Рухавікі Toyota Corona Exiv
Toyota Corona Exiv з'яўляецца чатырохдзверным хардтопам са спартовым характарам. Ён валодае прасторным салонам і вялікім багажнікам, што дазваляе выкарыстоўваць яго ў якасці сямейнага аўтамабіля. Па якасці выкарыстоўваных матэрыялаў ён ставіцца да аўтамабіляў сярэдняга класа. Транспартны сродак Corona Exiv з'явілася на святло адначасова з мадэллю Carina ED.
Аўтамабіль мог камплектавацца альбо пяціступеністай механічнай каробкай перадач, альбо чатырохступеністай аўтаматычнай трансмісіяй. У дызайне гэтых аўтамабіляў назіраліся рысы мужнасці і строгасці. Продажы мадэлі на тэрыторыі Японіі ажыццяўляліся толькі ў адным афіцыйным дылерскім цэнтры Toyopet .
Асноўным адрозненнем мадэлі Corona Exiv ад іншых аўтамабіляў з'яўляецца адсутнасць стойкі паміж дзвярамі, дзякуючы чаму аўтамабіль станавіўся паўнавартасным хардтопам. Аўтамабіль мае нізкую хадавую частку, але нягледзячы на гэта ён валодае добрымі хадавымі якасцямі. Невялікі кліранс дазваляе разганяцца да вялікіх хуткасцяў, дзякуючы добрым аэрадынамічным паказчыкам. Таксама добрыя дынамічныя паказчыкі дасягаюцца за кошт усталёўкі вялікай колькасці запасных частак, ад спартовай мадэлі Таёта Селика.
Другая генерацыя моцна адрозніваецца ад папярэдніка. У першую чаргу змены закранулі вонкавы выгляд і тэхнічнае абсталяванне. Вонкавая частка транспартнага сродку стала больш круглай і плаўнай.
У якасці апцыянальнага абсталявання можна было замовіць наступныя опцыі: кліматычную ўстаноўку з аўтаматычным рэгуляваннем, электрычныя шклапад'ёмнікі пярэдніх і задніх дзвярэй, падагрэў вонкавых люстэркаў і інш.
Таксама аўтамабіль Сарона Эксід мог валодаць як пярэднім, так і поўным прывадам.
Лінейка сілавых установак
- Бензінавы ДВС 4S FE з аб'ёмам 8 літра. Першапачатковая магутнасць дадзенага матора складала 115 л.с., аднак у другое пакаленне Карона Эксив усталёўвалі мадэрнізаваную версію, магутнасць якой складае 125 л.с.. Яго ўстаноўка ў японскія аўтамабілі пачалася ў 1987 годзе. Яго праца ажыццяўляецца дзякуючы 4 цыліндрам, 16 клапанам і раменным прывадзе газаразмеркавальнага механізму.
Рухавік Toyota Corona Exiv 4S FEДадзеная сілавая ўстаноўка з'явілася на свет за кошт мадэрнізацыі матора 4S-Fi. У сістэме размеркавання газаў прысутнічае 2 размеркавальных вала, аднак раменны элемент прыводзіць у дзеянне толькі адзін з іх. Кручэнне другога распредвала ажыццяўляецца за рахунак прамежкавай шасцярні. Асаблівасцямі 1.8- літровага матора з'яўляецца сістэма размеркавання ўпырску паліўнай вадкасці і аўтаматычная сістэма кіравання рухавіком, дзякуючы якой стала магчыма дасягненне выдатных цягавых характарыстык, пры невялікім аб'ёме працоўных камер.
- 3S-FE-гэта двухлітровы сілавы агрэгат, здольны развіваць магутнасць ад 120 да 140 л.з. Гэта інжэктарны матор у якім ажыццяўляецца функцыянаванне двух шпулек запальвання. Упырск паліва ажыццяўляўся з дапамогай электроннай сістэмы EFI, асноўнай перавагай якога, з'яўляецца наяўнасць больш плыўнага і стабільнага ўпырску паліўнай вадкасці.Рухавік Toyota Corona Exiv 3S-FE
З недахопаў дадзенага матора можна вылучыць адзіны прывад газаразмеркавальнага механізму, помпы і алейнай помпы, паколькі гэта адмоўна адбіваецца на тэрміне іх тэрміна службы.
- 3S-GE- Гэта дапрацаваная версія рухавіка 3S-FE, канструяванне якой ажыццяўлялася сумесна са спецыялістамі кампаніі Yamaha. Змены кранулі галоўкі блока цыліндраў, а таксама формы поршняў. Прывад сістэмы газаразмеркавання ажыццяўляецца раменным элементам. Блок цыліндраў выкананы з высокатрывалай сталі, а поршневая група з алюмініевага сплава.Рухавік Toyota Corona Exiv 3S-GE
Канструкцыя рухавіка выканана такім чынам, што адсутнічае верагоднасць сустрэчы клапанаў з поршневым механізмам. Таксама ў дадзеным маторы не рабілася ўстаноўка клапана EGR. Гэты рухавік пяць разоў падвяргаўся мадэрнізацыі за ўвесь час выпуску. Яго магутнасць у залежнасці ад версіі магла складаць ад 140 да 200 л.з.
Табліца тэхнічных характарыстык матораў, якія ўстанаўліваюцца ў аўтамабіль Corona Exiv
| Характарыстыкі | 4S FE | 3S-GE | 3S-FE |
|---|---|---|---|
| Аб'ём рухавіка | 1838 куб | 1998 куб | 1998 куб |
| Велічыня максімальнага крутоўнага моманту | 162 Нм пры 4600 аб / мін | 201 Нм пры 6000 аб / мін | 178 Нм пры 4600 аб / мін |
| Тып спажыванага паліва | Бензін, АІ-92 і АІ-95 | Бензінававе, АІ-92 і АІ-95, АІ-98 | Бензін, АІ-92 і АІ-95 |
| Выдатак паліўнай вадкасці ў змяшаным цыкле | 6,1 л на 100 км | ||
| 7 л на 100 км | 6,9 л на 100 км | ||
| Велічыня дыяметра цыліндраў | 82.5 - 83 мм | 86 | 86 |
| Лік клапанаў | 16 | 16 | 16 |
| Велічыня максімальнай магутнасці | 165 л.з. пры 6800 аб / мін | 127 л.з. пры 5400 аб / мін | |
| 125 л.з пры 6600 аб/мін | |||
| ступень сціску | 9.3 - 10 | 09.02.2012 | 09.08.2010 |
| Паказчык ходу поршня | 86 мм | 86 мм | 86 мм |
