Рухавікі Honda Odyssey
Змест
Адысей уяўляе сабою 6-7-мясцовы японскі мінівэн, які абсталёўваецца сістэмай поўнага прывада ці ж мае перадпакоі кіроўныя колы. Аўтамабіль вырабляецца з 1995 года да гэтага часу і мае пяць пакаленняў. Honda Odyssey пачынаючы з 1999 года вырабляецца ў двух версіях6 для азіяцкага і паўночнаамерыканскага рынкаў. І толькі з 2007 года ён пачаў рэалізоўвацца на тэрыторыі Расіі.
Гісторыя Honda Odyssey
Дадзены аўтамабіль зарадзіўся ў 1995 году і праектаваўся на базе Honda Accord, адкуль былі запазычаныя некаторыя дэталі падвескі, трансмісія, і матор. Ён нават распрацоўваўся на вытворчых магутнасцях Хонды Акорд.
Распрацоўваўся дадзеная мадэль у асноўным для паўночнаамерыканскага рынка, аб чым сведчаць вялікія габарыты аўтамабіля. Адметнымі характарыстыкамі Хонды Адысей з'яўляюцца выразнае рулявое кіраванне, нізкі ўзровень цэнтра цяжару і энергаёмістая падвеска - усё гэта дазволіла усяліць у аўтамабіль спартыўныя рысы. Акрамя таго, Odyssey, пачынальна з першага пакалення, камплектуецца выключна аўтаматычная трансмісіяй.
![Honda Odyssey RB1 [ЕРМАКОВСКИЙ TEST DRIVE]](https://avtotachki.com/wp-content/plugins/wp-youtube-lyte/lyteCache.php?origThumbUrl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FKtcBbIVAOPY%2F0.jpg)
Першая версія Honda Odyssey
За аснову першай версіі Адысея бля ўзяты аўтамабіль гэтай жа кампаніі Accord, які таксама абсталёўваецца чатырма дзвярамі і пад'ёмным вечкам багажніка ззаду. У розных варыяцыях мадэлі маецца шэсць ці сем месцаў, якія размяшчаюцца ў 3 шэрагі. Канструктыўнай асаблівасцю салона можна адзначыць які складваецца пад падлогу 3 шэраг сядзенняў, што дазваляе ў значнай ступені падвысіць камфортнасць. Пры сваёй вялікай шырыні кузава, Адысей выкананы ў заніжаным стылі, што дазволіла яму здабыць вялікую папулярнасць на японскім рынку.
Што да тэхнічных характарыстак, то Odyssey абсталёўваўся выключна бензінавым рядным рухавіком F22B на 2,2 літра. Пасля рэйстайлінгу, які адбыўся ў 1997 году, на змену F22B прыйшоў рухавік F23A. Акрамя гэтага, была прапанавана камплектацыя прэстыж, якая мела ў сваім арсенале трохлітровы сілавы агрэгат J30A.
Ніжэй прадстаўлены характарыстыкі ДВС, якія ўстанаўліваюцца на першую версію Адысея:
| Індэкс | F22B | F23A | J30A |
|---|---|---|---|
| Аб'ём, см 3 | 2156 | 2253 | 2997 |
| Магутнасць, л.с | 135 | 150 | 200 - 250 |
| Крутоўны момант, Н * м | 201 | 214 | 309 |
| паліва | AI-95 | AI-95 | AI-98 |
| Выдатак, л/100 км | 4.9 - 8.5 | 5.7 - 9.4 | 5.7 - 11.6 |
| Тып ДВС | рядный | рядный | V-вобразны |
| Клапанаў | 16 | 16 | 24 |
| Цыліндраў | 4 | 4 | 6 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 85 | 86 | 86 |
| ступень сціску | 9 - 10 | 9 - 10 | 9 - 10 |
| Ход поршні, мм | 95 | 97 | 86 |
Другая версія Honda Odyssey
Гэтае пакаленне з'явілася вынікам дапрацовак папярэдняй версіі Адысея. У склад кузава ўваходзілі 4 ворныя дзверы і дзвярамі-багажнікам, адкрываную ўверх. Як і ў папярэдняй версіі, Адысей абсталёўваўся пярэднім і поўным прывадам, а таксама камплектаваўся двума маторамі: F23A і J30A. 
Некаторыя камплектацыі сталі абсталёўвацца пяціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач. У табліцы прадстаўлены тэхнічныя параметры сілавых агрэгатаў для другога пакалення Адысея:
| Індэкс | F23A | J30A |
|---|---|---|
| Аб'ём, см 3 | 2253 | 2997 |
| Магутнасць, л.с | 150 | 200 - 250 |
| Крутоўны момант, Н * м | 214 | 309 |
| паліва | AI-95 | AI-95 |
| Выдатак, л/100 км | 5.7 - 9.4 | 5.7 - 11.6 |
| Тып ДВС | рядный | V-вобразны |
| Клапанаў | 16 | 24 |
| Цыліндраў | 4 | 6 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 86 | 86 |
| ступень сціску | 9-10 | 9-11 |
| Ход поршні, мм | 97 | 86 |
Ніжэй прадстаўлена фота сілавога агрэгата J30A:
У 2001 году Honda Odyssey падвергся некаторым зменам. У прыватнасці, наладзіўся выпуск заніжанай версіі пад назвай "Absolute". Быў дададзены пярэдні і задні аўтаматычны клімат-кантроль, асобны ацяпляльнік салона для трэцяга шэрагу, ксенонавая оптыка. Была палепшана якасць аздобных матэрыялаў.
