Рухавік Mazda FS-ZE
Змест
2.0-літровы бензінавы рухавік Mazda FS-ZE вырабляўся кампаніяй з 1997 па 2004 год і усталёўваўся на японскія версіі такіх папулярных мадэляў як Premacy, Familia і Capella. Гэты сілавы агрэгат часта выкарыстоўваецца для бюджэтнага свапа на аўтамабілі Mazda 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda FS-ZE 2.0 літра
| Дакладны аб'ём | 1991 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 165 - 170 л.с. |
| крутоўны момант | 175 - 185 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC, VICS |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка FS-ZE па каталогу складае 138.2 кг.
Нумар рухавіка FS-ZE знаходзіцца на стыку са каробкай перадач
Выдатак паліва Мазда FS-ZE
На прыкладзе Mazda Capella 2001 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 12.5 літра |
| траса | 7.7 літра |
| змешаны | 9.1 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік FS-ZE 2.0l
| Капліца VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Капэла GW | 1997 - 2002 |
| Сям'я IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы FS-ZE
Нягледзячы на высокую фарсіроўку гэты рухавік надзейны і мае добры рэсурс.
Больш за ўсё матор баіцца перагрэву, тут адразу ж вядзе алюмініевую галоўку
Пасля 150 000 км нярэдка з'яўляецца выдатак алею, аж да 1 літра на 1000 км.
Рэмень ГРМ пакладзена мяняць кожныя 60 000 км, але пры абрыве клапана не загне
Гідракампенсатараў няма і зазоры клапанаў трэба рэгуляваць раз у 100 тысяч км
