Ducati Monster 600 Цёмны
Амерыканцы кажуць, што жадаюць выціснуць апошняе з усяго, што прыносіць прыбытак. Відавочна, гэта паўтарылася ў Ducati з таго часу, як яна была паглынутая Texas Pacific Group. Да ўсіх хітоў дадалі столькі версій з аксэсуарамі, што колькасць мадэляў павялічылася ўдвая. Сям'я Монстраў, у прыватнасці, павялічылася, так што, верагодна, нават яе сябры больш не ведаюць, колькі іх налічваецца. 600-, 750- і 900-кубічныя, у версіях Normal, City і Chrom, усё разам як Dark.
Dark 600 цікавы сваёй брутальнай знешнасцю, але ўсё ж самы танны Ducati. Калі мы глядзім на яго бліжэй, мы разумеем, што колер рэзервуара не проста непразрысты чорны, але да яго былі дададзены малюсенькія крышталі. Сапраўдная якасць Ducati, а не які-небудзь танны пляж.
Тэхнічна Dark нічым не адрозніваецца ад ужо вядомай версіі 600cc, але пасля пяці гадоў вытворчасці ў іх унеслі некаторыя выпраўленні. Каб лепш прыстасаваць карбюратар да нізкіх тэмператур, маслаправод праклалі вакол паплаўкоў, але каб не выклікаць перагрэў і адукацыя бурбалак паветра ўлетку, дадалі тэрмастат.
Рэзанансы, якія раней узнікалі паміж полупустым бакам і паветраным фільтрам, былі ўхіленыя пластом паралону. У той жа час ён не дае рухавіку пераграваць калені вадзіцеля.
Палажэнне на дарозе засталося такім, якім было, і гэта правільна. Кароткаходны рухавік V2 мае сапраўды такія ж памеры, што і 20 гадоў таму, і з'яўляецца вельмі сталым. Гэта сапраўдны прыклад мяккага, але характэрнага двухцыліндравага рухавіка, які ніколі не будзе сумным. Гэта забяспечваецца гучным сухім счапленнем і беспамылковым стаката Ducati.
У Monster няма тахометра, бо ён яму нават не патрэбен, таму што сапраўдны дукатыст ведае, што гэты рухавік лепш за ўсё пачуваецца на сярэдніх абарачэннях. Калі абароты падаюць занізкае, крызісу няма, а на верхняй мяжы ў яго ўсё яшчэ ёсць абуральна вялікі запас.
Шасі наладжана на спартовы хард, за шырокім рулём, абапіраючыся на злёгку зрушаную падножку, а кіроўца сядзіць, як пакладзена вулічнаму байцу. Што яшчэ можна палепшыць? Калі Ducati ужо атрымалася абгарнуць шланг счаплення з гідраўлічным прывадам сталёвым тросам, чаму яны не зрабілі тое ж самае з тармазнымі калодкамі? Гэта зрабіла б тармазны высілак больш дакладным. Аднак яны маглі пакінуць гэта на меркаванне карыстальніка, у якога павінны быць дадатковыя параметры выпраўлення. У астатнім яны не эканомілі на Monster Dark.
Уяўляе і прадае: Claas Group dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Lj.
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 2-цыліндравы 4-тактный V-вобразны рухавік з паветрана-алейным астуджэннем, кут паміж цыліндрамі 90 градусаў - 1 размеркавальны вал у галоўцы - 2 клапана на цыліндр, з десмодромным кіраваннем - змазка з мокрым картэрам -
2 карбюратары Mikuni f 38 мм - паліва eurosuper OŠ 95
Дыяметр адтуліны x: мм × 80 58
аб'ём: 583 cm3
сціск: 10 7: 1
Максімальная магутнасць: 40 кВт (54 км) пры 8250 аб / мін
Максімальны крутоўны момант: 51 Нм (5, 2 к / мін) пры 7000 / мін
Перадача энергіі: першасная перадача - шматдыскавае сухое счапленне з гідраўлічным прывадам - пяціступеньчатая каробка перадач - ланцуг
рамка: трубчасты, ніжні адкрыты сталёвы стрыжань колавая база 1430 мм, кут нахілу галавы 23 градуса, перадпакой частка 94 мм
падвеска: пярэдняя тэлескапічная відэлец у перавернутым становішчы = 0 41 мм, ход 120 мм – задні алюмініевы ківач з цэнтральным дэмпферам, ход 144 мм
шыны: перад 120/70 ZR 17 задні 160/60 ZR 17
тормазы: пярэдні 1× дыскавы тормаз = 320 мм з чатырохзвенным суппортам – задняя кружэлка =
f 245 мм з двухпоршневай губкай
Яблыкі оптам: вышыня сядзення 770 мм паліўны бак / рэзерв: 16, 5/3, 5 л маса з палівам 192 кг
Ducati Monster 600 Dark, магчымасці: максімальная хуткасць 177 км/г, разгон (з пасажырам) 0-100 км/г: 5, 0 з (6, 2); эластычнасць (з пасажырам) 60-100 км/г: 7, 3 с (9, 0) і 100-140 км/г: 17, 1 с (23, 9); выдатак тэставы 5 л / 3 км.
Імрэ Паўлавіц
Тэхнічная інфармацыя
рухавік: 2-цыліндравы 4-тактный V-вобразны рухавік з паветрана-алейным астуджэннем, кут паміж цыліндрамі 90 градусаў - 1 размеркавальны вал у галоўцы - 2 клапана на цыліндр, з десмодромным кіраваннем - змазка з мокрым картэрам -
Крутоўны момант: 51 Нм (5,2 к / мін) пры 7000 аб / мін
Перадача энергіі: першасная перадача - шматдыскавае сухое счапленне з гідраўлічным прывадам - пяціступеньчатая каробка перадач - ланцуг
рамка: трубчасты, ніжні адкрыты сталёвы стрыжань колавая база 1430 мм, кут нахілу галавы 23 градуса, перадпакой частка 94 мм
тормазы: пярэдні 1× дыскавы тормаз = 320 мм з чатырохзвенным суппортам – задняя кружэлка =
падвеска: пярэдняя тэлескапічная відэлец у перавернутым становішчы = 0 41 мм, ход 120 мм – задні алюмініевы ківач з цэнтральным дэмпферам, ход 144 мм
маса: вышыня сядзення 770 мм паліўны бак / рэзерв: 16,5 / 3,5 л маса з палівам 192 кг
