Рухавік VW CBAB
Змест
- Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка VW CBAB 2.0 TDI
- Апісанне прылады рухавіка СВАВ 2.0 TDY
- Выдатак паліва ДВС CBAB
- На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Volkswagen CBAB
- Водгукі на рухавік СВАЎ яго плюсы і мінусы
- Рэгламент абслугоўвання ДВС CBAB 2.0 l
- Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка CBAB
- Цана на новы і б/у рухавік VW CBAB
2.0-літровы дызельны рухавік Volkswagen CBAB 2.0 TDI вырабляўся з 2007 па 2015 гады і ўсталёўваўся на шматлікія папулярныя мадэлі кампаніі, такія як Tiguan, Golf 6 і Passat B6. Гэты дызель атрымаў у нас вельмі вялікі распаўсюд і шырока прадстаўлены на другасным рынку.
Сямейства EA189 уключае: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA і CLJA.
Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка VW CBAB 2.0 TDI
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1968 см |
| дыяметр цыліндру | 81 мм |
| ход поршня | 95.5 мм |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць | 140 л.з. |
| крутоўны момант | 320 Нм |
| ступень сціску | 16.5 |
| паліва | дызель |
| Эколаг. норма | ЕЎРА 4/5 |
Па каталогу вага рухавіка CBAB складае 165 кг.
Апісанне прылады рухавіка СВАВ 2.0 TDY
У 2007 годзе кампанія Volkswagen прадставіла новае сямейства Common Rail дызеляў ЕА189, адным з прадстаўнікоў якіх з'яўляецца 2.0-літровы сілавы агрэгат пад індэксам CBAB. Па канструкцыі тут чыгунны блок, алюмініевая 16-затамкавая ГБЦ з гидрокомпенсаторами, раменной ГРМ, паліўная сістэма з одноплунжерным помпай Bosch CP4 і п'езафарсункамі. За наддуў адказвае турбакампрэсар KKK BV43 з вакуумным прывадам змянянай геаметрыі.
Нумар рухавіка CBAB знаходзіцца спераду на стыку са скрынкай
А яшчэ гэты дызельны рухавік абсталёўваецца впускным калектарам з віхравымі засланкамі, клапанам ЕГР з электрапрывадам і блокам балансіраў, аб'яднаным з алейнай помпай.
Выдатак паліва ДВС CBAB
На прыкладзе Volkswagen Passat B6 2009 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 7.2 літра |
| траса | 4.6 літра |
| змешаны | 5.6 літра |
На якія машыны ставіўся сілавы агрэгат Volkswagen CBAB
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Гольф 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Водгукі на рухавік СВАЎ яго плюсы і мінусы
добрыя якасці:
- Пры належным доглядзе велізарны рэсурс
- Сціплы для такой магутнасці выдатак
- Няма праблем з сэрвісам і запчасткамі
- І гідракампенсатары прадугледжаны
Недахопы:
- Праблема шасцікутніка алейнага помпы
- Нярэдка адмаўляе геаметрыя турбіны
- П'езафарсункі баяцца дрэннай саляркі
- Загінае клапана з абрывам рамяня грм
Рэгламент абслугоўвання ДВС CBAB 2.0 l
| перыядычнасць | раз у 15 000 км |
| Аб'ём змазкі ў дзвс | 4.7 літра |
| Трэба для замены | каля 4.0 л |
| Які алей | 5W-30, 5W-40 * |
| Тып прывада ГРМ | рэмень |
| Заяўлены рэсурс | 120 000 км |
| На практыцы | 150 000 км |
| Пры абрыве/пераскоку | прыгнёт клапана |
| рэгуляванне | не патрабуецца |
| Прынцып рэгулявання | гідракампенсатары |
| алейны фільтр | 15 тысяч км |
| паветраны фільтр | 30 тысяч км |
| паліўны фільтр | 30 тысяч км |
| Свечы запальвання | 150 тысяч км |
| Дапаможаць. рамень | 150 тысяч км |
| Астудж. вадкасць | 7 гадоў ці 150 000 км |
Недахопы, паломкі і праблемы рухавіка CBAB
Гэты сілавы агрэгат абсталяваны блокам балансіраў, аб'яднаным з алейнай помпай, які прыводзіцца занадта кароткім шасцісценнікам. Яго згортвае да 150 000 км, што абарочваецца адключэннем маслопомпы і зніжэннем ціску змазкі ў сістэме. У лістападзе 2009 года даўжыню злашчаснага шасцікантовіка павялічылі і гэтая праблема сышла.
Паліўная сістэма Bosch CP4 лічыцца вельмі надзейнай, але ёсць у яе і слабыя месцы: пры няправільным абслугоўванні ролік штурхача тнвд паварочваецца папярок кулачка і помпа пачынае турыць габлюшку. Таксама тут рэгулярна клінуе рэгулятар ціску паліва, а ўжыванне няякаснай саляркі адразу ж адбіваецца на рэсурсе п'езафарсунак.
Па жалезе турбіна KKK BV43, таксама вядомая як BorgWarner, не з'яўляецца праблемнай, яе падводзіць вакуумны актуатар змены геаметрыі, у якім трэскаецца мембрана. Часам адмаўляе сам клапан кіравання турбінай ці лопаецца яго вакуумная трубка.
Як і ў любым сучасным дызелі шмат клопатаў дастаўляе забруджванне клапана ЕГР і віхравых засланак впускного калектара, у якіх яшчэ і механізм не асоба надзейны. Таксама даводзіцца рэгулярна абнаўляць мембрану маслоотделителя ў затамкавым вечку.
Вытворца заявіў рэсурс рухавіка CBAB у 200 000 км, але ён служыць і да 400 000 км.
Цана на новы і б/у рухавік VW CBAB
| Мінімальны кошт | 45 000 рублёў |
| Сярэдні кошт на другасным рынку | 60 000 рублёў |
| Максімальны кошт | 90 000 рублёў |
| Кантрактны матор за мяжой | 800 еўра |
| Купіць такі новы агрэгат | - |
| Стан: | Б У |
| Камплектацыя: | рухавік у зборы |
| Працоўны аб'ём: | 2.0 літра |
| магутнасць: | 140 л.з. |
* Рухавікі не прадаем, кошт указана даведачна