Трэцяя версія Honda Odyssey
Аўтамабіль быў выпушчаны ў святло ў 2003 году і заваяваў ані не меншую папулярнасць, чым чым у сваіх папярэднікаў. Ён быў пабудаваны на зусім новай платформе, якая была блізкая да мадэлі Акорд тых часоў. Кузаў па-ранейшаму не пацярпеў глабальных змен, змянілася толькі яго вышыня да 1550 мм. Падвеска аўтамабіля стала нашмат трывалей і пры гэтым была кампактнай. З прычыны свайго яшчэ большага заніжанага кузава, Адысей выдаўся больш агрэсіўным і стаў па вонкавым выглядзе ў адзін шэраг са спартовымі ўніверсаламі.
Трэцяе пакаленне камплектавалася толькі раднымі чатырохцыліндравымі маторамі, якія валодалі ў большай ступені спартовымі характарыстыкамі, не ўласцівымі для мінівэнаў. Далей прыведзены яго падрабязныя тэхнічныя параметры:
| Найменне ДВС | K24A |
|---|---|
| Літраж, см 3 | 2354 |
| Магутнасць, л.с | 160 - 206 |
| Крутоўны момант, Н * м | 232 |
| паліва | AI-95 |
| Выдатак, л/100 км | 7.8-10 |
| Тып ДВС | рядный |
| Клапанаў | 16 |
| Цыліндраў | 4 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 87 |
| ступень сціску | 10.5-11 |
| Ход поршні, мм | 99 |
Чацвёртая версія Honda Odyssey
Гэты аўтамабіль быў створаны на аснове рэйстайлінгу папярэдняга пакалення. Быў зменены вонкавы выгляд, а таксама палепшаны хадавыя характарыстыкі. Акрамя таго, Адысей падрыхтавалі такімі сістэмамі бяспекі, як дынамічны круіз-кантроль, курсавую ўстойлівасць, дапамога пры выездзе на скрыжаванне і пры паркоўцы, а таксама прадухіленне выезду з паласы.
Сілавы агрэгат застаўся ранейшым, некалькі дадаўшы ў магутнасці, зараз яе паказчык складае 173 л.с. Акрамя таго, па-ранейшаму выпускаецца спецыяльная спартыўная версія "Absolute", якая валодае больш аэрадынамічным кузавам і аблегчанымі дыскамі. Яго матор таксама адрозніваецца падвышанай магутнасцю 206 л.з. Аднак, варта адзначыць, што ў паўнапрываднай мадыфікацыі аўтамабіля, і магутнасныя паказчыкі і велічыня крутоўнага моманту некалькі ніжэй.
Пятая версія Honda Odyssey
Пятае стварэнне Адысея ад кампаніі Хонда дэбютавала ў 2013 годзе. Аўтамабіль распрацоўваўся падчас ранейшай канцэпцыі, але пры гэтым палепшыўся па ўсіх параметрах. Знешнасць аўтамабіля выдалася па-сапраўднаму японскай, яркай і выразнай. Салон некалькі пашырэў, і зараз Адысей можа валодаць 7 ці 8 пасадкавымі месцамі.
У базавай камплектацыі Honda Odyssey новага пакалення камплектуецца 2,4-літровым маторам, які прапануецца ў некалькіх варыянтах фарсіроўкі. Таксама прапануецца гібрыдная версія з двухлітровым маторам, які працуе ў пары з двума электрарухавікамі. У сукупнасці дадзеная сістэма валодае магутнасцю ў 184 л.з.
| Індэкс | LFA | K24W |
|---|---|---|
| Аб'ём, см 3 | 1993 | 2356 |
| Магутнасць, л.с | 143 | 175 |
| Крутоўны момант, Н * м | 175 | 244 |
| паліва | AI-95 | AI-95 |
| Выдатак, л/100 км | 1.4 - 5.3 | 7.9 - 8.6 |
| Тып ДВС | рядный | рядный |
| Клапанаў | 16 | 16 |
| Цыліндраў | 4 | 4 |
| Дыяметр цыліндру, мм | 81 | 87 |
| ступень сціску | 13 | 10.1 - 11.1 |
| Ход поршні, мм | 96.7 | 99.1 |
Выбар матора Honda Odyssey
Аўтамабіль першапачаткова задумваўся як спартовы мінівэн, аб чым сведчыць яго лінейка рухавікоў, канструктыўныя асаблівасці падвескі і трансмісіі, а таксама вонкавы выгляд. Таму лепшым сілавым агрэгатам для дадзенага аўтамабіля будзе той, які мае вялікі аб'ём, а значыць і рэсурс. Нягледзячы на тое, што рухавіка, якія ўсталёўваюцца на Адысея па літражы заяўляюць аб сваёй «пражэрлівасці», па факце яны адрозніваюцца нядрэнным узроўнем эканамічнасці ў сваім сегменце. Усе рухавіка ад кампаніі Хонда славяцца сваёй надзейнасцю і вялікім тэрмінам эксплуатацыі, таму не дастаўляюць ніякіх праблем уладальніку, калі той своечасова вырабляе тэхнічнае абслугоўванне і не эканоміць на расходных матэрыялах, у тым ліку і на маторным алеі. Варта адзначыць, што ў нас, найвялікі распаўсюд сярод рухавікоў, усталёўваных на Honda Odyssey, атрымалі тыя, якія маюць найменшы працоўны аб'ём. Гэта кажы аб тым, што для нашых аўтаўладальнікаў галоўнай характарыстыкай матора з'яўляецца яго эканамічнасць.
