Рухавік VW BPE
Змест
2.5-літровы дызельны рухавік Volkswagen BPE 2.5 TDI вырабляўся з 2006 па 2009 год і ўсталёўваўся на першае пакаленне пазадарожніка Туарэг у мадыфікацыі пасля рэстайлінгу. Дадзены дызель у сутнасці з'яўляецца абноўленай версіяй аналагічнага матора пад індэксам BAC.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS и AYH.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW BPE 2.5 TDI
| Дакладны аб'ём | 2460 см |
| сістэма харчавання | помпа-фарсункі |
| Магутнасць дзвс | 174 л.з. |
| крутоўны момант | 400 Нм |
| блок цыліндраў | алюмініевы R5 |
| Галоўка блока | алюмініевая 10v |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 95.5 мм |
| ступень сціску | 18 |
| Асаблівасці дзвс | SOHC |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | шасцярні |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ВГТ |
| Які алей ліць | 8.9 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 4 |
| Прыкладны рэсурс | 350 000 км |
Выдатак паліва Фольксваген 2.5 РЕША
На прыкладзе Volkswagen Touareg 2007 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 12.3 літра |
| траса | 7.3 літра |
| змешаны | 9.1 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік BPE 2.5l
| Touareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
Недахопы, паломкі і праблемы BPE
Абноўлены алюмініевы блок таксама схільны да задзіраў як і яго папярэднік
Помпа-фарсункі служаць прыкладна 150 000 км і затым звычайна цякуць па ўшчыльняльнікам
Пасля 200 000 км тут нярэдка сустракаецца знос рокераў і кулачкоў распредвала.
На прабегах 250 - 300 тысяч кіламетраў увагі могуць запатрабаваць шасцярні ГРМ
Яшчэ тут часта цячэ помпа або цеплаабменнік і алей спалучаецца з антыфрызам
