Рухавік Nissan VK56DE
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Nissan VK56DE 5.6/XNUMX літра
- Апісанне прылады матора VK56DE 5.6 л
- Выдатак паліва ДВС VK56DE
- На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Нісан VK56DE
- Водгукі на рухавік VK56DE яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС Nissan VK56DE 5.6 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка VK56DE
- Кошт рухавіка Nissan VK56DE новага і бу
5.6/8-літровы V56 рухавік Nissan VK2003DE вырабляўся на заводах у ЗША з 2015 па 56 гады і ўсталёўваўся на самыя буйныя і магутныя мадэлі, тыпу Armada, Titan, а таксама Infiniti QX2007. У XNUMX годзе гэты агрэгат быў сур'ёзна мадэрнізаваны і таму выдзяляюць два яго пакаленні.
У сямейства VK таксама ўваходзяць ДВС: VK45DE, VK45DD, VK50VE і VK56VD.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка Nissan VK56DE 5.6/XNUMX літра
| Тып | V-вобразны |
| Кол-ць цыліндраў | 8 |
| Кол-у клапанаў | 32 |
| Дакладны аб'ём | 5552 см |
| дыяметр цыліндру | 98 мм |
| ход поршня | 92 мм |
| сістэма харчавання | распр. упырск |
| Магутнасць | 305 - 325 л.с. |
| крутоўны момант | 520 - 535 Нм |
| ступень сціску | 9.8 |
| паліва | AI-95 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 4 |
Вага рухавіка VK56DE складае 240 кг (без навяснога)
Апісанне прылады матора VK56DE 5.6 л
У 2003 году дэбютавала больш аб'ёмная і магутная версія 4.5-літровага рухавіка VK45DE. Па сваёй канструкцыі гэта аналагічная V-вобразная васьмёрка з кутом развалу цыліндраў у 90°, алюмініевым блокам з чыгуннымі гільзамі, двума DOHC галоўкамі без гідракампенсатараў, сістэмай размеркаванага ўпырску паліва, электронным дроселем і ланцужным прывадам грм. Пры абнаўленні 2007 года агрэгат атрымаў фазарэгулятары CVTCS на впускных распредвалах.
Нумар рухавіка VK56DE знаходзіцца паміж галоўкамі блока
Выдатак паліва ДВС VK56DE
На прыкладзе Infiniti QX56 2008 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 21.9 літра |
| траса | 11.5 літра |
| змешаны | 15.3 літра |
Аналагічныя рухавікі іншых вытворцаў:
На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Нісан VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Флот 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Патруль 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Тытан 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Водгукі на рухавік VK56DE яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Першым чынам гэта вельмі магутны матор
- У прынцыпе надзейны, без слабых месцаў
- Нядрэнна вывучаны ў нашых аўтасэрвісах
- Пры добрым доглядзе служыць 400 000 км
Недахопы:
- Яго выдатак паліва задаволіць не кожнага
- Задзіракі з-за разбурэння каталізатара
- Не самы вялікі рэсурс у ланцугоў ГРМ
- Гідракампенсатары не прадугледжаны
Рэгламент абслугоўвання ДВС Nissan VK56DE 5.6 l
| перыядычнасць | раз у 10 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 8.0 літра |
| Трэба для замены | 6.5 літра |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 |
| Тып прывада ГРМ | ланцуговай |
| Заяўлены рэсурс | не абмежаваны |
| На практыцы | 150 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | раз у 100 000 км |
| Прынцып рэгулявання | падбор штурхачоў |
| Зазоры ўпуск | 0.26 - 0.34 мм |
| Зазоры выпуск | 0.29 - 0.37 мм |
| алейны фільтр | 10 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | н / |
| Свечы запальвання | 30 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 120 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 5 гадоў ці 90 000 км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка VK56DE
Самай вядомай праблемай гэтага агрэгата з'яўляецца адукацыя задиров ў цыліндрах з-за трапленні ў іх дробак ад каталізатара, які руйнуецца ад дрэннага паліва. Сімптомам служыць з'яўленне дызельнага гуку ў працы матора, а таксама выдатку алею.
Невысокім рэсурсам у гэтым рухавіку адрозніваюцца ланцугі ГРМ, нярэдка яны выцягваюцца ўжо на 100 - 150 тысяч км прабегу, што выяўляецца ў нестабільнай і шумнай працы дзвс. Замена ланцугоў даволі дарагая, бо патрабуе разборкі ўсёй перадпакоя часткі машыны.
Раім вельмі ўважліва сачыць за за станам сістэмы астуджэння рухавіка, бо ён хутка пераграваецца і ў яго адразу ж прабівае пракладку або вядзе ГБЦ. Дадзеная праблема пагаршаецца наяўнасцю не самай надзейнай вискомуфты ў вентылятара.
На профільных форумах часта скардзяцца на абцяжараны пуск матора ў зімовы перыяд, адчувальныя да якасці бензіну лямбда-зонды, а яшчэ ненадзейная паліўная помпа. Таксама не забывайце аб рэгуляванні зазору клапанаў, бо гидрокомпенсаторов тут няма.
Вытворца заявіў рэсурс рухавіка VK56DE у 200 000 км, але ён служыць да 400 000 км.
Кошт рухавіка Nissan VK56DE новага і бу
| Мінімальны кошт | 150 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 230 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 300 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 2 500 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 5.6 літра |
| магутнасць: | 305 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
