Сам рухавік Toyota
Змест
Toyota Ipsum - гэта пятидверный кампактвэн, вытворчасцю якога займаецца вядомая кампанія Toyota. Аўтамабіль прызначаны для перавозкі ад 5 да 7 людзей, выпуск мадэлі здзяйсняўся ў перыяд з 1996 па 2009 год.
Кароткая гісторыя
Упершыню мадэль Toyota Ipsum была запушчана ў вытворчасць у 1996 году. Аўтамабіль уяўляў сабой шматфункцыянальны сямейны транспартны сродак, прызначаны для арганізацыі паездак або вандраванняў на адлегласці сярэдняй далёкасці. Першапачаткова рухавік транспартнага сродку выпускаўся аб'ёмам да 2 літраў, пасля гэты паказчык быў павялічаны, а таксама з'явіліся мадыфікаваныя версіі рухавікоў, якія працуюць на дызельным паліве.
Toyota Ipsum першага пакалення выпускаўся ў двух камплектацыях, дзе адрозненне складалася ў колькасці і размяшчэнні шэрагаў крэслаў. Першая камплектацыя мадэлі дазваляла змясціць да 5 чалавек, другая да 7.
Аўтамабіль быў папулярны ў краінах Еўропы і лічыўся дастаткова зручнай і бяспечнай мадэллю для тых гадоў. Да таго ж, многія адзначалі якасць зборкі транспартнага сродку, нягледзячы на яго знешнюю прастату. Дадаткова варта адзначыць, што ў машыну усталёўвалася сістэма ABS, на той момант яна лічылася адной з лепшых. За год з моманту выпуску было прададзена больш за 4000 аўтамабіляў дадзенай мадэлі.
Toyota Ipsum другога пакалення была запушчана ў вытворчасць з 2001 гады. Гэты выпуск адрозніваўся колавай базай (яна была буйнейшай), што дазволіла павялічыць колькасць пасажырскіх месцаў. Таксама былі выпушчаны новыя мадыфікацыі рухавікоў, зараз іх стала два. Адрозненне заключалася ў аб'ёме.
Дадзены аўтамабіль падыходзіць для падарожжаў на розныя адлегласці, бо аб'ём рухавіка 2,4 л валодае дзіўнай магутнасцю, забяспечваючы якасць і хуткасць руху транспартнага сродку.
Продаж транспартнага сродку ажыццяўляўся як у паўнапрывадным, так і ў пярэднепрывадным выкананні. Аўтамабіль не страціў асноўнага свайго прызначэння яго таксама набывалі з мэтай арганізацыі вандраванняў, якія прадугледжваюць вылазкі на вялікія адлегласці. У асноўным, шанаваліся мадэлі з аб'ёмам рухавіка ў 2,4 літра, здольныя развіць магутнасць да 160 конскіх сіл.
Цікавыя факты аб Таёте Іпсум
Сярод найболей займальных фактаў аб дадзенай мадэлі аўтамабіляў можна адзначыць наступныя:
- Іпсум шанаваўся не толькі аматарамі вандровак, але таксама еўрапейскімі пенсіянерамі. Зручны і камфартабельны салон прыцягнуў аўтааматараў, якія тут жа пакідалі дадатныя водгукі аб аўтамабілі.
- Багажнік аўтамабіля першага пакалення абсталяваны здымнай панэллю, якую можна было ператварыць у столік для пікнікоў. Такім чынам, наяўнасць такога транспартнага сродку садзейнічала выдатнаму баўленню часу на адпачынку.
Якія рухавікі ўсталёўваліся на розныя пакаленні аўта?
Усяго за час выпуску дадзенай мадэлі аўтамабіляў на іх было ўстаноўлена два віды рухавікоў. У першую чаргу, варта адзначыць рухавік 3S, вытворчасць якога пачалася яшчэ ў 1986 годзе. Выпускаўся гэты від рухавікоў аж да 2000 года і ўяўляў якасны сілавы агрэгат, які праявіў сябе са станоўчага боку.
3S - гэта інжэктарны матор, аб'ём якога дасягае 2 літраў і вышэй, у якасці паліва выкарыстоўваецца бензін. У залежнасці ад мадыфікацыі мяняецца вага агрэгата. Рухавікі дадзенай маркі лічацца аднымі з самых масавых матораў серыі S. На працягу ўсіх гадоў вытворчасці і выпуску рухавік неаднаразова мадыфікаваўся, удасканальваўся і дапрацоўваўся.
Наступным рухавіком для Toyota Ipsum становіцца 2AZ, выпуск якога пачаўся з 2000 гады. Адрозненнем дадзенага агрэгата з'яўлялася папярочнае размяшчэнне, а таксама раўнамерна размеркаваны ўпырск, што дазваляла выкарыстоўваць рухавік як для легкавых аўтамабіляў, так для паркетнікаў, вэнаў.
