Рухавікі Jaguar Land Rover Ingenium
Змест
Серыя модульных рухавікоў Jaguar Land Rover Ingenium вырабляецца ў Англіі з 2015 года і ставіцца практычна ўсе сучасныя мадэлі брытана-індыйскага аўтамабільнага канцэрна. У гэтую лінейку ўваходзяць бензінавыя і дызельныя сілавыя агрэгаты аб'ёмам ад 1.5/3.0 да XNUMX літраў.
- Дызельныя сілавыя агрэгаты
- Бензінавыя сілавыя агрэгаты
Дызельныя сілавыя агрэгаты Ingenium
4-цыліндравы дызель 204DTD
У 2014 годзе канцэрн Ягуар Лэнд Ровер прадставіў модульнае сямейства рухавікоў Ingenium і ўжо праз год пачаўся выпуск 4-цыліндравых дызельных агрэгатаў 204DTD аб'ёмам 2.0 літра. Канструкцыйна тут алюмініевы блок з чыгуннымі гільзамі, алюмініевая 16-затамкавая гбц, ланцужны прывад ГРМ, алейная помпа, а таксама вадзяны помпа зменнай прадукцыйнасці, фазарэгулятар на впускным распредвалу, турбіна з змянянай геаметрыяй Mitsubishi да 04 бар.
Чатырохцыліндравы дызель 204DTD выпускаецца з 2015 года ў чатырох варыянтах магутнасці:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1999 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.35 мм |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць | 150 - 180 л.с. |
| крутоўны момант | 380 - 430 Нм |
| ступень сціску | 15.5 |
| паліва | дызель |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Сілавы агрэгат 204DTD ставіцца практычна на ўвесь сучасны мадэльны шэраг канцэрна:
| Адкрыццё 5 (L462) | 2017 - 2018 |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 – н.у. |
| Evoque 1 (L538) | 2015 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н.у. |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н.у. |
| АЎТАМАБІЛЬ 1 (X760) | 2015 – н.у. |
| XF 2 (X260) | 2015 – н.у. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н.у. |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – н.у. |
4-цыліндравы дызель 204DTA
У 2016 годзе быў прадстаўлены 240-моцны дызель 204DTA з падвойнай турбінай BorgWarner R2S, які адрознівае свая паліўная апаратура з павялічаным да 2200 бар ціскам упырску, узмоцненая поршневая група і зусім іншы впускной калектар з віхравымі засланкамі.
Чатырохцыліндравы дызель 204DTA прапануецца толькі ў двух розных варыянтах магутнасці:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1999 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.35 мм |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць | 200 - 240 л.с. |
| крутоўны момант | 430 - 500 Нм |
| ступень сціску | 15.5 |
| паліва | дызель |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Дадзены сілавы агрэгат ставіцца практычна на ўвесь сучасны мадэльны шэраг канцэрна:
| Адкрыццё 5 (L462) | 2017 – н.у. |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 – н.у. |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2019 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н.у. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н.у. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2017 - 2018 |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н.у. |
| АЎТАМАБІЛЬ 1 (X760) | 2017 – н.у. |
| XF 2 (X260) | 2017 – н.у. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н.у. |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 – н.у. |
6-цыліндравы дызель 306DTA
У 2020 году на мадэлях Range Rover і Range Rover Sport дэбютаваў 6-цыліндравы дызель аб'ёму 3.0 літра. Новы рухавік адрозніваецца падвышаным да 2500 бар ціскам упырску, а яшчэ ставіцца да класа так званых мяккіх гібрыдаў з 48-вольтавую батарэяй або MHEV.
