Рухавік Audi CDRA
Змест
4.2-літровы рухавік Audi CDRA ці A8 4.2 FSI выпускаўся канцэрнам з 2009 па 2012 гады і ўсталёўваўся толькі на папулярны на нашым рынку седан А8 у кузаве D4 да яго рэстайлінгу. Аналагічны матор на другім пакаленні красовер Туарэг мае ўласны індэкс CGNA.
Серыя EA824 адносяць: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA і CRDB.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi CDRA 4.2 FSI
| Дакладны аб'ём | 4163 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 372 л.з. |
| крутоўны момант | 445 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V8 |
| Галоўка блока | алюмініевая 32v |
| дыяметр цыліндру | 84.5 мм |
| ход поршня | 92.8 мм |
| ступень сціску | 12.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўсіх валах |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 7.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-98 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5 |
| Прыкладны рэсурс | 270 000 км |
Выдатак паліва двс Аўдзі CDRA
На прыкладзе Audi A8 4.2 FSI 2011 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.6 літра |
| траса | 7.4 літра |
| змешаны | 9.7 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік CDRA 4.2/XNUMX l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС CDRA
Эканомія на якасці паліва і алеяў тут часта прыводзіць да адукацыі задиров
Нямала праблем рухавіка злучана з каксаваннем з-за сістэмы прамога ўпырску
Каля 200 000 км ужо могуць расцягнуцца ланцугі ГРМ, а іх замена складаная і дарагая
Пластыкавы впускной калектар нярэдка ідзе расколінамі і губляе герметычнасць
Яшчэ да слабых месцаў гэтага матора адносяць маслоотделитель і шпулькі запальвання.
