Рухавік Honda Stream

Аўтамабіль Honda Stream уяўляе сабой кампактны мінівэн. Па факце з'яўляецца універсалам і мінівэнам адначасова. Хутчэй адносіцца да універсалаў падвышанай праходнасці, але адназначная класіфікацыя адсутнічае. Вырабляецца з 2000 года.

Вонкава аўта прывабна імклівым дызайнам. Адрозніваецца высокай дынамічнасцю. У якасці асновы для вытворчасці аўтамабіля выкарыстоўваецца платформа Хонда Цывік. Існуе тры пакаленні аўтамабіляў.

Першае пакаленне адбывалася з 2000 па 2006 год. Аўтамабілі выпускаліся не толькі ў Японіі, але і ў Расіі. Незалежна ад камплектацыі маюць кузаў мінівэна. Аб'ём рухавіка складае 1,7 і 2 літры, а магутнасць ад 125 да 158 конскіх сіл.

Другое пакаленне Стрым убачыла свет у 2006 годзе. Вонкавы дызайн аўтамабіляў быў падвергнуты перапрацоўцы. Змяненні закранулі і інтэр'ер кабіны. У цэлым вадзіцель і пасажыры атрымалі дадатковы камфорт. Тэхнічныя параметры засталіся практычна на тым жа ўзроўні.

Трэцяе пакаленне аўта атрымала бензінавых рухавіка на 1,8 і 2 літра. Матор аб'ёмам 1,8 літра (140 л.з.) выпускаўся з МКПП на 5 перадач і АКПП таксама на 5 перадач. Двухлітровы матор магутнасцю ў 150 л.з. атрымаў варыятар з 7 перадачамі (тыптронік).

салон

Максімальна Стрым месціць пяць, шэсць ці сем чалавек. Сямімесная мадэль пасля рэстайлінгу стала шасцімеснай. На месцы адно з пасажыраў з'явіўся зручны падлакотнік. Інтэр'ер аформлены ў стылі мінімалізму.

У інтэр'еры цешыць вялікую колькасць боксаў і паліц, куды можна пакласці карысную дробязь. Сярод кветак пераважае шэры і чорны. Пластыкавыя дэталі салона дапаўняюць устаўкі пад колер тытана. Прыборная панэль мае аранжавае падсвятленне флуарэсцэнтнымі лямпамі.

Хадавая, камфорт, бяспека

Хадавая частка адрозніваецца ў залежнасці ад камплектацыі. Для кожнага аўта абавязковая незалежная падвеска. Спераду і ззаду ўсталяваны стабілізатар папярочнай устойлівасці. У камплектацыі "Спорт" ёсць цвёрдыя амартызатары з невялікім ходам і стабілізатар папярочнай устойлівасці большага дыяметра (у адрозненне ад сцёку). Паўнапрывадныя версіі першапачаткова сустракаліся толькі ў Японіі.

Не малая ўвага ў Стрым нададзена бяспецы і камфорту. Унутры ўстаноўлена 4 падушкі бяспекі і рамяні з нацягвальнікамі. Упэўненае тармажэнне гарантуе ABS. Камфорт забяспечвае падагрэў сядзенняў і люстэркаў, кліматычная ўстаноўка і электрапрывады люстэркаў, люка, шклоў.

Якія рухавікі ўсталёўваліся на аўтамабілі (толькі Хонда)

пакаленне	Марка, кузаў	Гады вытворчасці	рухавік	Магутнасць, л.з.	Аб'ём, л
Першае	Stream, мінівэн	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream , мінівэн	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, мінівэн	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, мінівэн	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Другое	Stream, мінівэн	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, мінівэн	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Найбольш распаўсюджаныя маторы

Адзін з самых распаўсюджаных дзвс на Стрым - R18A. Устанаўліваўся на 2 пакаленні аўто, аж да 2014 года. Іншы папулярны рухавік 2 пакаленні - R20A. Не меней папулярны K20A, які ставіўся на аўтамабілі 1 пакаленні. Таксама на аўта першага пакалення часта сустракаецца матор D17A.

Выбар аўтамабілістаў

R18A і R20A

Запатрабаваны аўтамабілі з двс R20A. Падобныя транспартныя сродкі валодаюць добрай кіравальнасцю (у выпадку поўнага прывада), а таксама маюць у меру цвёрдую падвеску. Рухавік не спажывае маслы, чым радуе аўтааматараў. Сілавы агрэгат надзейны, дынамічна разганяе аўта. Салон ёмісты, прыемны.

Трохі бянтэжыць выдатак рухавіка ўзімку. Гэты паказчык можа складаць 20 літраў на 100 кіламетраў. Пры спакойнай яздзе матор спажывае ў сярэднім 15 літраў. Улетку сітуацыя крыху паляпшаецца. На трасе выдатак складае 10 літраў на трасе і 12 літраў у горадзе і гэта пры поўным прывадзе, аб'ёме ў 2 літры.

Стрымы з сілавым агрэгатам R18A (1,8 літра) адрозніваюцца агрэсіўным сучасным вонкавым дызайнам. Рухавік цягавіта практычна як пры 2 літрах. У салоне ўсё эрганамічна і зручна, а ўмеранае спажыванне паліва назіраецца пры хуткасці да 118 км/ч. Цешыць, што ёсць эканамічны рэжым працы кандыцыянера. Рычаг каробкі перадач зручна размешчаны.

K20A і D17A

Транспартныя сродкі з маторам K20A выпускаліся з 2000 да 2006 года. Аўтамабілі з падобным рухавіком запатрабаваны сярод сямейных пар. Таксама часта бярэцца для перамяшчэння на аўтамабілі з прычэпам. K20A (2,0 л) у цэлым не выклікае нараканняў.

Пры набыцці б/к аўтамабіля адразу ж рэкамендуецца замяніць рамень ГРМ і ролік. Таксама праблем можа паўстаць з рамянём гідраўзмацняльніка/генератара і кандыцыянера. Па меры павелічэння прабегу патрабуецца замена пракладкі свячных студняў і затамкавага вечка, сальніка распредвала і коленвала.

D17A аб'ёмам у 1,7 літра не карыстаецца вялікай папулярнасцю сярод аўтааматараў. Справа ў тым, што на практыцы магутнасці рухавіка не заўсёды дастаткова. Аўто вагой 1,4 тоны і загрузкай у 6 чалавек перасоўваецца з прыкметнай натугай. Уздым у гару пры запоўненым салоне магчымы толькі пры абарачэннях не меней 5000. Матора бракуе на нізкіх абарачэннях, чаго не назіраецца на двухлітровым двс K20A.

K20A крыху эканамічней R18A. Улетку пры ўключаным кандыцыянеры і боксе на даху спажывае 10 літраў на 100 км, што дастаткова нядрэнна. Пры выключэнні дадатковых энергаспажыўцоў выдатак падае да 9 літраў. Узімку выдатак складае 13 літраў з папярэднім прагрэвам.

Кантрактны рухавік

Пры немагчымасці ці нерэнтабельнасці капітальнага рамонту для Стрыму лепш набыць кантрактны рухавік. Кошт матораў на аўтамабіль знаходзіцца ў сярэдніх рамках. Напрыклад, кантрактны R18A можна набыць за 40 тысяч рублёў. Пры гэтым прадастаўляецца гарантыя на 30 дзён ці 90 дзён пры ўстаноўцы ў сэрвісе прадаўца. Кантрактны рухавік з Японіі каштуе ў сярэднім 45 тысяч рублёў.