Рухавік Volvo D4164T
Змест
1.6-літровы 16-затамкавы рухавік Volvo D4164T або 1.6 D выпускаўся з 2005 па 2010 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі шведскай кампаніі як C30, S40, S80, V50 і V70. Такі сілавы агрэгат з'яўляецца адной з разнавіднасцяў дызельнага матора Peugeot DV6TED4.
Да лінейкі дызеляў PSA таксама адносяць: D4162T.
Тэхнічныя характарыстыкі матора Volvo D4164T 1.6 D
| Дакладны аб'ём | 1560 см |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць дзвс | 109 л.з. |
| крутоўны момант | 240 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 75 мм |
| ход поршня | 88.3 мм |
| ступень сціску | 18.3 |
| Асаблівасці дзвс | DOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | рамень і ланцуг |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | Garrett GT1544V |
| Які алей ліць | 3.75 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 300 000 км |
Вага рухавіка D4164T па каталогу складае 150 кг.
Нумар рухавіка D4164T знаходзіцца адразу ў двух месцах
Выдатак паліва двс Вольва D4164T
На прыкладзе Volvo V50 2007 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 6.3 літра |
| траса | 4.3 літра |
| змешаны | 5.1 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік D4164T 1.6l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС D4164T
На рухавіках першых гадоў выпуску хутка зношваліся кулачкі распредвалов
Таксама нярэдка выцягваўся ланцуг паміж распредвалами, што збівала фазы грм
Часта выходзіць са строю турбіна, звычайна з-за засмечвання яе алейнага фільтра.
Чыннік нагараўтварэння тут у слабых вогнетрывалых шайбах пад фарсункамі.
Астатнія праблемы звязаныя з забруджваннем сажавага фільтра і клапана АДР
