Рухавік Audi NG
Змест
2.3-літровы бензінавы рухавік Аўдзі 2.3 NG вырабляўся канцэрнам з 1987 па 1994 гады і ўсталёўваўся на трэцяе і чацвёртае пакаленне папулярных мадэляў пад азначнікамі 80 і 90. Прыкладна ў 1991 году матор істотна абнавілі, некаторыя нават пішуць пра два пакаленні.
У лінейку EA828 таксама ўваходзяць дзвс: RT, KU, NF, AAN і AAR.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Audi NG 2.3/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 2309 см |
| сістэма харчавання | KE-III-Jetronic |
| Магутнасць дзвс | 133 - 136 л.с. |
| крутоўны момант | 186 - 190 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R5 |
| Галоўка блока | алюмініевая 10v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 86.4 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.5 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 330 000 км |
Выдатак паліва Аўдзі 2.3 НГ
На прыкладзе Audi 80 B4 1993 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 12.4 літра |
| траса | 7.7 літра |
| змешаны | 9.2 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік NG 2.3l
| 90 B3 (8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
Недахопы, паломкі і праблемы NG
Большасць праблем дадзенага агрэгата злучаны з капрызамі сістэмы KE-III-Jetronic
Чыннікам якія плаваюць абарачэнняў звычайна служыць падсмоктванне паветра ці забруджванне КХХ.
Вінаватымі нестабільнай працы часта з'яўляюцца забітыя фарсункі і бензапомпа
Невысокай надзейнасцю тут адрозніваюцца некаторыя кампаненты сістэмы запальвання
На прабегу за 200 000 км пад капотам нярэдка пачынаюць стукаць гидрокомпенсаторы.
