Рухавік Honda F20B
Змест
2.0-літровы рухавік Хонда F20B збіралі на японскім заводзе кампаніі з 1993 па 2002 год і ставілі на розныя мадыфікацыі папулярнай мадэлі Акорд чацвёртага і пятага пакалення. Сілавы агрэгат Ф20Б выпускаўся ў SOHC і DOHC версіях, а таксама з сістэмай VTEC і без яе.
У лінейку F-series таксама ўваходзяць дзвс: F18B, F20A, F20C, F22B і F23A.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Honda F20B 2.0/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 1997 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 135 - 150 л.с. |
| крутоўны момант | 180 - 190 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 85 мм |
| ход поршня | 88 мм |
| ступень сціску | 9.0 - 9.8 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсат. | няма |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | VTEC (пры 150 к.с.) |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.2 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 330 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1997 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 180 - 200 л.с. |
| крутоўны момант | 195 - 200 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 85 мм |
| ход поршня | 88 мм |
| ступень сціску | 11 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсат. | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | VTEC (пры 200 к.с.) |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.3 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 2/3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка F20B па каталогу складае 150 кг
Нумар рухавіка F20B знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Хонда F20B
На прыкладзе Honda Accord 2002 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.4 літра |
| траса | 6.9 літра |
| змешаны | 8.6 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік F20B 2.0l
| Акорд 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Акорд 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Недахопы, паломкі і праблемы F20B
Часцей за ўсё ўладальнікі аўтамабіляў з дадзеным рухавіком скардзяцца на жор масла
На другім месцы тут ідуць рэгулярныя цечы змазкі або астуджальнай вадкасці.
Віной траення і якія плаваюць абарачэнняў з'яўляецца забруджванне КХХ або клапана АДР
Прычынамі затарможанай рэакцыі на педаль газу служаць па адмовы па электрыку
З-за адсутнасці гідракампенсатараў, клапана трэба рэгуляваць раз у 40 000 км.
