Рухавік Nissan VK45DE
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Nissan VK45DE 4.5/XNUMX літра
- Апісанне прылады матора VK45DE 4.5 л
- Выдатак паліва ДВС VK45DE
- На якія мадэлі ставіўся сілавы агрэгат Нісан VK45DE
- Водгукі на рухавік VK45DE яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС Nissan VK45DE 4.5 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка VK45DE
- Кошт рухавіка Nissan VK45DE новага і бу
4.5-літровы V8 рухавік Nissan VK45DE збіралі на заводзе ў Ёкагаме з 2001 па 2010 гады і ўсталёўвалі на самыя дарагія і магутныя мадэлі японскага канцэрна тыпу Fuga і President. Аднак на нашым рынку гэты сілавы агрэгат вядомы па аўтамабілях Infiniti FX45, M45 і Q45.
У сямейства VK таксама ўваходзяць ДВС: VK45DD, VK50VE, VK56DE і VK56VD.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Nissan VK45DE 4.5/XNUMX літра
| Тып | V-вобразны |
| Кол-ць цыліндраў | 8 |
| Кол-у клапанаў | 32 |
| Дакладны аб'ём | 4494 см |
| дыяметр цыліндру | 93 мм |
| ход поршня | 82.7 мм |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць | 280 - 345 л.с. |
| крутоўны момант | 450 - 460 Нм |
| ступень сціску | 10.5 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 3/4 |
Вага рухавіка VK45DE складае 230 кг (без навяснога)
Апісанне прылады матора VK45DE 4.5 л
У 2001 году канцэрн нарэшце прадставіў замену 4.5-літроваму рухавіку з азначнікам VH45DE. Гэта аналагічная па сваёй канструкцыі V-вобразная васьмёрка з кутом развалу цыліндраў у 90°, алюмініевым блокам з чыгуннымі гільзамі, двума DOHC галоўкамі без гидрокомпенсаторов, сістэмай змены фаз газаразмеркавання CVTCS на впускных валах, ланцужным прывадам ГРМ, размеркаваным упырскам паліва, а таксама з змянянай геаметрыяй.
Нумар рухавіка VK45DE знаходзіцца на стыку са скрынкай
Выдатак паліва ДВС VK45DE
На прыкладзе Infiniti FX45 2005 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 21.5 літра |
| траса | 12.4 літра |
| змешаны | 15.7 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія мадэлі ставіўся сілавы агрэгат Нісан VK45DE
| FX45 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| Уцёкі 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Прэзідэнт 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Водгукі на рухавік VK45DE яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Надзяляе машыну выдатнай дынамікай
- У канструкцыі няма асаблівых слабых месцаў
- Нашымі аўтасэрвісамі ён ужо вывучаны
- Пры належным доглядзе служыць 400 000 км
Недахопы:
- Выдатак паліва да 25 літраў на 100 км
- Задзіракі па віне дробак каталізатараў
- Пры перагрэве адразу ж вядзе галоўку
- Гідракампенсатары не прадугледжаны
Рэгламент абслугоўвання ДВС Nissan VK45DE 4.5 l
| перыядычнасць | раз у 10 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 8.0 літра |
| Трэба для замены | 6.5 літра |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 |
| Тып прывада ГРМ | ланцуговай |
| Заяўлены рэсурс | не абмежаваны |
| На практыцы | 150 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | раз у 100 000 км |
| Прынцып рэгулявання | падбор штурхачоў |
| Зазоры ўпуск | 0.26 - 0.34 мм |
| Зазоры выпуск | 0.29 - 0.37 мм |
| алейны фільтр | 10 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | н / |
| Свечы запальвання | 30 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 120 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 5 гадоў ці 90 000 км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка VK45DE
Як і ва ўсіх агрэгатаў гэтай серыі, тут прысутнічае праблема з адукацыяй задиров з-за засмоктвання дробак руйнуецца каталізатараў наўпрост у камеры згарання. Следам з'яўляецца выдатак алею, а калі выпусціць яго ўзровень, то ўкладышы пракруціць.
Рэсурс ланцугоў ГРМ у гэтым рухавіку даволі моцна залежыць ад рэжыму эксплуатацыі і ў празмеру актыўных уладальнікаў яны нярэдка расцягваюцца на прабегу да 150 000 км. Працэдура замены вельмі нятанная, бо ў машыны прыйдзецца разабраць увесь перад.
Рэкамендуецца вельмі ўважліва сачыць за сістэмай астуджэння сілавога агрэгата і не толькі за чысцінёй радыятара, але і станам ненадзейнай вискомуфты вентылятара. Гэты рухавік не трывае перагрэваў: у яго адразу прабівае пракладку або вядзе ГБЦ.
Многія мадыфікацыі гэтага рухавіка абсталёўваюцца впускным калектарам з засланкамі, ніцікі якіх маюць уласцівасць адкручвацца і ляцець прама ў камеры згарання дзвс. Вельмі пажадана разабраць калектар і пасадзіць злашчасныя ніцікі на герметык.
Яшчэ ў сетцы можна знайсці даволі шмат скарг на абцяжараны пуск у зімовы перыяд, часта якія перагараюць ад левага паліва лямбда-зонды і ненадзейная бензапомпа ў баку. Не забывайце аб рэгуляванні цеплавога зазору клапанаў, гидрокомпенсаторов тут няма.
Вытворца заяўляе рэсурс рухавіка VK45DE у 200 000 км, але ён ходзіць да 400 000 км.
Кошт рухавіка Nissan VK45DE новага і бу
| Мінімальны кошт | 80 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 120 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 160 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 1 000 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 4.5 літра |
| магутнасць: | 280 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
