Рухавік Mazda ZL-VE
Змест
1.5-літровы бензінавы рухавік Mazda ZL-VE вырабляўся ў Японіі з 1998 па 2003 гады і ўсталёўваўся толькі на мясцовую мадыфікацыю мадэляў 323, больш вядомую як Прозвішча. Гэты матор адрозніваўся ад аналагічнага ZL-DE наяўнасцю фазарэгулятара S-VT на впускным вале.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Mazda ZL-VE 1.5/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 1489 см |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць дзвс | 130 л.з. |
| крутоўны момант | 141 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 78 мм |
| ход поршня | 78.4 мм |
| ступень сціску | 9.4 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | рэмень |
| Фазарэгулятар | на ўпуску S-VT |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 3.3 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 3 |
| Прыкладны рэсурс | 290 000 км |
Вага рухавіка ZL-VE па каталогу складае 129.7 кг.
Нумар рухавіка ZL-VE знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Мазда ZL-VE
На прыкладзе Mazda Familia 2001 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 8.3 літра |
| траса | 5.5 літра |
| змешаны | 6.7 літра |
На якія аўтамабілі ставілі рухавік ZL-VE 1.5l
| Сям'я IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Недахопы, паломкі і праблемы ZL-VE
Гэты просты і надзейны рухавік баіцца толькі несвоечасовага абслугоўвання
Калі доўга цягнуць з заменай свечак, прыйдзецца патраціцца і на шпулькі запальвання.
Рэмень ГРМ па рэгламенце мяняюць раз у 60 000 км, але пры абрыве клапана не прыгнёт
Гідракампенсатараў тут няма і кожныя 100 000 км патрабуецца рэгуляванне клапанаў
На вялікім прабегу сустракаецца маслажор з-за зносу маслаздымных каўпачкоў.