Шасціцыліндравы дызельны рухавік прапануецца ў трох розных варыянтах магутнасці:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 6 |
| Кол-у клапанаў | 24 |
| Дакладны аб'ём | 2997 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.32 мм |
| сістэма харчавання | Звычайная чыгунка |
| Магутнасць | 250 - 350 л.с. |
| крутоўны момант | 600 - 700 Нм |
| ступень сціску | 15.5 |
| паліва | дызель |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Пакуль 6-цыліндравы сілавы агрэгат 306DTA усталёўваюць толькі на дзве мадэлі Лэнд Ровер:
| Range Rover 4 (L405) | 2020 – н.у. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2020 – н.у. |
Бензінавыя сілавыя агрэгаты Ingenium
4-цыліндравы рухавік PT204
У 2017 годзе канцэрн прадставіў серыю бензінавых агрэгатаў на аналагічным блоку цыліндраў і першым па традыцыі дэбютаваў 2.0-літровы 4-цыліндравы рухавік. Тут такі ж алюмініевы блок з чыгуннымі гільзамі, 16-затамкавая гбц і ланцужны прывад грм, а галоўнай асаблівасцю ДВС служыць гідраўлічная сістэма плыўнага рэгулявання ўздыму клапанаў CVVL, якая ў сутнасці з'яўляецца ліцэнзійнай копіяй сістэмы Multiair кампаніі Fiat. Упырск паліва тут прамой, прысутнічаюць фазарэгулятары на впускном і выпускным валах, а таксама наддув выглядзе twin-scroll турбакампрэсара (дарэчы адзін і той жа для ўсіх мадыфікацый).
Чатырохцыліндравы PT204 вырабляецца з 2017 года і існуе ў 4-х варыянтах магутнасці:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 4 |
| Кол-у клапанаў | 16 |
| Дакладны аб'ём | 1997 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.29 мм |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць | 200 - 300 л.с. |
| крутоўны момант | 320 - 400 Нм |
| ступень сціску | 9.5 - 10.5 |
| паліва | AI-98 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Рухавік з азначнікам PT204 усталёўваецца на ўвесь сучасны мадэльны шэраг канцэрна:
| Адкрыццё 5 (L462) | 2017 – н.у. |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2017 – н.у. |
| Evoque 1 (L538) | 2017 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2019 – н.у. |
| Range Rover 4 (L405) | 2018 – н.у. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2018 – н.у. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н.у. |
| Velar 1 (L560) | 2017 – н.у. |
| АЎТАМАБІЛЬ 1 (X760) | 2017 – н.у. |
| XF 2 (X260) | 2017 – н.у. |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 – н.у. |
| F-Pace 1 (X761) | 2017 – н.у. |
| F-тып 1 (X152) | 2017 – н.у. |
6-цыліндравы рухавік PT306
У 2019 годзе быў прадстаўлены бензінавы 6-цыліндравы сілавы агрэгат аб'ёмам у 3.0 літра, які адносіцца да мяккіх гібрыдаў MHEV і вылучаецца дадатковым электронаддувам.
Шасціцыліндравы рухавік PT306 прапануецца ў двух розных варыянтах фарсіроўкі:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 6 |
| Кол-у клапанаў | 24 |
| Дакладны аб'ём | 2996 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.29 мм |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць | 360 - 400 л.с. |
| крутоўны момант | 495 - 550 Нм |
| ступень сціску | 10.5 |
| паліва | AI-98 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Пакуль 6-цыліндравы сілавы агрэгат PT306 усталёўваюць толькі на тры мадэлі Лэнд Ровер:
| Range Rover 4 (L405) | 2019 – н.у. |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2019 – н.у. |
| Defender 2 (L663) | 2019 – н.у. |
3-цыліндравы рухавік PT153
У 2020 году з'явіўся 1.5-літровы матор на 3-цыліндра ў складзе Plug-in гібрыднай усталёўкі, атрымалы інтэграваны стартар-генератар тыпу BiSG з асобным раменным прывадам.
Трохцыліндравы PT153 з электраматорам развіваюць сумарную магутнасць 309 л.з. 540 Нм:
| Тып | радны |
| Кол-ць цыліндраў | 3 |
| Кол-у клапанаў | 12 |
| Дакладны аб'ём | 1497 см |
| дыяметр цыліндру | 83 мм |
| ход поршня | 92.29 мм |
| сістэма харчавання | прамы впрыска |
| Магутнасць | 200 л.з. |
| крутоўны момант | 280 Нм |
| ступень сціску | 10.5 |
| паліва | AI-98 |
| экалагічныя нормы | ЕЎРА 6 |
Пакуль 3-цыліндравы рухавік PT153 усталёўваецца толькі на два красовер Ленд Ровер:
| Discovery Sport 1 (L550) | 2020 – н.у. |
| Evoque 2 (L551) | 2020 – н.у. |
