Рухавік Ford EYDB
Змест
1.8-літровы рухавік Ford EYDB або Фокус 1 1.8 Zetec вырабляўся з 1998 па 2004 гады і ставіўся толькі на першае пакаленне вельмі папулярнай у нас мадэлі Focus ва ўсіх яе кузавах. Такі ж сілавы агрэгат на Мандэа быў вядомы пад крыху іншым індэксам RKF або RKH.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford EYDB 1.8 Zetec
| Дакладны аб'ём | 1796 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 115 л.з. |
| крутоўны момант | 160 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 80.6 мм |
| ход поршня | 88 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.3 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
Вага рухавіка EYDB па каталогу складае 140 кг
Нумар рухавіка EYDB знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Форд Фокус 1 1.8/XNUMX Zetec
На прыкладзе Ford Focus 2002 года з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 12.6 літра |
| траса | 7.1 літра |
| змешаны | 9.1 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік EYDB 1.8 l
| Фокус 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС EYDB
Маторы серыі Зетек вельмі надзейныя, але не кахаюць левага бензіну, лепш ліць АІ-95
Даволі часта тут даводзіцца мяняць свечкі запальвання, часам кожныя 10 000 км.
Ад няякаснага паліва рэгулярна выходзіць са строю дарагі бензапомпа
У еўрапейскай версіі рухавікоў Zetec пры абрыве рамяня ГРМ клапана заўсёды прыгнёт
На першых прашыўках матора моцна падала магутнасць з уключэннем кандыцыянера
