Рухавік Mazda FE
Змест
2.0-літровы бензінавы рухавік Mazda FE збіралі на заводзе ў Японіі з 1981 па 2001 год у мностве версій: з 8/12 затамкавай галоўкай, карбюратарам, інжэктарам, турбанаддувам. Гэты агрэгат ставіўся на мадэль 626 у кузаве GC і GD, а яшчэ на Kia Sportage пад азначнікам FEE.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda FE 2.0 літра
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | карбюратар |
| Магутнасць дзвс | 80 - 110 л.с. |
| крутоўны момант | 150 - 165 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v / 12v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 8.6 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | толькі на ГБЦ 12v |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.9 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 0 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 90 - 120 л.с. |
| крутоўны момант | 150 - 170 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v / 12v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 9.0 - 9.9 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | толькі на ГБЦ 12v |
| Прывад ГРМ | раменны |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.9 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
| Дакладны аб'ём | 1998 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 120 - 135 л.с. |
| крутоўны момант | 200 - 240 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 8v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 8.2 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 3.9 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 1 |
| Прыкладны рэсурс | 220 000 км |
Вага рухавіка Mazda FE па каталогу складае 164.3 кг.
Нумар рухавіка Mazda FE знаходзіцца на стыку блока з галоўкай
Выдатак паліва Мазда FE
На прыкладзе Mazda 626 1985 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 11.2 літра |
| траса | 7.3 літра |
| змешаны | 8.7 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік FE 2.0l
| 626 II (GC) | 1982 - 1987 |
| 626 III (GD) | 1987 - 1992 |
| 929 II (HB) | 1981 - 1986 |
| 929 III (HC) | 1986 - 1991 |
| B-серыя UD | 1981 - 1985 |
| B-серыя IV (UF) | 1985 - 1987 |
| Капэла III (GC) | 1982 - 1987 |
| Капэла IV (GD) | 1987 - 1992 |
| Cosmo III (HB) | 1981 - 1989 |
| MX-6 I (GD) | 1987 - 1992 |
| Люс IV (HB) | 1981 - 1986 |
| Святло V (HC) | 1986 - 1991 |
| Вядомы 1 (FE) | 1995 - 2001 |
| Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Недахопы, паломкі і праблемы FE
Версіі з карбюратарам складаныя ў наладзе, вам спатрэбіцца тлумачальны спецыяліст
Інжэктарныя версіі гэтага матора дастаўляюць шмат праблем па сістэме запальвання.
Пасля 200 000 км часта залягаюць маслаздымныя кольцы і з'яўляецца выдатак змазкі
Рэмень ГРМ па рэгламенце мяняюць кожныя 60 000 км, але з абрывам клапана не прыгнёт
Гідракампенсатараў няма і кожныя 60 – 80 тысяч км патрабуецца рэгуляванне клапанаў
