Доўгае жыццё Atlantique 2, частка 2

Мадэрнізацыя самалётаў ATL 2 да стандарту STD 6 дазволіць падоўжыць іх службу ў Аэранавале прыкладна да 2035 гады. Затым самалёты Atlantique будуць канчаткова выведзены з эксплуатацыі французскай марскі авіяцыі.

Для французскай марской авіяцыі праводзімая ў наш час мадэрнізацыя патрульна-процілодкавага самалёта Atlantique 2, названага стандартам 6 (STD 6), азначае вялікі прагрэс у магчымасці выканання розных баявых задач ва ўмовах амаль у кожным кутку свету. Магчымасць дзейнічаць не толькі з баз, размешчаных у Гексагоне, але і на заморскіх тэрыторыях (аўтрэмеры) і ў дружалюбных краінах (Паўночная Афрыка) і фактычная шматзадачнасць робяць іх магутнай і эфектыўнай зброяй.

Першая інфармацыя аб планаванай мадэрнізацыі Atlantique 2 да ўзроўню STD 6 была раскрыта ўжо ў 2011 годзе. Як і ў выпадку з папярэдняй STD 5 (падрабязней у WiT 4/2022), увесь працэс мадэрнізацыі быў разбіты на два этапы. Першы з іх, названы "нулявым этапам", у той час ужо ажыццяўляўся і ўключаў аналіз рызык, звязаных з мэтамі і тэрмінамі мадэрнізацыі, а таксама тэхніка-эканамічнае абгрунтаванне. Наступны этап кантракта - "этап 1" - павінен быў датычыцца "фізічных" работ, зыходзячы са здагадак, прынятых пасля рэалізацыі "этапу 0".

Новы варыянт - стандарт 6

У той час кампанія Thales, якая толькі што падпісала кантракт на падтрымку эксплуатацыі ў эксплуатацыйных умовах на працягу наступных пяці гадоў радараў Iguane, усталяваных на ATL 2, адначасова працавала над станцыяй новага пакалення гэтага класа з актыўнай антэны, з выкарыстаннем рашэнняў і тэхналогій, распрацаваных для бартавой. РЛС RBE2-AA шматмэтавага Rafale. У выніку новая РЛС ATL 2 будзе, напрыклад, мець далёкасць дзеяння "паветра-паветра", якая не выкарыстоўвалася да гэтага часу на патрульных самалётах марской авіяцыі.

Мадэрнізацыя таксама прадугледжвала замену кампутараў і пераход на цалкам лічбавую апрацоўку акустычных сігналаў у складзе новай сістэмы кіравання гідраакустычным буямі Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique). Гэтыя змены былі неабходныя ў сувязі з запланаваным спыненнем выкарыстання аналагавых буяў і ўкараненнем цалкам лічбавых актыўных і пасіўных буяў новага пакалення. Яшчэ адна задача «этапу 1» тычылася мадэрнізацыі цеплавізійнай камеры, убудаванай у оптаэлектронную галоўку FLIR Tango. Аперацыі ў Афрыцы (ад Сахеля да Лівіі) і на Блізкім Усходзе (Ірак, Сірыя) прадэманстравалі запатрабаванне ў новай прыладзе такога тыпу, здольным захопліваць як бачныя, так і інфрачырвоныя выявы. Паколькі ўстаноўка зусім новай баявой часткі магла прывесці да змены развесовки і аэрадынамікі машыны, было вырашана або мадэрнізаваць наяўную баявую частку, або выкарыстоўваць другую, новую, размешчаную ў хваставой частцы фюзеляжа справа. узбоч, на месцы адной з чатырох буйкавых пускавых установак.

