Рухавік Ford L1E
Змест
1.6-літровы рухавік Форд L1E або Эскорт 1.6/16 Зетэк 1992v вырабляўся з 1995 па 5 гады і ўсталёўваўся на 1-е пакаленне папулярнай у свой час мадэлі Escort ва ўсіх яе кузавах. Практычна такі ж сілавы агрэгат ставіўся на Мандэа 1, аднак пад сваімі азначнікам LXNUMXF.
Серыя Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB і EDDC.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Ford L1E 1.6/16 Zetec XNUMXv
| Дакладны аб'ём | 1597 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 90 л.з. |
| крутоўны момант | 134 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 76 мм |
| ход поршня | 88 мм |
| ступень сціску | 10.3 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
Вага рухавіка L1E па каталогу складае 140 кг.
Нумар рухавіка L1E знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва L1E Форд 1.6/XNUMX Зетэк
На прыкладзе Ford Escort 1994 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.2 літра |
| траса | 5.7 літра |
| змешаны | 6.9 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставілі рухавік L1E Ford Zetec 1.6/XNUMX l EFi
| Эскорт 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Недахопы, паломкі і праблемы Форд Зетэк 1.6 L1E
Больш за ўсё праблем уладальнікам дастаўляе вечна забіты фільтр у бензабаку.
Калі ігнараваць правалы цягі і ездзіць так, тое выйдзе з ладу паліўная помпа
Па рэгламенце рамень ГРМ служыць 120 тысяч км, але лепш мяняць яго ўдвая часцей
Пошук крыніцы цечы варта пачынаць з пярэдняга і задняга сальніка коленвала
Выкарыстанне няякаснай змазкі хутка адбіваецца на гидрокомпенсаторах
