Рухавік ВАЗ 11183
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 11183 1.6 8кл
- Апісанне канструкцыі рухавіка Лада 11183 8 клапанаў
- Лада Каліна з маторам 11183 выдатак паліва
- На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор ВАЗ 11183
- Водгукі на рухавік 11183 яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 11183
- Найбольш распаўсюджаныя праблемы ДВС 11183
- Кошт рухавіка ВАЗ 11183 на другасным рынку
1,6-літровы 8-затамкавы рухавік ВАЗ 11183 вырабляўся канцэрнам з 2004 па 2017 гады. Яго выпуск разам з роднасным маторам 21114 быў наладжаны ў Тальяці, але ў розных цэхах. Версія ад 2011 года з электроннай педаллю Е-газ атрымала свой уласны індэкс 11183-50.
У лінейку VAZ 8V таксама ўваходзяць дзвс: 11182, 11186, 11189, 21114 і 21116.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ВАЗ 11183 1.6 8кл
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 8 |
| Дакладны аб'ём | 1596 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 80 л.з. |
| крутоўны момант | 120 Нм |
| ступень сціску | 9.6 - 9.8 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 2/3 |
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 8 |
| Дакладны аб'ём | 1596 см |
| дыяметр цыліндру | 82 мм |
| ход поршня | 75.6 мм |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць | 82 л.з. |
| крутоўны момант | 132 Нм |
| ступень сціску | 9.8 - 10 |
| паліва | AI-92 |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 4 |
Вага рухавіка ВАЗ 11183 па каталогу складае 112 кг.
Апісанне канструкцыі рухавіка Лада 11183 8 клапанаў
Агрэгат мае 4-цыліндравы чыгунны блок цыліндраў і 8-затамкавую алюмініевую галоўку з верхнім размяшчэннем распредвала, кулачкі прыводзяць у дзеянне клапана праз штурхачы. Гідракампенсатараў тут няма, зазоры клапанаў рэгулююцца шляхам падбору сталёвых шайбаў.
Блок цыліндраў гэтага сілавога агрэгата ў сутнасці не моцна адрозніваецца ад рухавіка ВАЗ 21083, але галоўка натуральна ўжо з інжэктарам. Павялічаны ход поршня з 71 да 75.6 мм нарасціў працоўны аб'ём з 1.5 да 1.6 літра, а таксама фазаваны ўпырск змяніў парамі-паралельны.
Прывад ГРМ раменнай з ручным механізмам нацяжэння і часта даводзіцца яго падцягваць. Добрай навіной для вадзіцеляў з'яўляецца той факт, што з-за выкарыстання вытворцам поршняў з лункамі на донцы, пры абрыве рамяня клапана тут практычна ніколі не прыгнятае.
З 2011 па 2017 гады выпускалася сур'ёзна мадэрнізаваная версія гэтага сілавога агрэгата з вялікім рэсіверам і сістэмай электроннага кіравання дросельнай засланкай тыпу Е-газ. Яна адрознівалася падвышанай да 82 л.з. 132 Нм магутнасцю і ўласным азначнікам 11183-50.
Лада Каліна з маторам 11183 выдатак паліва
На прыкладзе Лада Каліна хэтчбэк 2011 года з механічнай каробкай пераключэння перадач:
| Горад | 8.3 літра |
| траса | 6.2 літра |
| змешаны | 7.0 літра |
На якія аўтамабілі ўсталёўвалі матор ВАЗ 11183
Гэты агрэгат прызначаўся для Каліны і Гранты, на іншыя мадэлі Автоваза ставілі 21114:
| Каліна універсальная 1117 | 2007 - 2013 |
| Каліна седан 1118 | 2004 - 2013 |
| Каліна хэтчбэк 1119 | 2006 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - 2014 |
| Каліна 2 хэтчбэк 2192 | 2013 - 2014 |
| Рабіць 1 | 2014 - 2017 |
Водгукі на рухавік 11183 яго плюсы і мінусы
Уладальнікі аўта з такім дзвс заяўляюць, што новы матор надзейней старых вазаўскіх агрэгатаў. Аўтаслесара адзначаюць хоць трохі, але павысілася якасць вырабу ўсіх яго вузлоў. На афіцыйных сэрвісах рэкамендуюць рабіць рэгуляванне зазор клапанаў на кожным ТО, але ў рэальнасці неабходнасць у гэтым амаль заўсёды адсутнічае. Дарма толькі грошы выдаткуеце.