Наступны пакет дапрацовак павінен быў дакранацца сістэмы спадарожнікавай сувязі "Авіясат", якая выкарыстоўвалася ў той час на самалётах ATL 2 і Falcon 50 французскай марской авіяцыі. Удасканалены ў 2011 годзе, ён замяніў спадарожнікавыя тэлефоны Iridium, якія выкарыстоўваліся да гэтага часу (яны захоўваліся як запасныя). Гэта здымны камплект, які складаецца з антэны і пульта, які забяспечвае галасавую сувязь і абмен IP-дадзенымі ў зашыфраваным рэжыме са значна большай прапускной здольнасцю, чым у Iridium. Камплект усталёўваецца за лічаныя гадзіны шляхам замены антэны дэтэктара магнітных анамалій (ДМА) на спадарожнікавую антэну. Аптымальнае рашэнне для дзеянняў над сушай, у выпадку палётаў над марскімі басейнамі, падвергнулася крытыцы з боку экіпажаў. Паводле здагадак па новым варыянце, у рамках «фазы 1» сістэма «Авіясат» павінна быць дапоўнена мадэрнізаванай сістэмай радыёсувязі УКХ/ДМВ.

Распрацоўваныя здагадкі не ўлічвалі просьбу Aéronavale аб усталёўцы сродкаў самаабароны, такіх як прылады папярэджання аб ракетах DDM (Détecteur de départ), а таксама асвятляльныя ракеты і дыполі. Да гэтага часу ў мэтах абароны ад зенітных ракет малой далёкасці самалёты ATL 2 лёталі пры выкананні баявых заданняў толькі на сярэдніх вышынях.

Праграма закупкі тэхнікі для ўзброеных сіл LPM (Loi de programmation militaire) на 2018-2019 гады, прынятая летам 2025 года, першапачаткова меркавала мадэрнізацыю да новага стандарту толькі 11 ATL 2. 2018 з 6 якія знаходзяцца на ўзбраенні Чакалася, што флатыліі 18F і 22F час дасягнуты STD 21. Тры самалёты варыянту Fox, раней абсталяваныя оптыка-электроннымі галоўкамі і прыстасаваныя для перавозкі бомбаў з лазерным навядзеннем, таксама павінны былі быць мадэрнізаваны да STD 23. Астатнія чатыры машыны павінны былі быць пакінутыя ў STD 6. Паралельна флот набываў запасныя часткі для падаўжэння тэрміна службы. праца ATL 5 у Нямеччыне і Італіі, г.зн. у краінах, якія раней былі карыстальнікамі ATL 2.

4 кастрычніка 2013 г. Галоўнае ўпраўленне ўзбраенняў (DGA, Direction générale de l'armement) афіцыйна даручыла Dassault Aviation і Thales рэалізаваць праграму мадэрнізацыі ATL 2 да варыянту STD 6. Праграмнае забеспячэнне для апрацоўкі інфармацыі і SIAé (Service industriel de l'aéronautique) за пастаўку пультаў аператара і наяўнасць рамонтнай базы. Кошт кантракта склаў 400 мільёнаў еўра. Паводле яго даных, Dassault Aviation павінна была мадэрнізаваць сем самалётаў, а SIAé - астатнія 11. Тэрмін пастаўкі першых сямі самалётаў быў намечаны на 2019-2023 гады.

Марскі патрульны і супрацьлодкавы самалёт ATL 6 M2 мадэрнізаваны да STD 28.

Замоўленая праграма мадэрнізацыі не дакраналася канструктыўных элементаў машыны ці яе прывада, а толькі падвышала баявыя магчымасці за рахунак новых датчыкаў, абсталяванні і праграмнага забеспячэння, а таксама інтэрфейсаў «чалавек-машына». Прыняты да выканання аб'ём работ прадугледжваў мадэрнізацыю абсталявання па чатырох асноўных напрамках:

❙ інтэграцыя новага радара Thales Searchmaster з актыўнай антэнай (АФАР), якая працуе ў X-дыяпазоне;

❙ прымяненне новага баявога супрацьлодкавага комплексу АСМ і інтэграванай у яго сістэмы лічбавай акустычнай апрацоўкі СТАН, сумяшчальнай з найноўшымі гідраакустычным буямі;

❙ усталёўка новай оптаэлектроннай галоўкі L3 WESCAM MX20 ва ўсіх 18 мадэрнізаваных блоках;

❙ ўстаноўка новых кансоляў для візуалізацыі тактычнай абстаноўкі.