Рухавік BMW N20
Змест
Серыя бензінавых рухавікоў БМВ N20 на 1.6 і 2.0 літра выраблялася з 2011 па 2018 гады і ставілася на абсалютную большасць кампактных і сярэднепамерных мадэляў таго часу. Адмыслова для аўтамабільнага рынка ЗША прапаноўвалася экалагічная мадыфікацыя N26B20.
У лінейку R4 уваходзяць: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 і B48.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі BMW N20
| Дакладны аб'ём | 1598 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 143 - 170 л.с. |
| крутоўны момант | 220 - 250 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 72.1 мм |
| ступень сціску | 9.0 |
| Асаблівасці дзвс | Valvetronic III |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | двайны VANOS |
| турбонаддув | двайны скрутак |
| Які алей ліць | 5.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1997 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 156 - 245 л.с. |
| крутоўны момант | 240 - 350 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 90.1 мм |
| ступень сціску | 10 - 11 |
| Асаблівасці дзвс | Valvetronic III |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | двайны VANOS |
| турбонаддув | двайны скрутак |
| Які алей ліць | 5.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 220 000 км |
Вага рухавіка N20 па каталогу складае 137 кг
Нумар рухавіка N20 знаходзіцца на пярэднім вечку
Выдатак паліва двс БМВ N20
На прыкладзе BMW 320i 2012 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.2 літра |
| траса | 4.9 літра |
| змешаны | 6.1 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік N20 1.6 - 2.0 l
| 1-я серыя F20 | 2011 - 2016 |
| 1-я серыя F21 | 2012 - 2016 |
| 2-я серыя F22 | 2013 - 2016 |
| 3-я серыя F30 | 2011 - 2015 |
| 4-я серыя F32 | 2013 - 2016 |
| 5-я серыя F10 | 2011 - 2017 |
| X1-серыя E84 | 2011 - 2015 |
| X3-серыі F25 | 2011 - 2017 |
| X5-серыі F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-серыя E89 | 2011 - 2016 |
Недахопы, паломкі і праблемы N20
З-за недастатковай прадукцыйнасці алейнай помпы гэтыя маторы часта кліняць
Чыннік закліноўвання рухавіка часцей за ўсё ў страце эластычнасці ланцуга маслопомпы
Пластмасавая шклянка алейнага фільтра з цеплаабменнікам тут трэскаецца і цячэ
Хутка зарастаюць брудам паліўныя фарсункі, а затым з'яўляюцца моцныя вібрацыі.
Не вельмі высокім рэсурсам славяцца расходамер, кантрольны клапан халастога ходу
