Рухавік Nissan HRA2DDT
Змест
Японскі аўтаканцэрн Nissan – стандарт вытворцы, які працуе з упорам на функцыянал і найвысокая якасць сваёй прадукцыі. Практычна стогадовая гісторыя кампаніі дазволіла ёй спусціць з канвеераў тысячы выдатных аўтамабіляў і не меншую колькасць якасных матораў. Падрабязней аб адным з апошніх пагаворым сёння.
Калі быць дакладней, прамова пайдзе аб ДВС з назовам HRA2DDT. Гісторыю стварэння, прынцыпы эксплуатацыі і характарыстыкі агрэгата можна знайсці ніжэй.
Пару слоў аб рухавіку
HRA2DDT - даволі малады рухавік. Яго серыйны выпуск працягваецца дагэтуль, а пачаўся ў 2011 годзе, адзначыўшы працяглае, прадуктыўнае супрацоўніцтва канцэрнаў Renault і Nissan. Працуючы сумесна, французы і японцы здолелі распрацаваць вельмі функцыянальны, якасны і надзейны агрэгат. Нездарма ён стаў базавым у канцэпце адразу некалькіх мадэляў у кожнага вытворцы.
Як кажуць інжынеры Renault і Nissan, рухавік HRA2DDT ствараўся ў якасці інавацыйнага пакалення сілавых установак для легкавушак і кампактных красовер. Паставіўшы перад сабой мэту сумяшчэння кампактнасці і магутнасці ДВС, вытворцы здолелі яе дасягнуць і спраектавалі вельмі якасны агрэгат. Сёння выкарыстанне HRA2DDT - з'ява нярэдкае.
Водгукі аб працы дадзенага матора выключна станоўчыя, таму дзівіцца яго запатрабаванасці ў сферы аўтамабілебудавання і нават на другасным рынку не даводзіцца.
Падрабязныя тэхнічныя характарыстыкі разгляданага рухавіка асветлім крыху пазней. Цяпер жа нельга не згадаць агульную канцэпцыю агрэгата. Адразу адзначым, што істотных інавацый у ёй няма. Большасць добрых якасцяў HRA2DDT выцякаюць з тэхналогіі яго пабудовы, а менавіта выкарыстанні лёгкіх, але дужых матэрыялаў. 4 цыліндру, 16 клапанаў і алюмініевая аснова ДВС нядзіўныя, а вось яго турбіна і сістэма астуджэння даволі цікавыя. Мала дзе можна сустрэць малаінэрцыйную турбіну, змешчаную ў гэтак маленькі матор і дапаўняецца прамежкавым астуджэннем. Менавіта дзякуючы іх наяўнасці японска-французскай групе інжынераў удалося дабіцца высокай удзельнай магутнасці і выдатнай дынамікі працы.
Тэхнічныя характарыстыкі HRA2DDT і спіс абсталёўваных ім машын
| Вытворца | Nissan |
| Марка ровара | HRA2DDT |
| Гады вытворчасці | 2011 год |
| ГБЦ | Алюміній |
| Харчаванне | непасрэдны ўпырск |
| Схема пабудовы (парадак працы цыліндраў) | Радны (1-3-4-2) |
| Коль-ць цыліндраў (клапанаў на цыліндр) | 4 (4) |
| Ход поршні, мм | 73.1 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 72.2 |
| ступень сціску | 10.1 |
| Аб'ём рухавіка, куб. см | 1197 |
| Магутнасць, л.с | 115 |
| Крутоўны момант, Нм | 190 |
| паліва | Бензін (АІ-95) |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА-5 / ЕЎРА-6 |
| Выдатак паліва на 100 км шляхі | |
| - горад | 7.8 |
| - траса | 5.3 |
| - змяшаны рэжым | 6.2 |
| Выгляд выкарыстоўванай змазкі | 5W-40 (паўсінтэтычнае) |
| Перыядычнасць замены алею, км | 5000-7000 |
| Рэсурс рухавіка, км | 300000 |
| Абсталяваныя мадэлі | Nissan Juke (з 2014 года) Nissan Qashqai (з 2014 г.) Nissan Pulsar (з 2013 года) |
Рамонт і абслугоўванне матора
HRA2DDT з'яўляецца не толькі добрым маторам па функцыянале, але і даволі-такі якасным у плане зборкі. Калі судзіць па водгуках аўтамабілістаў, рухавік ламаецца нячаста і непатрабавальны ў эксплуатацыі. Тыпавымі няспраўнасцямі HRA2DDT з'яўляюцца:
- празмерны апетыт на алей (даходзіць да выдатку ў палову літра на 100 кіламетраў шляху);
- нестабільны халасты ход;
- збоі ў працы фазарэгулятара;
- паломка ГРМ раней за тэрмін;
- цечу алею і астуджальнай вадкасці.
Ухіліць большасць паломак нескладана. Рамонтам HRA2DDT займаюцца як профільныя цэнтры Nissan ці Renault, так і звычайныя СТА. На шчасце ўладальнікаў дадзенага ДВС, ён прыдатны да рамонту і яго выкарыстанне ў гэтым плане вельмі простае.
Цікава! Пры неабходнасці любы аўтамабіліст можа набыць рухавік HRA2DDT і адаптаваць яго пад свой аўтамабіль. Сярэдні кошт матора знаходзіцца на ўзроўні 100 000 рублёў на другасным рынку, аўкцыёнах і каля 200 000 - непасрэдна ў вытворцаў.
Мабыць, на гэтым найболей важная інфармацыя па тэме сённяшняга артыкула падышла да канца. Спадзяемся, прадстаўлены матэрыял быў карысны ўсім чытачам нашага рэсурса і дапамог разабрацца з сутнасцю агрэгата HRA2DDT. Удачы на дарогах!
