Рухавік Fiat 955A2000
Змест
1.4-літровы рухавік 955A2000 ці Fiat MultiAir 1.4 Turbo вырабляўся з 2009 па 2014 год і ўсталёўваўся на Punto трэцяга і чацвёртага пакалення і аналагічны яму Alfa Romeo MiTo. Па сутнасці такі сілавы агрэгат уяўляе сабой мадэрнізацыю матора сямейства 1.4 T-Jet.
Да серыі MultiAir таксама адносяць: 955A6000.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Fiat 955A2000 1.4/XNUMX MultiAir
| Дакладны аб'ём | 1368 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 135 л.з. |
| крутоўны момант | 206 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 72 мм |
| ход поршня | 84 мм |
| ступень сціску | 9.8 |
| Асаблівасці дзвс | MultiAir |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett MGT1238Z |
| Які алей ліць | 3.5 літраў 5W-40 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 5 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Вага рухавіка 955A2000 па каталогу складае 125 кг.
Нумар рухавіка 955A2000 размешчаны на стыку блока з галоўкай
Выдатак паліва двс Фіят 955 A.2000
На прыкладзе Fiat Punto Evo 2011 года з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.3 літра |
| траса | 4.9 літра |
| змешаны | 5.9 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік 955A2000 1.4 l
| MiTo I (тып 955) | 2009 - 2014 |
| Вялікі пункт I (199) | 2009 - 2012 |
| Пункт IV (199) | 2012 - 2013 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС 955A2000
Большасць праблем рухавіка так ці інакш злучана са збоямі ў працы MultiAir
А практычна любая паломка гэтай сістэмы вырашаецца заменай модуля кіравання.
Таксама трэба часта мяняць алейны фільтр сістэмы альбо яна доўга не праслужыць
На прабегу звыш 100 000 км нярэдка сустракаецца маслажор з-за залеглых кольцаў.
Да слабых месцаў гэтага дзвс адносяць ненадзейныя датчыкі і навясное абсталяванне.
