Рухавік Land Rover 10P
Змест
2.5-літровы дызельны рухавік Land Rover TD5 з азначнікам 10P збіралі з 1998 па 2002 год і ўсталёўвалі на пазадарожнік Defender, а таксама Discovery II пад уласным азначнікам 14P. Пры абнаўленні пад эканоміі Еўра 3 дадзеныя агрэгаты атрымалі іншыя абазначэнні: 15P і 16P.
Да лінейкі TD5 таксама адносяць дызель: 15P.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Land Rover 10P 2.5 TD5
| Дакладны аб'ём | 2495 см |
| сістэма харчавання | помпа-фарсункі |
| Магутнасць дзвс | 122 - 136 л.с. |
| крутоўны момант | 300 - 315 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R5 |
| Галоўка блока | алюмініевая 10v |
| дыяметр цыліндру | 84.45 мм |
| ход поршня | 88.95 мм |
| ступень сціску | 19.5 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | двухрадковы ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett GT2052S |
| Які алей ліць | 7.2 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| Эколаг. клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Выдатак паліва ДВС Ленд Ровер 10P
На прыкладзе Land Rover Discovery TD5 2000 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.5 літра |
| траса | 8.2 літра |
| змешаны | 9.4 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік 10P 2.5l
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Адкрыццё 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС 10P
Асноўныя праблемы звязаныя з абрывамі электраправодкі пад вечкам клапанаў
На другім месцы ідзе хуткі знос кулачкоў і рокераў прывада помпа-фарсунак
З-за разбурэння ўшчыльняльных кольцаў фарсунак паліва змешваецца з маслам
Нярэдка клініць вось перепускной засланкі турбіны і збоіць клапан яе кіравання
Таксама тут часта сустракаецца парэпанне ГБЦ і дэмпфернага шківа коленвала.
