Рухавік Mercedes M276
Змест
Серыя V6 рухавікоў Мэрсэдэс М276 аб'ёму 3.0 і 3.5 літраў была прадстаўлена ў 2010 годзе і з тых часоў усталёўваецца на большасць сучасных мадэляў канцэрна, тыпу W205 і W222. Існуюць тры мадыфікацыі дадзенага сілавога агрэгата: атмасферная і дзве з турбанаддувам.
Да лінейцы V6 таксама адносяць дзвс: M112 і M272.
Тэхнічныя характарыстыкі матораў серыі Mercedes M 276
| Дакладны аб'ём | 2996 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 272 л.з. |
| крутоўны момант | 400 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 88 мм |
| ход поршня | 82.1 мм |
| ступень сціску | 10.7 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 2996 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 333 - 367 л.с. |
| крутоўны момант | 480 - 520 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 88 мм |
| ход поршня | 82.1 мм |
| ступень сціску | 10.7 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 2996 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 367 - 401 л.с. |
| крутоўны момант | 520 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 88 мм |
| ход поршня | 82.1 мм |
| ступень сціску | 10.7 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 250 000 км |
| Дакладны аб'ём | 3498 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 252 л.з. |
| крутоўны момант | 340 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 92.9 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 12.0 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
| Дакладны аб'ём | 3498 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 306 л.з. |
| крутоўны момант | 370 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 92.9 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 12.2 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
| Дакладны аб'ём | 3498 см |
| сістэма харчавання | прамы ўпырск CGI |
| Магутнасць дзвс | 333 л.з. |
| крутоўны момант | 480 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы V6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 92.9 мм |
| ход поршня | 86 мм |
| ступень сціску | 10.7 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 8.0 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 5/6 |
| Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Вага рухавіка M276 па каталогу складае 172 кг.
Нумар рухавіка M276 знаходзіцца на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва ДВС Мэрсэдэс М 276
На прыкладзе Mercedes E300 2015 года з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 9.5 літра |
| траса | 5.6 літра |
| змешаны | 7.0 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія аўтамабілі ставіцца рухавік М276 3.0 - 3.5 l
| C-клас W204 | 2011 - 2014 |
| C-клас W205 | 2014 – н.у. |
| CLS-клас W218 | 2011 - 2018 |
| SLK-клас R172 | 2011 – н.у. |
| E-клас W212 | 2011 - 2016 |
| E-клас W213 | 2016 - 2018 |
| S-клас W221 | 2011 - 2013 |
| S-клас W222 | 2013 – н.у. |
| S-клас C217 | 2014 – н.у. |
| SL-клас R231 | 2012 – н.у. |
| GL-клас X166 | 2013 – н.у. |
| GLK-клас X204 | 2012 - 2015 |
| ML-клас W166 | 2011 - 2019 |
| R-клас W251 | 2012 - 2017 |
Недахопы, паломкі і праблемы М276
Самым праблемным месцам гэтага сілавога агрэгата з'яўляюцца нацягвальнікі ланцуга ГРМ.
Калі празяваць іх выхад са строю, давядзецца мяняць камплект ГРМ з фазарэгулятарамі.
Таксама на дадзеных рухавіках нярэдка ссоўваюцца імпульсныя дыскі на распредвалах
Фарсункі сістэмы прамога ўпырску адчувальныя да якасці спажыванага паліва
На форуме апісана парачка выпадкаў адукацыі задзіраку з-за крошак каталізатара.
