Рухавікі Nissan vg20det vg20e vg20et
Змест
Першыя сілавыя агрэгаты гэтага сямейства сталі сыходзіць з канвеера ў 1952 году. Іх працоўны аб'ём вагаўся ад 0,9 да 1,1 л. Маторы ставіліся да раднай разнавіднасці і складаліся з 4 цыліндру.
У канструкцыю ўваходзіла сістэма DOHC, гэта значыць у ГБЦ размяшчаліся 2 размеркавальных вала. Мадыфікацыя была знята з серыйнай вытворчасці ў 1966 годзе.
Сур'ёзнай дапрацоўцы рухавікі падвергліся ў 1980 году. Колькасць цыліндраў павялічылася да 6 - і, а працоўны аб'ём дасягнуў 3,3 л. Адчувальна ўзраслі магутнасныя характарыстыкі.
У склад матора ўвайшоў карбюратар. Сілавы агрэгат перастаў вырабляцца серыйна ў 1988 годзе, калі яму на змену прыйшлі больш дасканалыя рухавікі.
Тэхнічныя характарыстыкі
Рухавікі Nissan vg20det, vg20e, vg20et маюць падобныя асаблівасці, якія вызначаюць іх кошт, а таксама добрыя якасці і недахопы.
| Характарыстыка | Апісанне |
|---|---|
| Рабочы аб'ём. | 1998 кубічных сантыметраў. |
| Ход поршня. | 70 мм. |
| Магутнасць. | Вар'іруецца ад 115 да 130 л. с. |
| Ступень сціску. | Вагаецца ад 9 да 10. |
| Максімальны крутоўны момант. | 161 Н*м пры 3600 х абарачэннях у хвіліну. |
| Прыкладны рэсурс. | Каля 300000 XNUMX км |
Часта ў неспрактыкаваных аўтааматараў узнікаюць складанасці з пошукам нумара рухавіка. Ім варта ведаць, што патрэбны набор лічбаў з вялікай дзеллю верагоднасці размяшчаецца пад вечкам впускного калектара.
Наколькі надзейныя маторы
Рухавікі Nissan vg20det, vg20e, vg20et з'яўляюцца даволі надзейнымі сілавымі агрэгатамі, але пры вялікім прабегу могуць з'яўляцца непаладкі, такія як:
- зрушэнне паказчыкаў паветранага датчыка,
- забруджванне дросельнай камеры,
- залішняе паступленне паветраных мас ва ўпускны калектар,
- кароткае замыканне ў абмотках.
З'яўленні пералічаных непаладак можна пазбегнуць, калі сачыць за станам сілавога агрэгата і своечасовага вырабляць тэхнічнае абслугоўванне.
рамонтапрыдатнасць
Маторы не адрозніваюцца складанасцю канструкцыі.
Аўтааматар можа ўласнымі сіламі зрабіць замену, расходных матэрыялаў, дыягностыку, тэхнічнае абслугоўванне або рамонт.
Выконваць пералічаныя аперацыі немагчыма, калі адсутнічаюць пэўныя веды, вопыт, а таксама спецыяльнае абсталяванне.
Не варта забываць, што няўмелае ўмяшанне прыводзіць да праблем, ухіліць якія складана нават прафесіяналам. Правільным рашэннем пры адсутнасці неабходных навыкаў будзе звярнуцца на спецыялізаваную СТА.
Які алей ліць
Правільны выбар які змазвае матэрыялу адчувальна падоўжыць эксплуатацыйны тэрмін любога матора і зробіць яго працу больш стабільнай. Для рухавікоў Nissan vg20det, vg20e, vg20et падыдзе алей з маркіроўкай:
- 10w30, які вырабляецца з натуральных кампанентаў. Роля асновы гуляе парафін, а пры вырабе выкарыстоўваюцца інавацыйныя тэхналогіі.
- Які змазвае матэрыял можа ставіцца да паўсінтэтычнай, сінтэтычнай ці мінеральнай разнавіднасці. Ужыванне гэтай змазкі спалучана са строгім захаваннем тэрмінаў яго замены, парушэнне якіх недапушчальна.
Кожная змазка мае станоўчыя і адмоўныя бакі. Іх трэба ўлічваць пры выбары.
На якіх аўтамабілях устанаўліваюцца
Сілавыя агрэгаты атрымалі шырокі распаўсюд і выкарыстоўваюцца для ўсталёўкі на аўтамабілі маркі Nissan такія, як:
- Bluebird Maxima. МС з'яўляецца переднеприводным і мае сілавы агрэгат, абсталяваны 6-ю цыліндрамі.
- Cedric, які ўяўляе сабой машыну бізнэс - класа для камфортных паездак.
- МС з'яўляецца японскім аўтамабілем, зробленым на ўнікальнай платформе.
- Leopard, які з'яўляецца раскошнай спартовай машынай.
Кожны транспартны сродак мае свае, але ўсе яны валодаюць высокімі эксплуатацыйнымі характарыстыкамі і надзейнасцю, дзякуючы сілавым агрэгатам.