Рэгламент абслугоўвання ДВС ВАЗ 11183
З завода ў гэты сілавы агрэгат звычайна заліты алей Раснафта Maximum 5W-40 або 10W-40. Інтэрвал замены кожныя 15 тысяч км, а праз адно ТО мяняюцца свечкі і паветраны фільтр. На прабегу 90 000 км запатрабуюць абнаўленні ўжо рамень генератара і астуджальная вадкасць. Пра тое, як змяніць масла ў такім рухавіку самастойна, падрабязна паказана ў гэтым відэа:
Па меркаванні слесараў, якія спецыялізуюцца на абслугоўванні прадукцыі Автоваза, праводзіць маслосервис пажадана часцей, лепш кожныя 10 000 км і ні ў якім разе не на лядоўню. Дзякуючы такому інтэрвалу, матор праедзе больш заяўленага заводам рэсурсу 160 км.
Найбольш распаўсюджаныя праблемы ДВС 11183
Наогул гучная праца на лядоўню, падобная на дызель, няспраўнасцю не лічыцца. Гэта такая асаблівасць дзвс. Яшчэ шумы і грукі выклікаюць неадрэгуляваныя клапана. Але калі гэта не на лядоўню і не клапана, тая справа сур'ёзнае і варта звярнуцца ў сэрвіс.
Тэрмастат ламаецца ўвесь час. Бывае заменіш яго, а потым матор зноў не награваецца. Якасць айчынных запчастак бывае вельмі нізкая і іншых аналагаў па сутнасці няма.
Калі ваша Лада нечакана заглухла прама на хаду, кожны дасведчаны кіроўца ведае, што напэўна гэта датчык масавага выдатку паветра выйшаў са строю і патрабуе замены.
Рэгулярна здараюцца цечы алею, прычым гэта дакранаецца нават зусім новых аўтамабіляў. Галоўным чынам змазка працякае з пракладак і сальнікаў, а таксама з-пад вечка клапанаў.
Артыкул вазаўскай ЭБУ 11183 1411020 52 памятае на памяць напэўна кожны прадавец крамы запчастак да айчынных аўтамабіляў. І паверце, што гэта зусім нездарма.
Рэдка, але здараецца прагар клапанаў з-за няякаснага паліва ці калі іх доўга не рэгуляваць. Але спачатку варта праверыць свечкі і чатырохвывадны шпульку запальвання.
Чыннікаў нестабільнай працы дадзенага сілавога агрэгата найвялікшае мноства, але часцей за ўсё вінаватыя збоі ў працы датчыкаў ці моцнае забруджванне дросельнай засланкі.
Калі пры разгоне аўтамабіля з'яўляецца глухі металічны водгук і ён узмацняецца з наборам хуткасці, тое гэта могуць стукаць шатунныя або карэнныя ўкладышы коленвала.
Кошт рухавіка ВАЗ 11183 на другасным рынку
Купіць такі бу матор можна без праблем, але нельга сказаць, што іх выбар такі ўжо вялікі. Кошт пачынаецца з 10 000 рублёў за дзвс у невядомым стане і даходзіць да 60 тысяч. Новы сілавы агрэгат дылеры прапануюць за 85 000 рублёў, з Е-газ прыкладна на 3000 даражэй.
| Стан: | выдатнае |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 1.6 літра |
| магутнасць: | 80 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
