Рухавік Ford C9DA
Змест
1.8-літровы рухавік Форд C9DA, C9DB, C9DC ці 1.8 Эндура ДІ збіралі з 1999 па 2004 год і ўсталёўвалі на самае першае пакаленне мадэлі Фокус у версіях да і пасля рэстайлінгу. Гэты агрэгат у адрозненні ад шэрагу папярэднікаў атрымаў распаўсюджванне і на нашым рынку.
Да лінейкі Endura-DI таксама адносяць дзвс: RTP і BHDA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford C9DA 1.8 TDDi
| Дакладны аб'ём | 1753 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 90 л.з. |
| крутоўны момант | 200 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | чыгунная 8v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 82 мм |
| ступень сціску | 19.4 |
| Асаблівасці дзвс | інтэркулер |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рамень і ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 5.75 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка C9DA па каталогу складае 180 кг.
Нумар рухавіка C9DA знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва C9DA Форд 1.8 ТДДі
На прыкладзе Ford Focus 2001 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.1 літра |
| траса | 4.2 літра |
| змешаны | 5.4 літра |
На якія машыны ставіўся рухавік C9DA Ford Endura-DI 1.8/XNUMX l TDDi
| Фокус 1 (C170) | 1999 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд 1.8 ТДДі C9DA
Гэты дызель не пара папярэднікам і пры добрай якасці паліва ходзіць доўга
Няякасная салярка хутка адбіваецца на працаздольнасці ТНВД і фарсунак
Чыннік раптоўных правалаў цягі звычайна ў моцным засмечванні паліўнага фільтра
На стыку верхняй і ніжняй частак блока цыліндраў нярэдка ўтворацца цечы змазкі
Пры няўстойлівай працы матора варта агледзець гофры паветраправода интеркулера.
