Рухавікі Nissan Liberty
Nissan Liberty - гэта аўтамабіль класа мінівэнаў. Мадэль мела тры шэрагі сядзенняў. Агульны лік пасажыраў роўна сямі (шэсць пасажыраў плюс кіроўца).
Нісан Ліберці выйшаў на рынак у далёкім 1998 годзе, гэта была разнавіднасць мадэлі Prairie (трэцяга пакалення).
У той час мадэль менавалася не Nissan Liberty, а Nissan Prairie Liberty. Толькі ў 2001 годзе, калі адбылася замена мадэльнага шэрагу вытворцы, аўтамабіль стаў называцца, як Нісан Ліберці, тады ж адбыліся некаторыя тэхнічныя змены аўтамабіля, але пра гэта ніжэй.
Аўтамабільная «начынне».
Схема пасадкі ў мінівэне класічная: 2-3-2. Асаблівасцю з'яўляецца тое, што ў першым шэрагу аўтамабіля ёсць магчымасць беспраблемна перасесці з аднаго крэсла ў іншае, а таксама наадварот. Другі пасажырскі шэраг паўнавартасны, класічны, без нюансаў. На трэцім радзе не занадта прасторна, але ехаць можна і нават на прыстойныя адлегласці.
Самыя першыя версіі мадэлі камплектавалася маторам SR-20 (SR20DE), яго магутнасць складала 140 конскіх сіл, ён меў 4 цыліндру, якія размяшчаліся ў шэраг. Працоўны аб'ём рухавіка складае 2 літры роўна. Крыху пазней (у 2001 годзе) на Нісане Ліберці змянілі сілавы агрэгат, зараз на яго сталі ставіць сілавую бензінавую ўстаноўку QR-20 (QR20DE), яе магутнасць падрасла да 147 конікаў, а аб'ём застаўся ранейшым (2,0 літра). Варта сказаць, што матор SR-20 меў асоба наладжаную версію, ён выдаваў 230 конскіх сіл. З гэтым маторам мінівээн быў вельмі палымяным на дарозе.
Мадэль абсталёўвалася або пярэднім прывадам, або поўным прывадам. Варыяцыя з пярэднім прывадам абсталёўвалася бесступенькавай каробкай перадач Hyper-CVT (ўласная распрацоўка кампаніі Nissan). На паўнапрывадныя Ліберці ставілі гідратарнсфарматарны класічны чатырохступеністы аўтамат.
У часы, калі адбывалася змена назову аўтамабіля з Nissan Prairie Liberty на Нісан Ліберці, вытворца замяніў простую сістэму 4WD на больш дасканалы варыянт, які завецца All control 4WD.
Настальгія
Наогул, у сучасным свеце не хапае такіх аўтамабіляў. Гэта былі сапраўдныя японскія самураі. Да нашых дзён дайшлі адзінкавыя экзэмпляры такіх машын, і тыя рэдкія іх уладальнікі выклікаюць павагі ў іншых аўтаўладальнікаў на дарозе.
Асаблівасць аўтамабіля - гэта бакавая ссоўваемая дзверы. Распрацоўнікі Нісана першымі прапанавалі такое рашэнне на двухлітровых мінівэнах. Варта адзначыць, што такія дзверы вельмі зручная ў плане пасадкі і крыху прайгравае класічнаму варыянту ў плане шумаізаляцыі.
Водгукі і запчасткі
Стары японскі аўтамабіль - гэта аб'ект гісторый аб японскай якасці. І гэта сапраўды так. Яны не ламаюцца і, магчыма, не зламаюцца ўвогуле ніколі! Нісан Ліберці вельмі просты ў сваёй канструкцыі, калі рабіць выснову па водгуках уладальнікаў, яго вельмі проста рамантаваць, хоць патрабуецца гэта вельмі рэдка. Тоўсты метал машын тых гадоў, да гэтага часу захаваўся ў прыстойным стане.
Уладальнікі заяўляюць, што запчасткі для Нісана Ліберці каштуюць нядорага, але яны не заўсёды ёсць у наяўнасці і не заўсёды ўдаецца знайсці хутка тое, што трэба. Але, уладальнікі рэдкіх Нісанаў Ліберці кажуць аб тым, што ўсё можна падабраць ад іншых мадэляў, праблем ніякіх няма, патрэбна толькі кемлівасць і вольны час.
Маторы аўтамабіля
| Маркіроўка рухавіка | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Гады ўстаноўкі | 1998-2001 | 2001-2004 |
| працоўны аб'ём | 2,0 літра | 2,0 літра |
| паліва | Бензін | Бензін |
| колькасць цыліндраў | 4 | 4 |
Ці варта браць
Ці наўрад вы зможаце знайсці нейкі іншы такі танны і надзейны мінівэн з такім нізкім коштам яго валодання. Але, уся загваздка крыецца ў тым, што наўрад ці вы зможаце знайсці ў продажы хутка і сам Нісан Ліберці, але хто шукае, той заўсёды знаходзіць. Таксама не кожны вырашыцца купіць машыну з правым рулём, а леворульная Nissan Liberty ніколі не выпускалася!
