Рухавік Nissan vq30dd
Змест
Практычна ўсе маторы Нісан адрозніваюцца высокімі тэхнічнымі параметрамі. Сярод іншых сілавых агрэгатаў вельмі ўдала глядзіцца vq30dd. Гэты рухавік, паводзіць сябе выдатна нават у складаных расійскіх умовах, завошта яго і шануюць кіроўцы.
Апісанне рухавіка
Вырабляўся гэты матор на заводзе Iwaki Plant з 1994 па 2007 гады. Па сутнасці гэта працяг лінейкі VQ у якой дастаткова шмат цікавых мадэляў ДВС. Першапачаткова распрацоўваўся для ўнутранага рынку Японіі, але ў далейшым стаў устанаўлівацца на аўтамабілі для Еўропы і Расіі. Адзін з нямногіх рухавікоў, які зусім не быў прадстаўлены ў Паўночнай Амерыцы.
У апошнія гады таксама праводзіўся па кантракце ў еўрапейскіх падраздзяленнях канцэрна. Звычайна ён у гэтым выпадку ішоў як запасная частка.
Тэхнічныя характарыстыкі
Давайце разгледзім асноўныя паказчыкі гэтага V-вобразнага рухавіка. Тут трэба ўлічваць, што сілавы агрэгат мог мець невялікія адрозненні ў тэхнічных параметрах. Звязана гэта з асаблівасцямі наладкі. Тэхнічныя характарыстыкі можна паглядзець у табліцы.
| Характарыстыкі | Параметры |
|---|---|
| Аб'ём рухавіка, куб.см | 2987 |
| Максімальны крутоўны момант, Н * м (кг * м) пры аб. / Мін. | 294 (30)/4000 |
| 309 (32)/3600 | |
| 324 (33)/4800 | |
| Максімальная магутнасць, л.с. | 230 - 260 |
| паліва | AI-98 |
| Выдатак паліва, л / 100 км | 5.3 - 9.4 |
| тып рухавіка | V-вобразны, DOHC, 6-цыліндравы, |
| Дыяметр цыліндру, мм | 93 |
| Механізм змянення аб'ёму цыліндраў | Адсутнічае |
| Максімальная магутнасць, л.с. (КВт) пры аб. / Мін. | 230 (169)/6400 |
| 240 (177)/6400 | |
| 260 (191)/6400 | |
| Ход поршні, мм | 73 |
| ступень сціску | 11 |
| Рэсурс рухавіка на практыцы тыс. км. | 400 + |
Пры адзнацы рэсурсу рухавіка варта памятаць, што пры цюнінгу сілавога агрэгата гэтая характарыстыка пагаршаецца. Звычайна пасля дапрацовак маторы праходзяць 200-300 тысяч кіламетраў, асабліва калі дамагаліся павелічэнні крутоўнага моманту.
Часта ўзнікае складанасць з пошукам нумара матора. Цяпер маркіроўку не правяраюць пры пастаноўцы на ўлік, але ў некаторых выпадках варта правяраць яе самастойна. Шукаць нумар варта на задняй частцы матора, справа тамака адлітая пляцоўка, на ёй і знаходзіцца маркіроўка. Вось як яна выглядае на практыцы.
Надзейнасць матора
Калі казаць аб надзейнасці, у першую чаргу варта згадаць аб ланцужным прывадзе ГРМ, гэта значна зніжае рызыку адмоў. Таксама неабходнасць планавага рамонту прывада ўзнікае радзей. Уласна, менавіта дадзены фактар можна назваць самым асноўным плюсам дадзеных матораў.
Таксама варта адзначыць, што тут няма турбіны. Гэта дазволіла павялічыць надзейнасць канструкцыі. Так выкарыстоўваецца прамы ўпырск, няма страт магутнасці.
Усе кіроўцы, якія выкарыстоўвалі гэты агрэгат, адзначаюць, што ніякіх адмысловых прац па рамонце і падтрыманню тэхнічнага стану не патрабуецца. Звычайна ўсё зводзіцца да замены змазкі, фільтраў і свечак.
рамонтапрыдатнасць
Нават у добрага матора могуць здарацца праблемы. Таму, у кожнага вадзіцеля ўзнікае пытанне, наколькі лёгка ўстараняць няспраўнасці, якія ўзнікаюць. Кампанія Nissan заўсёды адрознівалася імкненнем да выгоды абслугоўвання аўтамабіляў, таму адмысловых складанасцяў з абслугоўваннем і рамонтам не ўзнікае.
Звычайна вадзіцелі сутыкаюцца з неабходнасцю планавага абслугоўвання. Масла мяняецца праз 15000 кіламетраў. Таксама рэкамендуецца сачыць за яго ўзроўнем падчас эксплуатацый, для гэтага прызначаны пазнакі на маце. Праблем з падборам фільтра не ўзнікне, падыходзяць варыянты ад шматлікіх мадэляў японскіх і еўрапейскіх аўтамабіляў.
У сілавым агрэгаце не выкарыстоўваюцца гидрокомпенсаторы. Таму неабходна перыядычна правяраць і рэгуляваць зазоры клапанаў. Калі гэтага не рабіць, з'яўляецца вялікі выдатак паліва. Для дадзенага рэгулявання лепш звярнуцца да дасведчанага матарыста.
У некаторых выпадках могуць сустракацца перабоі ў працы матора. Прычына няякаснае паліва, якое засмечвае паліўныя фарсункі. Ухіляецца праблема наступнымі метадамі:
- прамыванне на стэндзе;
- замена на новыя фарсункі.
У некаторых выпадках прамыць іх не атрымоўваецца. Каб пазбегнуць праблем, не запраўляйцеся на незнаёмых запраўках.
Які алей ліць
Памылкі пры выбары алею, могуць выклікаць яго павялічаны выдатак. Аптымальным лічыцца выкарыстанне сінтэтычных змазак з наступнымі маркіроўкамі:
- 5W-30 (40);
- 10W-30 (40, 50);
- 15W-40 (50);
- 20W-40 (50).
Канкрэтныя характарыстыкі выбіраюцца зыходзячы з асаблівасцяў эксплуатацыі. Для залівання спатрэбіцца 4 літры змазкі.
Спіс аўтамабіляў
Матор можна сустрэць на вялікай колькасці мадэляў якія вырабляліся на мяжы стагоддзяў. Самым першым аўта стаў Nissan Leopard чацвёртага пакалення, на ім дадзены рухавік з'явіўся ў 1996 году.
Крыху пазней дадзены рухавік сталі ўсталёўваць на Nissan Cedric X і Nissan Gloria XI. Даўжэй за ўсіх камплектаваліся такімі маторам Nissan Skyline XI і Nissan Stagea, тут агрэгат ставілі з 2001 па 2004 год.
