Рухавік BMW M57
Змест
Серыя дызельных рухавікоў БМВ М57 аб'ёму 2.5 і 3.0 літра выпускалася з 1998 па 2010 год і ставілася на найбольш папулярныя мадэлі канцэрна: 3-Series, 5-Series, 7-Series і красовер X. Гэты сілавы агрэгат за час вытворчасці меў тры розных пакалення: пачатковае, TU і TU2.
У лінейку R6 таксама ўваходзяць ДВС: M21, M51, N57 і B57.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі BMW M57
Дакладны аб'ём | 2497 см |
сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
Магутнасць дзвс | 163 л.з. |
крутоўны момант | 350 Нм |
блок цыліндраў | чыгунны R6 |
Галоўка блока | алюмініевая 24v |
дыяметр цыліндру | 80 мм |
ход поршня | 82.8 мм |
ступень сціску | 18 |
Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазарэгулятар | няма |
турбонаддув | Garrett GT2556V |
Які алей ліць | 6.5 літраў 5W-40 |
паліва | дызель |
экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
Прыкладны рэсурс | 400 000 км |
Дакладны аб'ём | 2497 см |
сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
Магутнасць дзвс | 177 л.з. |
крутоўны момант | 400 Нм |
блок цыліндраў | чыгунны R6 |
Галоўка блока | алюмініевая 24v |
дыяметр цыліндру | 80 мм |
ход поршня | 82.8 мм |
ступень сціску | 18 |
Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуговай |
Фазарэгулятар | няма |
турбонаддув | Garrett GT2260V |
Які алей ліць | 7.25 літраў 5W-40 |
паліва | дызель |
экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Дакладны аб'ём | 2926 см |
сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
Магутнасць дзвс | 184 - 193 л.с. |
крутоўны момант | 390 - 410 Нм |
блок цыліндраў | чыгунны R6 |
Галоўка блока | алюмініевая 24v |
дыяметр цыліндру | 84 мм |
ход поршня | 88 мм |
ступень сціску | 18 |
Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуговай |
Фазарэгулятар | няма |
турбонаддув | Garrett GT2556V |
Які алей ліць | 6.75 літраў 5W-40 |
паліва | дызель |
экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
Прыкладны рэсурс | 400 000 км |
Дакладны аб'ём | 2993 см |
сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
Магутнасць дзвс | 204 - 272 л.с. |
крутоўны момант | 410 - 560 Нм |
блок цыліндраў | чыгунны R6 |
Галоўка блока | алюмініевая 24v |
дыяметр цыліндру | 84 мм |
ход поршня | 90 мм |
ступень сціску | 16.5 - 18.0 |
Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуг |
Фазарэгулятар | няма |
турбонаддув | адна ці дзве турбіны |
Які алей ліць | 7.5 літраў 5W-40 |
паліва | дызель |
экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Дакладны аб'ём | 2993 см |
сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
Магутнасць дзвс | 231 - 286 л.с. |
крутоўны момант | 500 - 580 Нм |
блок цыліндраў | алюмініевы R6 |
Галоўка блока | алюмініевая 24v |
дыяметр цыліндру | 84 мм |
ход поршня | 90 мм |
ступень сціску | 17.0 - 18.0 |
Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
Гідракампенсатары | ды |
Прывад ГРМ | ланцуговай |
Фазарэгулятар | няма |
турбонаддув | адна ці дзве турбіны |
Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
паліва | дызель |
экалагічны клас | ЕЎРА 3/4 |
Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка M57 па каталогу складае 220 кг.
Нумар рухавіка M57 знаходзіцца ў раёне алейнага фільтра
Выдатак паліва ДВС БМВ М57
На прыкладзе BMW 530d 2002 гады з механічнай каробкай перадач:
Горад | 9.7 літра |
траса | 5.6 літра |
змешаны | 7.1 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік М57 2.5 - 3.0 l
3-я серыя E46 | 1999 - 2006 |
3-я серыя E90 | 2005 - 2012 |
5-я серыя E39 | 1998 - 2004 |
5-я серыя E60 | 2003 - 2010 |
6-я серыя E63 | 2007 - 2010 |
6-я серыя E64 | 2007 - 2010 |
7-я серыя E38 | 1998 - 2001 |
7-я серыя E65 | 2001 - 2008 |
X3-серыя E83 | 2003 - 2010 |
X5-серыя E53 | 2001 - 2006 |
X5-серыя E70 | 2007 - 2010 |
X6-серыя E71 | 2008 - 2010 |
Амега B (V94) | 2001 - 2003 |
Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Недахопы, паломкі і праблемы М57
Засланкі впускнога калектара тут могуць раптам адарвацца і зваліцца ў цыліндры
Яшчэ адной фірмовай паломкай лічыцца разбурэнне шківа коленвала да 100 000 км.
Выпускны калектар TU - TU2 версій часта лопаецца, яго лепш замяніць на чыгунны
Дрэнная праца маслоотделителя прыводзіць да запацяваннем патрубкаў ідучых да турбіны
Няякаснае паліва і алей скарачаюць рэсурс паліўнай апаратуры і турбіны