Рухавік VW BGP
Змест
2.5-літровы інжэктарны рухавік Volkswagen 2.5 BGP вырабляўся з 2005 па 2010 год і ўсталёўваўся на такія папулярныя мадэлі канцэрна як Гольф ці Джэта для рынку ЗША. Існавала адразу некалькі аналагаў гэтага матора пад іншымі азначнікамі BGQ, BPR і BPS.
У лінейку EA855 таксама ўваходзіць дзвс: CBTA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW BGP 2.5/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 2480 см |
| сістэма харчавання | інжэктар |
| Магутнасць дзвс | 150 л.з. |
| крутоўны момант | 228 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R5 |
| Галоўка блока | алюмініевая 20v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 92.8 мм |
| ступень сціску | 10 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | на впускном вале |
| турбонаддув | няма |
| Які алей ліць | 5.7 літраў 5W-30 |
| паліва | AI-92 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 330 000 км |
Выдатак паліва Volkswagen 2.5 BGP
На прыкладзе Volkswagen Jetta 2006 гады з аўтаматычнай каробкай перадач:
| Горад | 11.2 літра |
| траса | 8.1 літра |
| змешаны | 9.3 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік BGP 2.5l
| Гольф 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Жук 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Недахопы, паломкі і праблемы BGP
Першыя гады выпуску гэтыя агрэгаты пакутавалі вельмі хуткім расцяжэннем ланцуга ГРМ.
Вінаватым у правалах цягі часцей за ўсё з'яўляецца бензапомпа ці яго забіты фільтр
Адносна нядоўга служаць шпулькі запальвання, да 100 000 км можа пацячы насос.
Па электрыку нярэдка выходзіць са строю датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Таксама ўладальнікі аўто з такім маторам часта скардзяцца на цечы алею і антыфрызу.
