Рухавік ЗМЗ 514
Змест
2.2-літровы дызельны рухавік ЗМЗ 514 выпускаўся з 2002 па 2016 гады і ў розны час ставіўся на некаторыя мікрааўтобусы маркі Газэль ці такія пазадарожнікі як УАЗ Хантэр. Найбольш распаўсюджаная версія гэтага дызеля з механічным ТНВД насіла індэкс 5143.10.
Да гэтай серыі таксама адносяць дзвс: ЗМЗ-51432.
Тэхнічныя характарыстыкі матора ЗМЗ-514 2.2/XNUMX літра
| Дакладны аб'ём | 2235 см |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць дзвс | 98 л.з. |
| крутоўны момант | 216 Нм |
| блок цыліндраў | чыгунны R4 |
| Галоўка блока | алюмініевая 16v |
| дыяметр цыліндру | 87 мм |
| ход поршня | 94 мм |
| ступень сціску | 19.5 |
| Асаблівасці дзвс | няма |
| Гідракампенсатары | ды |
| Прывад ГРМ | ланцуговай |
| Фазарэгулятар | няма |
| турбонаддув | ды |
| Які алей ліць | 6.5 літраў 5W-30 |
| паліва | дызель |
| экалагічны клас | ЕЎРА 2 |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Выдатак паліва ЗМЗ 514
На прыкладзе УАЗ Хантэр 2008 гады з механічнай каробкай перадач:
| Горад | 12.2 літра |
| траса | 8.9 літра |
| змешаны | 10.6 літра |
На якія аўтамабілі ставіўся дызель ЗМЗ 514
| газель | 2002 - 2004 |
| Хантэр | 2006 - 2014 |
Недахопы, паломкі і праблемы Нісан ЗМЗ 514
Да 2008 гады стала трэскаліся галоўкі блока цыліндраў па віне дэфектаў ліцця
З-за ненадзейнага гидронатяжителя ў маторы часта пераскоквае ланцуг прывада ГРМ.
Нізкім рэсурсам валодае алейная помпа, звычайна падводзіць якасць выраба.
Шэраг уладальнікаў сутыкнуліся з адгараннем талеркі клапана, якая падала ў цыліндр
У сетцы апісаны множныя выпадкі з пераскокам і абрывам рамяня прывада ТНВД
