРКА | 245 л.з. | 550 Нм |
| Ctba | 258 л.з. | 580 Нм |
| CGQB | 313 л.з. | 650 Нм |
Акрамя Volkswagen і Audi такі дызель ставіўся на Паршы Панамера пад індэксам MCR.CC.
Дызельныя рухавікі Audi EA897 EVO 3.0 TDI
У 2014 годзе дызельныя сілавыя агрэгаты сямейства ЕА 897 атрымалі свой першы рэстайлінг. Галоўныя змены былі звязаныя з экалогіяй, зараз усе версіі сталі падтрымліваць ЕЎРА 6. Зноў перагледзелі ГРМ, з'явілася трэці ланцуг спераду рухавіка для прывада маслапомпы.
Звычайная турбіна HTT GT 2260 саступіла месца версіі GTD 2060 VZ з змянянай геаметрыяй, дзякуючы гэтаму атрымалася ненашмат, але зменшыць ступень сціску ў рухавіку з 16.8/16 да роўна XNUMX.
У новую лінейку ўваходзіла даволі вялікая колькасць агрэгатаў, усё з адзінарным турбанаддувам:
| ЦКВД | 218 л.з. | 500 Нм |
| CRTC | 272 л.з. | 600 Нм |
| CSWB | 218 л.з. | 500 Нм |
| Ctbd | 262 л.з. | 580 Нм |
| CVMD | 249 л.з. | 600 Нм |
| ЦВУА | 320 л.з. | 650 Нм |
| Cvwa | 204 л.з. | 450 Нм |
| ЦВЗА | 258 л.з. | 600 Нм |
| Czva | 218 л.з. | 400 Нм |
| ЦЗВБ | 218 л.з. | 400 Нм |
| ЦЗВЭ | 190 л.з. | 400 Нм |
| ЦЗВФ | 190 л.з. | 500 Нм |
Акрамя мадэляў Фольксваген і Аўдзі такі дзвс ставілі на Паршы Макан пад індэксам MCT.BA.
Дызельныя рухавікі Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
У 2017 годзе сямейства дызельных рухавікоў ЕА 897 было чарговы раз мадэрнізавана і зноў галоўныя змены былі звязаны з экалогіяй, зараз з-за падтрымкі эканомі Еўра 6Д.
Канструкцыю матора злёгку аптымізавалі, блок цыліндраў страціў больш за кілаграм вагі, з'явіўся новы модуль нейтралізацыі выхлапных газаў, істотна больш кампактны ГРМ, іншы турбакампрэсар з змянянай геаметрыяй і максімальным ціскам наддува 3.3 бар.
Найновая лінейка дызеляў зараз у стадыі напаўнення і пакуль там не так шмат мадыфікацый:
| DCPC | 286 л.з. | 620 Нм |
| DDVB | 286 л.з. | 620 Нм |
| DDVC | 286 л.з. | 600 Нм |
| DHXA | 286 л.з. | 600 Нм |
