Додж Падарожжа 2010 Агляд

Holden прадставіў новы Commodore, які працуе на паліве, які складаецца з 85% этанолу і 15% бензіну. Caltex адчыняе свае першыя помпы E85 па ўсёй краіне, і да наступнага года будзе даступна да 100 помпаў.

Добрая навіна заключаецца ў тым, што акрамя таго, што этанол чысцей і экалагічней бензіну, паліўная кампанія абяцае, што новае паліва будзе "значна танней неэтыляванага бензіну".

У адрозненне ад дызельных ці гібрыдных аўтамабіляў, вам не трэба даплачваць за сумяшчальнасць з E85. І ў адрозненне ад звадкаванага нафтавага газу, які таксама танней бензіну, вам не прыйдзецца марнаваць большую частку багажніка на бак. Аднак вам трэба будзе купіць аўтамабіль, рухавік якога абсталяваны рухавіком E85. Апроч будучых Commodores і некаторых Saab, Dodge's Journey People Mover і яго сястра Chrysler Sebring Cabrio выкарыстоўваюць рухавік, сумяшчальны з E85.

VALUE

Па кошце прыкладна такі ж, як і ў многіх яго канкурэнтаў, Journey з гнуткім палівам можа стаць эканамічным варыянтам для сем'яў, калі вам ёсць дзе заправіцца.

З дыяпазонам Journey па кошце ад 36,990 46,990 да 41,990 2.7/6 даляраў мы пратэставалі 35,990-літровы бензінавы VXNUMX R / T сярэдняга класа за XNUMX XNUMX даляраў. Гэта той жа кошт, што і ў гламурнага лідэра сярод транспартных сродкаў, Honda Odyssey, значна танней, чым якая лідыруе ў сваім класе Toyota Tarago, але на некалькі тысяч даляраў даражэй, чым базавы Kia Carnival за XNUMX XNUMX даляраў.

У той час як Journey лічыцца сямімесным, насамрэч гэта 5+2, бо ў трэцім шэрагу не так шмат месца для ног для ўсіх, акрамя маленькіх дзяцей, і ў гэтым рэжыме таксама вельмі мала месцы для багажніка. Сядзенні лёгка перамяшчаюцца з дапамогай рычага, што робіць іх гнуткімі для розных мэт і для сямейнага доступу.

Убудаваныя дзіцячыя сядзенні-бустэры ўваходзяць у стандартную камплектацыю дадатковага шэрагу, што пазбаўляе ад неабходнасці перавозіць дзіцячыя крэслы. Падшклянак звышдастаткова, бакавых і пярэдняга шэрагу цэнтральных адсекаў для захоўвання рэчаў, халадзільніка ў бардачку, але яму бракуе падлакотнікаў пярэдняга шэрагу.

Гукавая сістэма добрая, але не пышная; камера задняга выгляду зручная ў аўтамабілі такога памеру, а такія функцыі, як спадарожнікавая рух і тэлевізійныя экраны ў задняй частцы падгалоўнікаў пярэдняга шэрагу, даступныя ў якасці опцыі.

Калі вы можаце купіць E85, вам трэба будзе купіць больш, каб праехаць тую ж адлегласць, што і бензінавы аўтамабіль, паколькі ў этанолу менш энергіі. Эканомія заключаецца ў больш нізкай цане помпы.

ТЭХНАЛОГІІ

2.7-літровы рухавік развівае магутнасць 136 квт/256 Нм, што крыху лепш, чым у Odyssey і велізарнага Hyundai iMax, але значна ніжэй, чым у V6 Tarago і V6 Grand Carnival. Гэта працоўны конік з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. Пры поўным выкарыстанні бензіну сярэдні заяўлены выдатак складае 10.3/100 л/15 км, хоць у гарадскім руху гэты паказчык падскоквае да 85 л. Без помпы EXNUMX мы не змаглі б праверыць гэтую лічбу.

Дызайн

Ёсць людзі, якія выглядаюць як фургоны, некаторыя падобныя на мікрааўтобусы, іншыя нагадваюць фургоны, і ніводны з іх не падобны на спартовыя аўтамабілі. Journey унікальны тым, што яго лёгка можна прыняць за пазадарожнік. Яго высокая пасадка, квадратная форма і рашотка радыятара Dodge надаюць яму больш мужны выгляд, чым у канкурэнтаў.

Вадзіцелі купляюць грузчыкаў па неабходнасці, а не па жаданні. Для тых, у каго няма вялікіх сем'яў, хто не трэніруе спартовыя каманды ці не працуе шафёрам, лёгка глядзець пагардліва на шматлікіх нясмачных грузчыкаў. Але не American Journey, яго больш жорсткая знешнасць робіць яго больш подлым на дарозе.

БЯСПЕКА

На борце ёсць мноства асноўных неабходных сродкаў бяспекі, у тым ліку электронную сістэму кантролю ўстойлівасці, сістэму дапамогі пры экстраным тармажэнні, пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі сярод стандартнага абсталявання. Высокая пасадка, як у пазадарожніка, таксама з'яўляецца бонусам, якія дазваляюць бачыць наперадзе ў корку. Шкада, што ў гэтай мадэлі функцыі не распаўсюджваюцца на аўтаматычна адкрываны задні люк, бо яго цяжка паднімаць і дастаць, калі вам трэба яго зачыніць.

Ваджэнне

Dodge - захоплены работнік. Спачатку я пратэставаў яго з невялікай нагрузкай у якасці адзінага пасажыра, і ён паказаў жывое паскарэнне і плыўнае і камфортнае кіраванне нават на праславутых купінах і выбоінах.

Ён таксама быў загружаны скрынкамі і рыштункам, каб дапамагчы пераехаць дадому. Хоць ён здаваўся больш млявым, як і трэба было чакаць, ён паказаў некаторую смеласць, калі быў загружаны. Насамрэч рух было лепш з некаторай вагай на борце. Гэта зрабіла машыну больш устойлівай на дарозе.

Адна праблема складаецца ў тым, наколькі шумна гэта адбываецца пры паскарэнні з месца, калі рухавік раве, калі ён шукае наступную перадачу.

ВЫНІКІ: Journey - гэта ўніверсальны, кампетэнтны аўтамабіль для перавозкі людзей з прывабным знешнім выглядам і камфортнай яздой. Я проста хачу, каб у яго былі падлакотнікі. Яго сумяшчальнасць з палівам E85 можа апынуцца залогам павелічэння продажаў.

ДОДЖ ДЖОРНІ Р/Т

Кошт: $ 41,990

РУХАВІКІ: 2.7 л / V6 136 кВт / 256 Нм

каробка перадач: 6-ступеністая аўтаматычная

Эканоміка: 10.3 л/100 км (афіцыйна), 14.9 л/100 км (праверана)