Рухавік Audi CDHA
Змест
1.8-літровы турба рухавік Аўдзі CDHA 1.8/2009 TFSI вырабляўся канцэрнам з 2015 па 4 год і ўсталёўваўся на базавыя мадыфікацыі мадэлі А8 у кузаве Б2008, а таксама седаны Сеат Эксеа. З 2009 па 4 год на Audi A8 B888 ставіўся матор EAXNUMX першага пакалення пад азначнікам CABA.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAA, CDAB и CDHB.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi CDHA 1.8 TFSI
| Дакладны аб'ём | 1798 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 120 л.з. |
| крутоўны момант | 230 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 84.2 мм |
| ступень сціску | 9.6 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсат. | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на водазаборніках |
| турбонаддув | ККК К03 |
| Які алей ліць | 4.6 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-98 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 5 |
| Прыкладны рэсурс | 270 000 км |
Па каталогу вага рухавіка CDHA складае 144 кг.
Нумар рухавіка CDHA знаходзіцца на стыку са каробкай перадач
Выдатак паліва двс Аўдзі CDHA
На прыкладзе Audi A4 1.8 TFSI 2014 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.6 літра |
| траса | 5.3 літра |
| змешаны | 6.5 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік CDHA 1.8/XNUMX TFSI.
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС CDHA
Самай вядомай праблемай дадзенага турбомотора з'яўляецца вялікі выдатак алею
Вытворца выпусціў некалькі варыянтаў поршневай і замена часта дапамагае
З-за масложора клапана хутка зарастаюць нагарам і матор пачынае ліхаманіць.
Сціплым рэсурсам тут адрозніваецца ланцуг ГРМ, часам ён выцягваецца да 150 000 км.
Да слабых месцаў агрэгата таксама адносяць шпулькі запальвання, вадзяную помпу, ТНВД.
