Ducati Scrambler Full Throttle (поўны газ)

Калі мы ўпершыню селі ў новы Scrambler у мінулым годзе, час спыніўся для нас. Адчуванні, становішча за рулём, эх, адлюстраванне тых залатых часоў. У якіх вы адмаўляецеся ад малодшых? Ага, у тыя гады канца шасцідзесятых, калі сцэна перашкодзіла з'яўленню першага скрэмблера Ducati. Затым аднацыліндравы, зараз двухцыліндравы, але ў руках "рукі" менш, чым у яго папярэдніка.

Саша Капэтановіч

У Прыморску за гэтыя чатыры дзесяцігоддзі ацалела нямала з гэтых жамчужын для матацыклаў, некаторыя з якіх нават вельмі добрае захаваліся. Які працуе. Так што гэта не зусім праўда, што італьянская механіка больш cosi-cosi . Дома чырвоны скрэмблер аб'ёмам 350 кубоў быў адзіным транспартным сродкам падчас дзесяцідзённай вайны, бо дарога ў Любляну была забарыкадзіравана трактарамі, але з манеўраным Ducati гэта не было перашкодай. Нават малыш па лужку прайшоў лёгка.

Адроджаная харызма

У Балонні заўсёды ставілі ў раздзел кута спартовыя вынікі, іх гоначныя каманды Корсіка маюць адмысловы статут. Ну, пакуль іх асобы, якія прымаюць рашэнні, не вылучылі на першы план гісторыю Скрамблера, вы ведаеце, паўторнае адкрыццё матацыкла, студэнтаў, хіпі, чагосьці яшчэ і т. Д. І т. Д. Абраз быў абгорнуты ў сучасны цэлафан сучаснага жоўтага колеры, і на крылах рэтра-сцэны пачалі адсочваць тых, каго ашаламляе спартовая зарадка да трохсот двухколавых матацыклаў эндуро, якія пакутуюць маніяй велічы. Вы можаце выбіраць з мноства скрэмблераў (акрамя Full Throttle, ёсць таксама Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2), у залежнасці ад таго, у якім (пад) сегменце вы знаходзіцеся. Full Throttle, пасля айчыннай мадэлі full , з'яўляецца данінай павагі гонкам па грунтавай дарозе па авале з характэрнай распілаванай спінкай. У спартовым духу ёсць выгляд матацыкла са спартовым сядзеннем з імітацыяй месца для нумара па баках, роўнай гусеніцай з плоскім рулём і спартовым ровам выхлапной трубы.

Не па сцежцы, а па горадзе і на табе

Залішне казаць, што Scrambler Full Throttle не прызначаны ў першую чаргу для язды па хуткаснай трасе ў Шышцы або Кршко (ну так, дачакайцеся мадэлі Flat Track Pro), але ён будзе шчаслівы, калі вы прыкруціце яго да Jezersko і ў возера, якім яны тады песціліся. у сучаснасці італьянскай кавы. Без капучына, калі ласка! Тады не бярыце з сабой спадарожніцу, бо вы сапсуяце дзень сабе і ёй. Full Throttle - гэта мадэль для тых, хто любіць катацца ў адзіноце, пасажыр можа пакутаваць, седзячы на ​​маленькім сядзенні без счаплення, і вы пачуеце яго, калі ён здыме шлем. Ну, прынамсі, з намі так здарылася. Вы можаце ўзяць яе, педалі таксама для яго (яе), але ўсяго некалькі хвілін язды да дома, пацалунак і паехалі да Раджа. Вам спадабаецца, руль эндуро шырокі, двухцыліндравы рухавік аб'ёмам 803 куб. Глядзіце, узяты ў Monster 796, пругкі, а тормазы добрыя, хоць тэхнічныя дадзеныя кажуць аб палове прадукцыйнасці ў параўнанні з суперспартыўнымі мадэлямі. вельмі прыстойна. Матацыкл працуе, нягледзячы на ​​амаль дзвесце кілаграмаў, у руках легкаважны, ездавы і рэзкі. Full Throttle больш, чым Jezersko, спадабаецца гораду, паскарэнню ад святлафора да святлафора і рэзкаму тармажэнню. Ёсць таксама счапленне APTC, ха-ха, урывак гісторыі, усё ж перанесены з хатняга спорту. Пры сярэднім расходзе 5,4 літра на 100 км гэта знаходзіцца ў межах чаканага дыяпазону. Не чакайце асаблівага камфорту, нават ад класічнага дызайну, але арматура ВК-дысплея - гэта ўсяго толькі асноўная інфармацыя, магчыма, класічны цыферблат, такі як " кагара ", быў бы лепш, бо абароты адлюстроўваюцца ўніз і налева. цяжка чытаць. Але, можа, малодшыя іх чытаюць лепш, хто ведае? У любым выпадку харызма захоўваецца, і з новым Scrambler гэты яшчэ мацнейшы. Вы можаце ўмацаваць яго з дапамогай мноства аксесуараў, у тым ліку адзенне, а затым «ператварыць» у «лад жыцця скрэмблера». Кульска.

тэкст: Прымож Юрман, фота: Саша Капэтановіч

• асноўныя дадзеныя

  продажу: Motocentr As Domžale

  Кошт базавай мадэлі: 10.490 XNUMX € XNUMX €

  Кошт тэставай мадэлі: 10.490 XNUMX € XNUMX €

• Тэхнічная інфармацыя

  рухавік: 803 см3, 2-цыліндравы, L-вобразны, 4-тактный, з паветраным астуджэннем, 2 десмодромным клапана на цыліндр

  Улада: 55 кВт (75 км) пры 8.250 аб / мін

  Крутоўны момант: 68 Нм пры 5.750 аб / мін

  Перадача энергіі: шасціступеньчатая каробка перадач, ланцуговая

  рамка: трубчастая сталь

  тормазы: пярэдні дыск 330 мм, радыяльна устаноўленыя 4-поршневыя суппорты, задні дыск 245 мм, 1-поршневай суппорт, ABS

  падвеска: пярэдняя тэлескапічная відэлец Kayaba 41, задні рэгуляваны амартызатар Kayaba

  шыны: 110/80-18, 180/55-17

  рост: 790 мм

  Паліўны бак: 13,5

  Колавая база: 1.445 мм

  маса: 186 кг

Мы хвалім і папракаем

харызма

знешнасць

рухавік

цыклічнасць

становішча кіроўцы

адсутнасць камфорту для пасажыра

цяжка чытэльныя інструменты