Рухавік Mercedes OM616
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Mercedes OM616 2.4/XNUMX дызель
- Апісанне прылады матора ОМ 616 2.4/XNUMX дызель
- Выдатак паліва двс ОМ 616
- На якія мадэлі ставіцца сілавы агрэгат Мэрсэдэс ОМ616
- Водгукі на рухавік OM 616 яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання двс Mercedes OM 616 2.4/XNUMX дызель
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка ОМ 616
- Кошт рухавіка Mercedes OM616 новага і бу
2.4-літровы радны дызельны рухавік Мэрсэдэс ОМ 616 выпускаўся з 1973 па 1992 гады і ставіўся як на сярэднепамерныя мадэлі тыпу W115, W123, так і на пазадарожнік Гелендваген. Гэты сілавы агрэгат сур'ёзна мадэрнізавалі ў 1978 годзе, таму выдзяляюць дзве яго версіі.
У R4 ўваходзяць: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Mercedes OM616 2.4/XNUMX дызель
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 8 |
| Дакладны аб'ём | 2404 см |
| дыяметр цыліндру | 91 мм |
| ход поршня | 92.4 мм |
| сістэма харчавання | віхравая камера |
| Магутнасць | 65 л.з. |
| крутоўны момант | 137 Нм |
| ступень сціску | 21.0 |
| паліва | дызель |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 0 |
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 8 |
| Дакладны аб'ём | 2399 см |
| дыяметр цыліндру | 90.9 мм |
| ход поршня | 92.4 мм |
| сістэма харчавання | віхравая камера |
| Магутнасць | 72 - 75 л.с. |
| крутоўны момант | 137 Нм |
| ступень сціску | 21.5 |
| паліва | дызель |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 0 |
Вага рухавіка ОМ616 па каталогу складае 225 кг
Апісанне прылады матора ОМ 616 2.4/XNUMX дызель
Родапачынальнік серыі 4-цыліндравых дызеляў 1.9-літровы матор OM621 з'явіўся ў 1958 году. У 1968 году яго замяніў навейшы сілавы агрэгат серыі OM 615 аб'ёмам у 2.0 і 2.2 літраў. Нарэшце ў 1973 году дэбютаваў апісваны намі 2.4-літровы рухавік лінейкі OM 616. Канструкцыя гэтага атмасфернага віхракамернага дызеля была класічнай для таго часу: чыгунны блок цыліндраў з гільзамі, чыгунная 8-затамкавая галоўка без гидрокомпенсаторов і двух яшчэ радны ТНВД Bosch M.
Нумар рухавіка ОМ616 знаходзіцца на стыку блока з галоўкай
У 1974 году на базе дадзенага сілавога агрэгата быў створаны 5-цыліндравы матор серыі ОМ617.
Выдатак паліва двс ОМ 616
На прыкладзе Mercedes E 240 D 1985 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 9.9 літра |
| траса | 7.2 літра |
| змешаны | 8.9 літра |
На якія мадэлі ставіцца сілавы агрэгат Мэрсэдэс ОМ616
| E-клас W115 | 1973 - 1976 |
| E-клас W123 | 1976 - 1986 |
| G-клас W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-серыя W601 | 1982 - 1988 |
| T2-серыя W602 | 1986 - 1989 |
Водгукі на рухавік OM 616 яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Вялікі рэсурс аж да 800 000 км
- Меў вельмі шырокі распаўсюд
- З сэрвісам і запчасткамі няма праблем
- І донары на другасным рынку стаяць умерана
Недахопы:
- Агрэгат даймае шумам і вібрацыямі
- ТНВД Бош М са сваёй сістэмай змазкі
- Часта цячэ задні сальнік коленвала
- Гідракампенсатары не прадугледжаны
Рэгламент абслугоўвання двс Mercedes OM 616 2.4/XNUMX дызель
| перыядычнасць | раз у 10 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 7.4 літра |
| Трэба для замены | 6.5 літра |
| Які алей | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Тып прывада ГРМ | ланцуговай |
| Заяўлены рэсурс | не абмежаваны |
| На практыцы | 200 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | ламае рокера |
| рэгуляванне | раз у 20 000 км |
| Прынцып рэгулявання | контргайкі |
| Зазоры ўпуск | 0.10 мм |
| Зазоры выпуск | 0.30 мм |
| алейны фільтр | 10 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | 60 тысяч км |
| свечкі напальвання | 100 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 100 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 5 гадоў ці 90 тысяч км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка ОМ 616
Гэта вельмі надзейны і цягавіты дызельны рухавік з проста велізарным рэсурсам і самым вядомым слабым месцам з'яўляецца задні сальнік коленвала ў выглядзе набівання, які нярэдка цячэ, што можа прывесці да алейнага галадання і дарагога рамонту.
У ТНВД Bosch M з вакуумным кіраваннем нярэдка раздзірае мембрану прывада рэйкі, аднак помпы абноўленых агрэгатаў серыі MW і M/RSF ужо гэтай праблемы не маюць. Яшчэ з-за зносу ўшчыльненняў можа нечакана выйсці з ладу подкачивающая помпа.
Нягледзячы на тое што матор абсталёўваецца двухрадковым ланцугом грм, служыць яна не вельмі доўга. Змяняюць яе прыкладна раз у 200 - 250 тысяч км, часта разам з заспакойнікамі і зоркамі.
Вытворца заяўляе рэсурс рухавіка OM 616 у 240 000 км, але ён ходзіць да 800 000 км.
Кошт рухавіка Mercedes OM616 новага і бу
| Мінімальны кошт | 45 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 65 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 95 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 1 000 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 2.4 літра |
| магутнасць: | 72 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
