Рухавік VW CHHA
Змест
2.0-літровы турба рухавік VW CHHA ці Golf 7 GTI 2.0 TSI выпускаўся з 2013 па 2018 гады і ўсталёўваўся на шэраг зараджаных мадэляў нямецкага канцэрна тыпу Golf GTI або Octavia RS. Існавала асобная версія такога матора для паўнапрываднай Аўдзі ТТ c азначнікам CHHC.
Да серыі EA888 gen3 адносяць: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD і CXDA.
Тэхнічныя характарыстыкі матора VW CHHA 2.0 TSI
| Дакладны аб'ём | 1984 см |
| сістэма харчавання | FSI + MPI |
| Магутнасць дзвс | 230 л.з. |
| крутоўны момант | 350 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 82.5 мм |
| ход поршня | 92.8 мм |
| ступень сціску | 9.6 |
| Асаблівасці дзвс | AVS на выпуску |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуг |
| Фазарэгулятар | на ўпуску і выпуску |
| турбонаддув | ПРЫЧЫНА 20 |
| Які алей ліць | 5.7 літраў 0W-20 |
| паліва | AI-98 |
| экалагічны клас | ЕЎРА 6 |
| Прыкладны рэсурс | 230 000 км |
Вага рухавіка CHHA па каталогу складае 140 кг
Нумар рухавіка CHHA размешчаны на стыку блока са скрынкай
Выдатак паліва ДВС Фольксваген CHHA
На прыкладзе VW Golf 7 GTI 2017 года з рабатызаваных каробкай перадач:
| Горад | 8.1 літра |
| траса | 5.3 літра |
| змешаны | 6.4 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся рухавік CHHA 2.0 TSI
| Актавія 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Гольф 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Недахопы, паломкі і праблемы ДВС CHHA
Галоўныя праблемы матора злучаны са збоямі ў працы рэгуляванага маслопомпы
З-за моцнага падзення ціску змазкі ў рухавіку можа і ўкладышы пракруціць
Пасля 100 000 км тут часта патрабуе замены ланцуг ГРМ, а часам і фазарэгулятары.
Рэгулятар ціску наддува V465 патрабуе адаптацыі прыкладна кожныя 50 тысяч км
Пластыкавы корпус вадзяной помпы часта трэскаецца і цячэ ад высокіх тэмператур