Ніжэй прадстаўлена табліца, у якой таксама расказваецца аб асноўных характарыстыках агрэгата і яго прымяненні.
| пакаленне | Марка рухавіка | гады выпуску | Аб'ём рухавіка, бензін, л | Магутнасць, л. с. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3C-TE, | 1996-2001 | 2,0; 2,2 | 94 і 135 |
| 3S-FE | ||||
| 2 | 2АЗ-ІП | 2001-2009 | 2.4 | 160 |
Папулярныя і распаўсюджаныя мадэлі
Абодва гэтых рухавікоў лічацца аднымі з папулярных агрэгатаў, устаноўленых на аўтамабілі вытворчасці Таёта. За час выпуску рухавікі заслужылі давер шматлікіх аўтааматараў, якімі не раз адзначалася якасць працы матора і прывабнасць яго тэхнічных характарыстык.
Да асноўных характарыстыках ставіцца магчымасць развіцця вялікай магутнасці (аж да 160 конскіх сіл), доўгі тэрмін службы і якаснае абслугоўванне гэтым параметрам адказвалі абодва рухавіка, выклікаючы дадатныя водгукі ўладальнікаў аўтамабіляў, у якіх яны былі ўсталяваныя.
Дзякуючы магутнасці такіх рухавікоў аўтамабілі Таёта Іпсум могуць перасоўвацца на вялікія адлегласці, дазваляючы арганізоўваць паездкі на прыроду ці на пікнік. Галоўным чынам, менавіта з гэтай мэтай і набываліся дадзеныя машыны.
На якіх мадэлях яшчэ ўсталёўваліся рухавікі?
Што да рухавіка 3S, то гэты ДВС можна было сустрэць на наступных мадэлях аўтамабіляў Toyota:
- Апалон;
- Вышыня;
- Авенсіс;
- Кальдзіна;
- Камры;
- Карына ;
- Карона;
- Toyota MR2;
- Toyota RAV4;
- Гарадскі туз.
І гэта далёка не поўны спіс.
У рухавіка 2AZ пералік мадэляў аўтамабіляў вытворчасці Таёта, дзе быў выкарыстаны агрэгат ДВС, таксама даволі вялікі.
Сярод найболей папулярных можна вылучыць такія аўтамабілі вядомай маркі, як:
- Зелас;
- Альфард;
- Авенсіс;
- Камры;
- Венца;
- Марка X Дзядзька;
- Матрыца.
Такім чынам, гэта яшчэ раз пацвярджае якасць якія выпускаюцца рухавікоў карпарацыяй. У адваротным выпадку, такога пераліку мадэляў, у якіх яны выкарыстоўваліся, не было.
Які рухавік лепш?
Нягледзячы на тое, што рухавік 2AZ пазнейшага выпуску, большасць аўтааматараў лічаць, што агрэгат 3S-FE значна лепш па сваіх характарыстыках. Менавіта гэты матор уваходзіць у топ-5 найболей папулярных і запатрабаваных, выкарыстоўваных у аўтамабілях Таёта.
Сярод пераваг такога рухавіка можна адзначыць:
- надзейнасць;
- непераборлівасць;
- наяўнасць чатырох цыліндраў і шаснаццаці клапанаў;
- просты ўпырск.
Магутнасць такіх рухавікоў дасягала 140 л.з. З часам былі зроблены больш магутныя версіі дадзенага матор. Яны насілі назву 3S-GE і 3S-GTE.
Таксама сярод добрых якасцяў дадзенай мадэлі агрэгата адзначаецца яго магчымасць вытрымліваць вялікія нагрузкі. Калі правільна даглядаць за маторам, то можна дасягнуць велічыні прабегу ў 500 тыс. км, і пры гэтым ні разу не аддаць аўтамабіль у рамонт. Калі ж рамонт спатрэбіцца, тая яшчэ адна перавага дадзенага агрэгата складаецца ў тым, што папраўка ці замена ажыццяўляецца без якіх-небудзь праблем.
Рухавік 3S па праве лічыцца даўгавечным і надзейным сярод раней выпушчаных. Таму калі казаць аб выбары падыходнага агрэгата, тая перавага варта аддаць менавіта гэтаму варыянту.
Такім чынам, аўтамабіль Toyota Ipsum падыдзе тым, хто жадае абзавесціся транспартным сродкам з мэтай арганізацыі вандраванняў на далёкія адлегласці. Якасная эксплуатацыя аўтамабіля дасягаецца за кошт прадуманых вытворцам характарыстык, да якіх таксама ставяцца два выкарыстоўваных рухавіка - 3S і 2AZ. Абодва зарэкамендавалі сябе сярод аўтааматараў, забяспечваючы выдатнае перамяшчэнне аўтамабіля за кошт развіваецца магутнасці.
