Рухавік VW AXZ
Змест
3.2-літровы бензінавы рухавік Volkswagen AXZ 3.2 FSI выпускалі з 2006 па 2010 гады і ўсталёўвалі толькі на паўнапрывадныя мадыфікацыі папулярнай мадэлі Пасат у кузаве Б6. Многія блытаюць дадзены агрэгат VR6 з аналагічным па аб'ёме маторам V6, што ставілі на Аўдзі.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW AXZ 3.2 FSI
| Дакладны аб'ём | 3168 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 250 л.з. |
| крутоўны момант | 330 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны VR6 |
| Галоўка блока | алюмініевая 24v |
| дыяметр цыліндру | 86 мм |
| ход поршня | 90.9 мм |
| ступень сціску | 12 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.5 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-95 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 320 000 км |
Вага рухавіка AXZ па каталогу складае 185 кг.
Нумар рухавіка AXZ размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва Volkswagen 3.2 AXZ
На прыкладзе Volkswagen Passat 2008 года з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 13.9 літра |
| траса | 7.5 літра |
| змешаны | 9.8 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік AXZ 3.2/XNUMX FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Недахопы, паломкі і праблемы AXZ
Асноўныя скаргі ўладальнікаў выкліканыя адносна вялікім расходам паліва
Матор можа не завесціся ўзімку з-за навалы кандэнсату ў выхлапной сістэме
Нямала праблем злучана з вентыляцыяй картэра, звычайна тут змяняецца мембрана.
Рэгулярна патрабуецца раскоксоўка, выпускныя клапана хутка зарастаюць нагарам.
Невысокім рэсурсам славяцца шпулькі запальвання, ТНВД, ланцугі ГРМ і нацягвальнікі
