Рухавік Chrysler EGN
Змест
3.5-літровы бензінавы V6 рухавік Крайслер EGN вырабляўся ў ЗША з 2003 па 2006 год і ўсталёўваўся толькі на папулярную ў Амерыцы мадэль Пацыфіка ў версіі да рэстайлінгу. Сілавы агрэгат абсталёўваўся впускным калектарам з змянянай геаметрыяй і клапанам АДР.
Да серыі LH таксама адносяць дзвс: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS і EGQ.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Chrysler EGN 3.5/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 3518 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 253 л.з. |
| крутоўны момант | 340 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 96 мм |
| ход поршня | 81 мм |
| ступень сціску | 10.1 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
Выдатак паліва Крайслер EGN
На прыкладзе Chrysler Pacifica 2005 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.8 літра |
| траса | 9.2 літра |
| змешаны | 11.1 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік EGN 3.5l
| Пасіфіка 1 (CS) | 2003 - 2006 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС EGN
Гэты агрэгат вядомы частымі перагрэвамі і зашлаковыванием алейных каналаў.
Недахоп змазкі спрыяе хуткаму зносу ўкладышаў і затым кліну матора
Таксама тут рэгулярна плаваюць абароты з-за забруджвання дроселя і клапана АДР
Нярэдка здараюцца цечы антыфрызу з-пад пракладкі помпы або трубкі ацяпляльніка
Выпускныя клапана пакрываюцца нагарам і з часам не могуць шчыльна зачыніцца.
