Рухавік Audi ASE
Змест
4.0-літровы дызельны рухавік Аўдзі ASE або А8 4.0 TDI вырабляўся з 2003 па 2005 гады і ўсталёўваўся толькі на папулярны ў нас седан A8 у кузаве D3 да яго першага рэстайлінгу. Дадзены V8 дызель меў няўдалую канструкцыю ГРМ і хутка саступіў месца маторам 4.2/XNUMX TDI.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi ASE 4.0 TDI
| Дакладны аб'ём | 3936 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 275 л.з. |
| крутоўны момант | 650 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 32v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 95.5 мм |
| ступень сціску | 17.5 |
| Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett GTA1749VK |
| Які алей ліць | 9.5 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 260 000 км |
Вага рухавіка ASE па каталогу складае 250 кг
Нумар рухавіка ASE размешчаны паміж галоўкамі блока
Выдатак паліва двс Аўдзі ASE
На прыкладзе Audi A8 4.0 TDI 2004 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.4 літра |
| траса | 7.4 літра |
| змешаны | 9.6 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік ASE 4.0l
| A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС ASE
У гэтым маторы былі слабыя нацягвальнікі ланцугоў ГРМ, што часта прыводзіла да пераскоку.
Таксама тут нярэдка адвальваліся і падалі ў цыліндры засланкі впускнога калектара
Пакінутыя масавыя праблемы ДВС звычайна злучаны з адмовамі паліўнай сістэмы.
Эканомія на алеі тут вельмі моцна скарачае рэсурс турбін і гідракампенсатараў
Правярайце стан свечак напалу ці яны папросту зламаюцца пры выкручванні
