Рухавік 019 - даведайцеся больш аб агрэгаце і мапедзе, на якім ён быў усталяваны!
Змест
Romet 50 T-1 і 50TS1 вырабляліся на заводзе ў Быдгашчы з 1975 па 1982 год. У сваю чаргу, рухавік 019 быў распрацаваны інжынерамі Zakłady Metalowe Dezamet з Новай Дэмбы. Ўяўляем самую важную інфармацыю аб прывадзе і мапедзе!
Тэхнічныя дадзеныя рухавіка Romet 019
У самым пачатку варта азнаёміцца з тэхнічнай спецыфікацыяй прываднага агрэгата.
- Гэта быў двухтактны аднацыліндравы рухавік паветранага астуджэння са зваротным прамываннем, дыяметрам цыліндру 38 мм і ходам поршня 44 мм.
- Дакладны працоўны аб'ём складаў 49,8 куб. см, а ступень сціску - 8.
- Максімальная магутнасць сілавога агрэгата складае 2,5 л.з. пры 5200 аб/мін. а максімальны крутоўны момант - 0,35 кгм.
- Цыліндр выраблены з алюмінія і абсталяваны чыгуннай апорнай плітой, а таксама галоўкай з лёгкага сплава.
- Рухавік 019 таксама меў мокрае трохдыскавае счапленне з бакцельнымі ўстаўкамі. Затым іх замянілі падвойнымі дыскамі з коркавымі ўстаўкамі, якія ставіліся на каленчаты вал.
Канструктары таксама вызначыліся з валам і лапай шатуна, якія мелі падшыпнікі качэння, а таксама з нажным стартарам. Рухавік працаваў на сумесі паліва і маслы Mixol у суадносінах 1:30. Таксама было вырашана падвесіць прывадны агрэгат у раме дзякуючы двум шрубам, укручаным у гумовыя ўтулкі, якія гасілі ваганні пры працы рухавіка 019.
Скрынка перадач, карбюратар і згаранне
Рухавік 019 таксама мае зручна кіраваную скрынку перадач з дапамогай нажнога перамыкача. Агульнае пераўтварэнне выглядае наступным чынам:
- 36,3-й цягнік - XNUMX;
- 22,6-я перадача - XNUMX;
- 16,07 цягнік - XNUMX.
Для безадмоўнай працы сілавога агрэгата выкарыстоўвайце алей LUX 10 у нармальных умовах надвор'я, а -UX5 зімой.
Колькі гарыць гэтая машына?
Прывад абсталяваны гарызантальным карбюратарам GM13F з гарлавінай 13 мм, паліўнай фарсункай 0,55 мм і сухім паветраным фільтрам. Усё гэта дапаўняецца глушыцелем усмоктвання з пластыка. Эксплуатацыя двухколавага транспарта не дарагая. Рамонт і выдатак паліва (2,8 л/100 км) не патрабуюць вялікіх выдаткаў.
Матацыклетная ўстаноўка Dezamet
Рухавік 019 таксама выкарыстоўвае электрычную сістэму. Сістэма была забяспечаная трехкатушечным генератарам напругай 6 У і магутнасцю 20 Вт, які мацаваўся на левай шыйцы каленчатага вала пад магнітным колам. Інжынеры з Nowa Dęba таксама ўсталявалі ў агрэгат свечкі запальвання F100 або F80 M14x1,25, 240 260/XNUMX Bosch.
Рухавік 019 - інавацыйныя рашэнні, укаранёныя ў агрэгат
Гэты сілавы агрэгат быў першым, абсталяваным трохступеністай каробкай перадач, а таксама каробкай перадач з нажным прывадам. Інжынеры таксама адаптавалі магутнасць да патрабаванняў двухколавага транспартнага сродку, у якім меркавалася размясціць агрэгат, - яна была павялічана да 2,5 л.с.
Гэтага ўдалося дабіцца за кошт павелічэння аб'ёму каленчатага вала. Выхлапная сістэма і вокны цыліндраў таксама былі зменены, і быў выкарыстаны карбюратар GM13F і выходная зорачка з трынаццаццю зуб'ямі. Дзякуючы гэтаму на матацыкле "Ромет" можна было бяспечна і камфортна ездзіць удваіх.
Канструктыўныя меры, якія павысілі якасць рухавіка 019
Заслугоўваюць увагі і іншыя ідэі канструктараў рухавіка 019 - да іх ставіцца выкарыстанне счаплення з кошыкам на 2 мм вышэй, чым у двухдыскавага варыянту. Таксама было прынята рашэнне аб прыціскной пласціне з папярочкамі на 3 мм вышэй, а таксама дзвюх прастаўках таўшчынёй 1 мм. Усё гэта дапаўнялася ўсталёўкай счаплення разам з нерухомай шасцярняй з адтулінамі пад шлиц нагнятальнага рэжыму.
Мадыфікацыі юніта
Рухавік 019 таксама зведаў некалькі мадыфікацый. Яны дакраналіся, напрыклад, вечка счаплення, дзе версія з заглушкай з ліставага металу замест вала стартара, металічным вечкам маслозаливной гарлавіны і штурхачом старога счаплення была заменена новай версіяй. Гэта было вечка з залітым адтулінай, пластыкавае вечка маслозаливной гарлавіны, а таксама рычаг штурхача счаплення на навейшай версіі.
Як бачыце, агрэгат 019 вытворчасці Dezamet меў цікавыя канструктыўныя рашэнні. У якасці кур'ёзу ў канцы можна дадаць, што да матацыклаў Romet дадавалася дадатковае абсталяванне, уключаючы помпа, набор прылад, роварны званок і спідометр з одометрам.
