Рухавік BMW M50
Змест
Серыя бензінавых рухавікоў БМВ М50 на 2.0 і 2.5 літра выраблялася з 1990 па 1996 гады і ставілася на дзве мадэлі нямецкага канцэрна: 3-Series у кузаве E36 або 5-Series у кузаве E34. Толькі на азіяцкім рынку прапаноўвалася адмысловая версія на 2.4/50 літра пад індэксам M24BXNUMXTU.
У лінейку R6 уваходзяць: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 і B58.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі BMW M50
| Дакладны аб'ём | 1991 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 150 л.з. |
| крутоўны момант | 190 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 80 мм |
| ход поршня | 66 мм |
| ступень сціску | 10.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.75 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1 |
| Прыкладны рэсурс | 400 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1991 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 150 л.з. |
| крутоўны момант | 190 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 80 мм |
| ход поршня | 66 мм |
| ступень сціску | 11 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | аднамесны VANOS |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.75 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
| Дакладны аб'ём | 2494 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 192 л.з. |
| крутоўны момант | 245 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 75 мм |
| ступень сціску | 10.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.75 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1 |
| Прыкладны рэсурс | 400 000 км |
| Дакладны аб'ём | 2494 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 192 л.з. |
| крутоўны момант | 245 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 75 мм |
| ступень сціску | 11 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | аднамесны VANOS |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.75 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Вага рухавіка M50 па каталогу складае 198 кг.
Нумар рухавіка M50 знаходзіцца на стыку блока з паддонам
Выдатак паліва ДВС БМВ М 50
На прыкладзе BMW 525i 1994 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 12.1 літра |
| траса | 6.8 літра |
| змешаны | 9.0 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік М50 2.0 - 2.5 l
| 3-я серыя E36 | 1990 - 1995 |
| 5-я серыя E34 | 1990 - 1996 |
Недахопы, паломкі і праблемы М50
Большасць праблем матора злучана з рознага роду цечамі пракладак і сальнікаў
Чыннік плывучых абарачэнняў у забруджванні дроселя ці клапана халастога ходу
Траціць рухавік з-за выхаду са строю свечак, шпулек запальвання, забітых фарсунак.
Невысокай надзейнасцю валодае сістэма змены фаз газаразмеркавання Vanos
Таксама дадзены агрэгат баіцца перагрэву, сачыце за станам сістэмы астуджэння
