Рухавік 1.9 SDi ад Volkswagen - самая важная інфармацыя аб агрэгаце

Пашырэнне абрэвіятуры SDi Дызельны ўпырск ўсмоктвання - варта адзначыць, што тэрмін таксама часам выкарыстоўваецца Які ўсмоктвае дызель з непасрэдным упырскам. Гэта маркетынгавая назва, якая ў першую чаргу прызначана для таго, каб адрозніваць больш новыя рухавікі ад менш эфектыўных мадэляў з пазначэннем SD. Які ўсмоктвае дызель, таксама створаны Volkswagen. Да гэтай групы адносіцца рухавік 1.9 SDi. Падрабязней аб гэтым у нашым артыкуле!

Асноўная інфармацыя аб безнаддувных рухавіках VW

Для пачатку варта крыху больш даведацца аб фірмовай тэхналогіі Volkswagen SDI. Гэта канструкцыя, выкарыстоўваная пры вытворчасці безнаддувных дызельных агрэгатаў, абсталяваных непасрэдным упырскам. 

Рухавікі SDi у асноўным выкарыстоўваюцца ў легкавых аўтамабілях і фургонах. Тэхналогія Дызельны ўпырск ўсмоктвання ён таксама выкарыстоўваецца ў сілавых усталёўках караблёў і прамысловых машын, якія распрацоўваюцца інжынерамі VW Marine і VW Industrial Motor.

У якой канфігурацыі выпускаюцца прывады SDi?

Варта адзначыць, што маторы гэтай серыі выпускаюцца толькі ў рядной ці прамалінейнай кампаноўцы з пазначэннямі R4 і R5. У раздачу ўключаны рухавікі працоўным аб'ёмам ад 1,7 л да 2,5 л у абедзвюх сістэмах. Дакладныя тэхнічныя характарыстыкі могуць вар'іравацца ў залежнасці ад меркаванага выкарыстання рухавіка.

Рухавік SDi 1.9, як і іншыя версіі, усталёўваецца ў першую чаргу на тыя мадэлі аўтамабіляў, дзе важней за ўсё надзейнасць і эканамічнасць кіравання. Гэта звязана з тым, што ў іх не выкарыстоўваецца такое канструктыўнае рашэнне, як прымусовы забор паветра. Аднак гэта выліваецца ў малодшую магутнасць рухавіка ў параўнанні з рухавікамі, абсталяванымі турбанаддувам з непасрэдным упырскам.

Рухавік 1.9 SDi - тэхнічныя дадзеныя

Гэта агрэгат з радной канфігурацыяй рухавіка з чатырма цыліндрамі і ўпырскам паліва SDi. Дакладны аб'ём рухавіка складае 1 см³, дыяметр цыліндру 896 мм, ход 79,5 мм. Ступень сціску складае 95,5:18,5.

Рухавік 1.9/15 SDi кіруецца электронным блокам кіравання Bosch EDC XNUMXV +. Сухая маса 198 кг. Матацыклу прысвоены ідэнтыфікацыйныя коды AGD, AGP, ASX, ASY, AYQ і AQM.

Канструктыўныя рашэнні ў рухавіку VW

Канструктары абралі блок цыліндраў з шэрага чыгуну, а таксама пяць карэнных падшыпнікаў і каленчаты вал з кованой сталі. Канструкцыя таксама ўключае галоўку блока цыліндраў з адліванага алюмініевага сплава і размяшчэнне двух клапанаў на цыліндр, усяго восем клапанаў. Агрэгат таксама мае кубкавыя штурхачы і адзінарны верхні размеркавальны вал (SOHC). 

Што яшчэ вылучае гэты дызайн?

Рухавік 1.9 SDi мае выпускны калектар (чыгун) і впускной калектар (алюмініевы сплаў). Што да паліўнай сістэмы і органаў кіравання, то Volkswagen усталяваў ТНВД з электронным размеркавальнікам Bosch VP37 і непасрэдным упырскам з фарсункамі з пяццю адтулінамі.

Агрэгат таксама мае эфектыўную двухконтурную сістэму астуджэння з цеплаабменнікамі, якая кіруецца тэрмастатам. У канструкцыю таксама ўваходзяць:

• калектыўная выхлапная сістэма з вадзяным астуджэннем;
• выхлапная труба;
• алейны радыятар;
• гідраўлічнае масла.

На якія аўтамабілі ўсталёўваўся рухавік 1.9/XNUMX SDi?

Рухавік усталёўваўся на аўтамабілі, якія належаць канцэрну Volkswagen. Што да самай матчынай маркі, тое гэта мадэлі VW Polo 6N/6KV, Golf Mk3 і Mk4, Vento, Jetta King і Pioneer і Caddy Mk2. З іншага боку, у аўтамабілях Skoda гэта адбылося з копіямі Fabia. Рухавік 1.9/1 SDi таксама прыводзіў у дзеянне Seat Inca і Leon MkXNUMX.

Ці з'яўляецца прывад ад Volkswagen паспяховым праектам?

Рухавік характарызуецца эфектыўным згараннем паліва, а гэта азначае, што рядный чатырохцыліндравы агрэгат забяспечвае даволі нізкія эксплуатацыйныя выдаткі пры высокай магутнасці і можа мець сапраўды вялікі прабег без сур'ёзных праблем.

Акрамя таго, ён экалагічны. Гэта было дасягнута дзякуючы сучаснай сістэме ўпырску паліва, якая забяспечвае нізкі ўзровень выкідаў выхлапных газаў. У сваю чаргу, дзякуючы выкарыстанню аднаго верхняга размеркавальнага вала канструкцыя прывада простая, рамонт і абслугоўванне адносна нескладаныя.

Тэхналогія SDi карыстаецца добрымі водгукамі. Яе ўкараненне ў аўтамабілі мела вялікі поспех, і адным з рухавікоў, якія валодаюць лепшымі характарыстыкамі гэтай сістэмы, з;яўляецца рухавік 1.9 SDi.

Фота. main: Рудольф Стрыкер праз Вікіпедыю