Рухавік Subaru FB20X
Змест
2.0-літровы рухавік Субару FB20X выпускаўся японскім канцэрнам з 2013 па 2017 гады і ставіўся на гібрыдныя версіі такіх вядомых мадэляў як Impreza і кросовер на яе базе XV. Цяпер дадзены матор саступіў сваё месца аналагічнаму агрэгату з прамым упырскам паліва.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Subaru FB20X 2.0 літра
| Дакладны аб'ём | 1995 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 162 л.з. |
| крутоўны момант | 221 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы H4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 84 мм |
| ход поршня | 90 мм |
| ступень сціску | 10.8 |
| Асаблівасці дзвс | Гібрыд, DOHC |
| Гідракампенсатары | няма |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | двайны ход |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 4.8 літраў 0W-20 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 6 |
| Прыкладны рэсурс | 275 000 км |
Вага рухавіка FB20X па каталогу складае 175 кг
Нумар рухавіка FB20X размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Субару FB20 X
На прыкладзе Subaru XV Hybrid 2015 года з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 9.1 літра |
| траса | 6.9 літра |
| змешаны | 7.6 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік FB20X 2.0l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Недахопы, паломкі і праблемы FB20X
Як і ўсе маторы серыі, гэты любіць пад'ядаць алей з першых кіламетраў прабегу.
Ад няправільнага масла тут даволі хутка выходзяць са строю фазарэгулятары.
Сістэма астуджэння не славіцца надзейнасцю, а рухавік вельмі баіцца перагрэву.
З-за збояў у працы электроннага дроселя часта плаваюць абароты на халастых.
Трымайце ўзровень змазкі на максімуме ці вас будуць даймаць грукі пад капотам.
